Što je dizalica, čemu služi i kako odabrati

Dizalica se mora imati u prtljažniku svakog automobila. Čak i prije 40 godina svaki je automobil bio opremljen dizalicama, to su bili uređaji sa zupčastom letvom nosivosti od 500 kg ili više. Danas imamo priliku odabrati bilo koju dizalicu s potrebnim karakteristikama, koja se može koristiti i za vaš automobil i za servisne postaje.

Što je dizalica

Dizalica je uređaj za podizanje koji fiksira vozilo na zadanu visinu. Zahvaljujući upotrebi dizala, moguće je izvršiti postavljanje guma, dijagnostiku i popravak ovjesa bez jame i dizala. Između ostalog, dizalica se može koristiti u svakodnevnom životu gdje trebate podići teške predmete. Tržište automobila ispunjeno je svim vrstama dizalica koje se međusobno razlikuju u obliku izvedbe, karakteristikama i funkcionalnosti.

Namjena i princip rada dizalice

Dizalica je dizajnirana za podizanje i držanje tereta koji se oslanja na njega, na primjer, automobil tijekom popravka (zamjena kotača, amortizera itd.) Načelo rada ovisit će o vrsti uređaja. Na primjer, hidraulički model koristi kretanje šipke pod djelovanjem visokog tlaka radnog fluida.

Bez obzira na vrstu dizalice i njenu nosivost, svi imaju isti princip rada. S jedne strane dizalica je naslonjena na tlo, a s druge strane na teret koji se podiže. Za pomicanje šipke (ili platforme za podizanje) koristi se druga vrsta poluge. Za obavljanje određenog zadatka koristi se određena vrsta dizalica (uzimaju se u obzir značajke dizajna mehanizma).

Uređaj i karakteristike

Kako bi se svaka vrsta dizalice mogla nositi sa zadatkom koji joj je dodijeljen, može imati poseban dizajn. Klasični uređaj za utičnicu sastoji se od:

1. Rezervni spremnik napunjen hidrauličnom tekućinom;
2. Glavni spremnik (cilindar) u kojem se nalazi šipka koja se uvlači;
3. Klip, koji gura šipku zbog primitka dodatne količine hidrauličke tekućine;
4. Pickup - peta, koja se oslanja na teret koji se podiže;
5. Podloge s kojima se dizalica oslanja na tlo;
6. Ventil za pumpanje, koji ne dopušta tekućini da se slobodno kreće između komunikacijskih posuda;
7. Sigurnosni ventil koji sprječava preopterećenje dizalice. Radi na principu sigurnosnog ventila u hidrauličkom sustavu.

Материал

Za izradu dizalica koriste se različiti materijali. Na njihov izbor utječe nosivost uređaja i njegov dizajn. Na primjer, dizalica za kotrljanje za osobne automobile izrađena je od aluminija. Njegova rebra za ukrućenje dovoljna su da izdrže težinu osobnog automobila i malog SUV-a.

Za podizanje kamiona koriste se inačice od kaljenog čelika ili lijevanog željeza. Čak i ako hidraulika može izdržati značajnu težinu tereta, ukupna sposobnost podizanja dizalice također ovisi o materijalu koji se koristi za njegovu proizvodnju i značajkama dizajna (dodatna ukruta i njihova debljina).

Kapacitet dizanja dizalica

Iznimno je važno odabrati dizalicu za podizanje stroja sa potrebnim kapacitetom dizanja. Ako ovaj parametar ne odgovara težini automobila, bolje je ne koristiti dizalicu. Ako je masa praznog vozila vašeg vozila 1500 kg, tada bi kapacitet podizanja uređaja za podizanje trebao biti od 1700 kg, po mogućnosti 2 tone. Ako se koristi uređaj za podizanje s nižim potencijalom, to može dovesti do trenutnog kvara i ovješeno vozilo će pasti. Što trebaš znati:

• za vlasnike osobnih automobila čija maksimalna težina ne prelazi 1,5 tone, a razmak od tla nije veći od 200 mm, tada odaberite jednostavnu rombičnu dizalicu za 2 tone, što će biti dovoljno za ugradnju guma i kraći rad;
• autoservisi, a onima kojima je automobil potreban dulje vrijeme u ovjesu, bolje je obratiti pažnju na dizalicu nosivosti od 3 do 5 tona, što je dovoljno za upotrebu SUV-ova i malih gospodarskih vozila;
• za kamione postoje vlastiti uređaji za podizanje koji drže 15-30 tona. Trebate odabrati dizalicu za kamion na temelju njegove najveće težine, odnosno ako je vozilo teško 7 tona, njegova nosivost je 8 tona, tada je dizalica potrebna za 15 tona.

