Što je utikač za opterećenje i kako njime mogu testirati bateriju?

Vrijednost baterije u automobilu teško je precijeniti: ona opskrbljuje pokretački motor tijekom pokretanja motora, kao i ostale električne uređaje, ovisno o trenutnom načinu rada. Kako bi uređaj mogao raditi dulje vrijeme i pravilno, vozaču je uputno nadgledati stanje baterije. Utikač za opterećenje koristi se za analizu karakteristika baterije. Omogućuje vam ne samo procjenu razine napunjenosti, već i performanse baterije, simulirajući početak pokretanja motora.

Opis i princip rada

Utikač za punjenje je uređaj koji se koristi za mjerenje napunjenosti baterije. Punjenje se mjeri pod opterećenjem i s otvorenim krugom. Ovaj se uređaj lako može pronaći u bilo kojoj prodavaonici automobila.

Ideja iza čepa je da opterećuje bateriju kako bi simulirao pokretanje motora. Odnosno, baterija radi na isti način kao da napaja struju za pokretanje startera. Činjenica je da baterija može pokazati potpuno punjenje, ali ne i pokrenuti motor. Vilica za utovar može vam pomoći u otkrivanju uzroka. Jednostavan model bit će dovoljan za testiranje većine baterija.

Ispitivanje je potrebno samo na potpuno napunjenoj bateriji. Prvo se mjeri napon otvorenog kruga. Ako pokazatelji odgovaraju 12,6 V-12,7 V i više, tada se mjerenja mogu vršiti pod opterećenjem.

Neispravne baterije ne mogu izdržati opterećenje, iako se mogu pokazati potpuno napunjene. Utikač za opterećenje isporučuje opterećenje koje je dvostruko veće od kapaciteta baterije. Na primjer, kapacitet baterije je 60A * h, opterećenje mora odgovarati 120A * h.

Stanje napunjenosti baterije može se procijeniti pomoću sljedećih pokazatelja:

• 12,7 V i više - baterija je potpuno napunjena;
• 12,6V - normalno punjenje baterije;
• 12,5V - zadovoljavajuće punjenje;
• ispod 12,5 V - potrebno je punjenje.

Ako nakon spajanja tereta napon počne padati ispod 9V, to ukazuje na ozbiljne probleme s baterijom.

Učitajte uređaj vilice

Raspored utikača može se razlikovati ovisno o modelu i opcijama. No, postoji nekoliko uobičajenih elemenata:

• voltmetar (analogni ili digitalni);
• otpornik opterećenja u obliku spirale otpora u kućištu utikača;
• jedna ili dvije sonde na tijelu (ovisno o dizajnu);
• negativna žica s krokodilovom kopčom.

U jednostavnim instrumentima, na tijelu utikača nalaze se dvije sonde za mjerenje napona pod opterećenjem i otvorenim krugom. Koristi se analogni voltmetar koji prikazuje napon strelicom na brojčaniku s podjelama. Skuplji modeli imaju elektronički voltmetar. U takvim je uređajima lakše čitati informacije, a pokazatelji su točniji.

Različiti modeli vilica za teret imaju različite karakteristike i mogućnosti. Mogu se razlikovati u:

• mjerno područje voltmetra;
• mjerenje jakosti struje;
• Radna temperatura;
• svrha (za kisele ili alkalne).

Vrste vilica

Ukupno postoje dvije vrste utikača za punjenje akumulatora:

1. kisela;
2. alkalna.

Ne preporučuje se upotreba istog utikača za ispitivanje različitih vrsta baterija. Alkalne i kisele baterije imaju različite naponske vrijednosti, tako da će utikač opterećenja pokazivati ​​netočna očitanja.

Što možete provjeriti?

Pomoću utikača za opterećenje možete odrediti sljedeće parametre baterije (ovisno o mogućnostima određenog uređaja):

• razina napunjenosti baterije;
• koliko dugo baterija zadržava napunjenost;
• prepoznati prisutnost zatvorenih ploča;
• procijeniti stanje baterije i stupanj sulfacije;
• život baterije.

Utikač za opterećenje također vam omogućuje mjerenje jačine struje u drugim električnim uređajima. Glavna razlika je spirala otpora. Vrijednost otpora svake zavojnice je 0,1-0,2 ohma. Jedna zavojnica je predviđena za 100A. Broj zavojnica mora odgovarati kapacitetu baterije. Ako je manje od 100A, onda je dovoljno jedno, ako je više - dva.

Priprema baterije za ispitivanje pomoću utikača

Prije testiranja potrebno je izvršiti niz radnji i ispuniti potrebne uvjete:

1. Odvojite bateriju od električnog sustava vozila. Možete čak i testirati bez vađenja baterije iz automobila.
2. Prije provjere mora proći najmanje 7-10 sati praznog hoda baterije. Najprikladnije je mjeriti ujutro, kada je automobil parkiran preko noći nakon zadnjeg putovanja.
3. Temperatura okoline i temperatura baterije trebaju biti između 20-25 ° C. Ako je temperatura niska, odnesite uređaj u toplu sobu.
4. Prije testiranja poklopci baterija moraju se odviti.
5. Provjerite razinu elektrolita. Po potrebi dolijte destiliranu vodu.
6. Očistite priključke baterije. Kontakti moraju biti suhi i čisti kako bi se izbjegla pojava parazitskih struja.

