Što je hidrogenizacija motora i isplati li se?

Iz članka ćete saznati što je hidrogenizacija motora i koji bi mogli biti razlozi nakupljanja čađe u komori za izgaranje. Također ćemo vam reći donosi li ova usluga zaista rezultate.

Što daje hidrogenacija motora i o čemu se radi?

Tijekom izgaranja na stijenkama motornog prostora stvara se bijela prevlaka koja se naziva čađ. O čemu se točno radi, reći ćemo vam dalje u tekstu. Hidrogenizacija motora pomaže u uklanjanju neželjenog zatamnjenja. Cijeli proces je neinvazivan i ne zahtijeva rastavljanje pogonske jedinice. Poseban stroj u procesu elektrolize destilirane vode stvara smjesu vodika i kisika. Operater ga pumpa kroz usisnu granu u motor.

Kao što znate, vodik je eksplozivan plin, ali pod određenim uvjetima samo povećava temperaturu izgaranja. Prolaskom kroz ispušni sustav, usisni sustav i komoru za izgaranje uzrokuje pojavu pirolize, tj. izgaranje čađe. Čađa nastala tijekom procesa izgaranja izbacuje se kroz ispušni sustav. Ono što je najvažnije, cijeli se proces može provesti neinvazivno, te nema potrebe mijenjati nikakve komponente ili filtere.

Što je čađa i zašto se nakuplja u dijelovima motora?

Čađ je zelena ili bijela prevlaka koja se pojavljuje na stijenkama motornog prostora, klipovima i drugim dijelovima benzinskih i dizelskih motora. Nastaje kao rezultat miješanja goriva s motornim uljem i derivat je pojave sinteriranja i koksiranja ulja s polukrutim tvarima sadržanim u gorivu.

Što uzrokuje stvaranje čađe u motoru?

• Dizajn modernih automobilskih motora koristi izravno ubrizgavanje goriva, što uzrokuje naslage na usisnim ventilima,
• korištenje goriva iz nepouzdanih izvora ili loše kvalitete,
• neprikladno ulje, ili čak potpuno prerađeno i nezamijenjeno na vrijeme,
• agresivan stil vožnje dovodi do pregrijavanja motornog ulja,
• vožnja automobila malim brzinama,
• ulje ulazi u komoru za izgaranje
• vožnja s hladnim motorom.

Zašto raste popularnost hidrogenacije motora?

Naslage ugljika u motoru problem su s kojim se mehaničari bore od nastanka prve pogonske jedinice. Njegov višak uzrokuje smanjenje performansi, povećanu potrošnju goriva i utječe na vijek trajanja motora. Moderni automobili moraju zadovoljiti stroge propise o ispušnim plinovima i emisijama CO2, zbog čega su njihovi motori opremljeni raznim sustavima naknadne obrade. koji doprinose stvaranju bijelog taloga.

Hidrogenizacija motora daleko je manje invazivna od kemijskog ispiranja i omogućuje vam čišćenje DPF-a bez rastavljanja glave ili bilo kojeg dijela motora. Mješavina uvedena kroz usis motora podiže temperaturu ispušnih plinova, tako da se ispušni sustav također čisti kada se ispuštaju.

Hidrogenizacija pogonske jedinice - koje su posljedice?

Hidrogenizacija motora postaje sve popularnija usluga, što i ne čudi jer donosi mnoge prednosti. Rad motora je uglađen i vibracije su smanjene. Automobil vraća svoju izvornu snagu i radnu kulturu. Ako ste se borili s ispušnim dimom, trebao bi nestati nakon hidrogenacije. Tijekom cijelog procesa, čestice smjese dopiru do svakog kutka i pukotine, omogućujući vraćanje pogonske jedinice na punu učinkovitost.

U kojim se vozilima ne preporučuje hidrogenizacija?

Hidrogenizacija motora može učiniti čuda, ali nisu svi pogonski sklopovi prikladni za čišćenje na ovaj način. Proces pirolize treba provoditi samo na učinkovitim i servisiranim motorima. Kod jako korištenih motora, kada čađa izgori, motor može pasti pod tlakom.

Isplati li se hidrirati motor?

Uklanjanje naslaga ugljika s motora donosi vidljive rezultate. Međutim, mora se imati na umu da cijeli proces može otkriti neke ozbiljne kvarove ili kod jako korištenog motora dovesti do njegovog otvaranja.