Dizalice veće nosivosti skuplje su po cijeni, ali jamče pouzdanu potporu za automobil, a to je vaša sigurnost!

Na što utječe visina preuzimanja?

Visina preuzimanja minimalna je vrijednost na kojoj dizalica počinje raditi. Potrebno je obratiti pažnju na ovaj parametar, jer automobil s razmakom od tla od 170 mm ne može podići dizalica s visinom dodira od 15 cm. Odabir prikladne dizalice za ovu vrijednost je jednostavan: izmjerite udaljenost do praga automobila na ravnoj cesti, ako je 150 mm, tada visina preuzimanja podizanje treba biti 70-100 mm.

Maksimalna visina podizanja

Još jedan parametar na koji biste trebali obratiti pažnju. Značenje govori samo za sebe: visina dizanja maksimalni je iznos do kojeg se vozilo može podići. Za zamjenu kotača, demontažu i montažne radove na ovjesu i uklanjanju mjenjača u vozilima s prednjim pogonom. Adekvatna visina podizanja varira od 30 do 50 centimetara. Porast veći od 50 cm potreban je ako je kotač automobila upao u duboku rupu i ovu stranu treba podići. U drugim slučajevima, cigle ili ploče postavljaju se ispod dizalice.

Vrste dizalica i njihova svrha

Za svaku vrstu vozila postoje odgovarajuće dizalice. Također su podijeljeni prema načinu instalacije i vrsti pogona. Dizalice se razlikuju po vrsti pogona: mehanički, hidraulički i pneumatski, potonja dva aktivno se koriste u automobilskim servisima. Po vrsti, dizalice su:

• stalak i zupčanik;
• poluga-vijak;
• kotrljanje;
• rombičan. 

Značajke vijčanih dizalica

Ovo je najstarija vrsta dizalice, koja je bila opremljena svim sovjetskim automobilima, a još uvijek je opremljena domaćim terencem Lada 4 × 4. Nosivost uređaja varira od 500 kg do 1.5 tona.Za takvu dizalicu predviđene su platforme s kvadratnim cijevima. Princip rada je jednostavan: poluga dizalice je ugrađena u posebno oko u tijelu, pomicanjem ručke, sila na vijak mehanizma prenosi se zupčanikom. Okretanje gumba u smjeru kazaljke na satu podiže automobil, u suprotnom smjeru spušta. Vijčana dizalica ima više nedostataka nego značajki: mala površina oslonca, zbog koje se dizalica može odvojiti, velike dimenzije. Ako je opruga oštećena korozijom, tada se takva dizalica više ne može koristiti. 

Prednosti: mali napor dizanja, velika visina dizanja i razumni troškovi.

Značajke rombičnih dizalica

Najčešće se nalaze na policama automobilske robe, a opremljeni su i automobilima. Rombična dizalica može biti mehanička ili hidraulična. Kapacitet podizanja varira od 0.7 do 2.2 tone. Naziv uređaja za podizanje potječe od njegovog dizajna, koji se sastoji od 4 poluge, što omogućuje upotrebu takvog "dizala" u automobilima s malim razmakom od tla i visoko podizanje. 

Mehanička dizalica radi okretanjem poluge koja se zakači na vijak dizalice. Skuplji i praktičniji za korištenje - hidraulički: hidraulički klip koristi se kao uređaj za podizanje, koji radi na principu pumpanja tekućine. Takva dizalica je opremljena ručkom, s kojom pumpate pritisak, podižući automobil. Za spuštanje automobila potrebno je okrenuti ventil s ručkom kako bi se oslobodio pritisak u klipu.

prednosti:

• razumna cijena;
• širok raspon proizvođača i dizajna;
• pouzdanost;
• veliko područje potpore.

Nedostaci:

• mali radni hod;
• zahtijeva mišićni napor za podizanje;
• mala učinkovitost uređaja, treba dugo da poraste (za mehanički tip).