Ako su svi ovi uvjeti zadovoljeni, možete nastaviti s provjerom.

Ispitivanje baterije utikačem

Nema provjere opterećenja

Prvo se provodi ispitivanje praznog hoda kako bi se utvrdilo stanje i napunjenost baterije. Odnosno, mjerenje se vrši bez otpora. Spirala opterećenja ne sudjeluje u mjerenju.

Algoritam radnji je sljedeći:

1. Odvijte jednu ili dvije matice da biste odspojili zavojnicu. Mogu biti dvije spirale.
2. Spojite pozitivnu stezaljku na pozitivni krug.
3. Dovedite negativnu sondu na negativni terminal.
4. Založite rezultat.

Razina napunjenosti može se provjeriti u sljedećoj tablici.

Rezultat testa, V	12,7-13,2	12,3-12,6	12,1-12,2	11,8-12	11,5-11,7
Razina punjenja	100%	75%	50%	25%	0%

Provjeravanje pod opterećenjem

Mnogi vozači smatraju da testiranje otpornosti na stres oštećuje bateriju. To uopće nije tako. Kada su ispunjeni svi uvjeti, ispitivanje je potpuno sigurno za bateriju.

Ako je baterija pokazala 90% napunjenosti bez opterećenja, tada je moguće izvršiti test pod opterećenjem. Da biste to učinili, morate spojiti jednu ili dvije zavojnice otpora zatezanjem odgovarajućih vijaka na tijelu uređaja. Zavojnica tereta može se povezati i na drugi način, ovisno o dizajnerskim značajkama uređaja. Ako je kapacitet baterije do 100A * h, tada je dovoljna jedna zavojnica, ako je veća od XNUMXA * h, tada obje moraju biti povezane.

Algoritam radnji je sljedeći:

1. Pozitivni priključak uređaja povezan je s pozitivnim priključkom.
2. Dodirnite minus sondu na minus priključku.
3. Držite kontakt ne više od pet sekundi, a zatim odspojite utikač.
4. Pogledajte rezultat na voltmetru.

Pod opterećenjem, pokazatelji će biti različiti. Napon na voltmetru će spustiti, a zatim bi trebao porasti. Pokazatelj veći od 9V smatra se normalnim, ali ne nižim. Ako strelica padne ispod 9V tijekom mjerenja, to znači da baterija ne može podnijeti opterećenje i njen kapacitet naglo opada. Takva je baterija već neispravna.

Pokazatelje možete provjeriti prema sljedećoj tablici.

Rezultat testa, V	10 i više	9,7	9	8,3-8,4	7,9 i manje
Razina punjenja	100%	75-80%	50%	25%	0

Sljedeća provjera može se izvršiti tek nakon 5-10 minuta. Za to vrijeme baterija mora vratiti svoje izvorne parametre. Otporna zavojnica se tijekom mjerenja jako zagrijava. Neka se ohladi. Također se ne preporučuje obavljati česte provjere pod opterećenjem, jer to bateriju opterećuje jako.

Na tržištu postoje mnogi instrumenti za mjerenje zdravlja baterije. Najjednostavniji utikač za opterećenje Oreon HB-01 ima jednostavan uređaj i košta samo oko 600 rubalja. To je obično dovoljno. Skuplji modeli poput Oreon HB-3 imaju bolje performanse, digitalni voltmetar i prikladnu kontrolu. Utikač za opterećenje omogućuje vam dobivanje točnih podataka o razini napunjenosti baterije, i što je najvažnije, da biste saznali njegove performanse pod opterećenjem. Za dobivanje točnih pokazatelja potrebno je odabrati pravi model uređaja.

Pitanja i odgovori:

Koliki napon treba biti na akumulatoru pri testiranju s utikačem? Radna baterija bez opterećenja trebala bi proizvoditi između 12.7 i 13.2 volta. Ako utikač pokazuje napunjenost manje od 12.6 V, tada je potrebno napuniti ili zamijeniti bateriju.

Kako ispravno provjeriti napunjenost baterije utikačem za punjenje? Pozitivna sonda utikača (najčešće je spojena crvenom žicom) s pozitivnim terminalom baterije. Sukladno tome, minus (crna žica) je spojen na negativni terminal baterije.

Kako testirati gel bateriju s utikačem za opterećenje? Testiranje gel akumulatora za automobile identično je testiranju bilo koje vrste baterije, uključujući servisiranu olovnu bateriju.

Kako odrediti kapacitet baterije? Kapacitet baterije se mjeri spajanjem potrošača i voltmetra. Računa se vrijeme potrebno da se baterija isprazni do 10.3 V. Kapacitet = vrijeme pražnjenja * po struji pražnjenja. Rezultat se provjerava u odnosu na podatke na naljepnici baterije.