Značajke dizalica i zupčanika

Koristi se širok i materijalno intenzivan mehanizam, nosivosti do 3500 kg. Kao nosač koristi se nazubljeni zupčanik, uz koji se kreće zupčanik. Dizajn vam omogućuje podizanje predmeta ne samo u vertikalnoj već i u vodoravnoj ravnini. Ovisno o opterećenju, dizalica može biti jednostupanjska, dvostupanjska i trostupanjska. Ova se utičnica koristi na SUV-ovima i ATV-ima.

prednosti:

• visina podizanja preko 100 cm;
• niski podizač, što omogućuje praktično podizanje vozila s tla.

Nedostaci:

• velike dimenzije i težina;
• može oštetiti tijelo ako se zloupotrijebi.

Značajke dizalica s polužnim vijcima

Ova vrsta dizalice ima nosivost do 1000 kg. Dizajn se sastoji od nekoliko poluga i vijka za napajanje koji se pokreće s ručke. Postoje dvije vrste mehanizama za dizanje:

• klasična poluga-vijak. Koristi dvije poluge, kada se vijak okreće, kut između poluga se mijenja, zbog toga se automobil podiže ili spušta. Nedostatak je veći napor na početku dizala i nedovoljno čvrsta konstrukcija;
• kombinirano. To je snop poluga i dijamantnih dizalica. Načelo rada je slično poluzi-vijku, ima iste nedostatke, ali dizalica je lagana i mala, za male automobile koji rade u gradu ovo je najprihvatljivija opcija.

Značajke valjaka

Prema zaposlenicima u sektoru automobilskih usluga, pokretna dizalica je najprikladnija i najfunkcionalnija. Početna nosivost 2000 kg. Dizajn predstavlja poboljšanu verziju klasične hidrauličke dizalice, samo s kotačima i velikom ručicom. Takva dizalica može se koristiti i za automobile i za kamione, težine do 5 tona. Široko područje potpore omogućuje podizanje vozila prema osovini ili podokviru.

prednosti:

• velika nosivost;
• široko područje kontakta s dizalicom;
• održivost;
• lakoća kretanja na ravnoj površini;
• za podizanje potreban je minimalan mišićni napor.

Nedostaci:

• troškova;
• velika težina;
• glomaznost kotača;
• nanošenje je moguće samo na ravnoj površini.

 Hidrauličke dizalice

Ove dizalice uključuju dizalice za kotrljanje i dizalice za boce. Drugi tip ima male dimenzije, nosivost od 0,5 do 30 tona! Princip rada je jednostavan: rad se odvija po najjednostavnijem Pascalovom zakonu, gdje dvije posude napunjene hidrauličkim uljem komuniciraju jedna s drugom. Kada pritisnete ručicu, ulje se pumpa iz jedne komore u drugu, stvarajući višak tlaka - klip motora se podiže, podižući vozilo. Povratak klipa u prvobitni položaj omogućuje odzračni ventil, koji se mora okrenuti suprotno od kazaljke na satu. Tekućina se pumpa natrag u prvu komoru smanjenjem tlaka. 

prednosti:

• velika nosivost s malim dimenzijama;
• potreban je minimalan napor na ručici;
• visoka efikasnost;
• pouzdanost podliježe poštivanju nosivosti.

Nedostaci:

• malo područje stajališta;
• ako ulje curi, postoji rizik od naglog pada tlaka;
• zahtijeva povremene promjene ulja, koje se obično prljaju.

Pneumatske dizalice

Osobitost pneumatske dizalice je da se sila podizanja izvodi komprimiranim zrakom. Dizajn podrazumijeva prisutnost zračne komore, koja se širi prilikom punjenja, podižući automobil. Pneumatska dizalica može biti pokretna ili prijenosna. Za njegov rad potreban je komprimirani zrak koji se pumpa kompresorom, tako da ova opcija nije najbolja za domaće svrhe.

prednosti:

• visoka efikasnost;
• najbrže moguće podizanje automobila;
• jednostavnost uporabe;
• pouzdanost s ispravnošću ventila i slavina.

Nedostaci:

• oštar pad automobila uslijed krvarenja neispravnog ventila;
• gumeni jastuk može puknuti i iznenada procuriti.

mehanički

Ovo je jedan od najčešćih i najjednostavnijih utičnica. U središtu njegova rada je podizanje tereta uvijanjem u sklopivi dizajn klina. Većina modela automobila opremljena je takvom utičnicom. Nosivost ovog uređaja dovoljna je da se nosi sa zadatkom potpore automobila.

električni

U ovom slučaju to nije vrsta utičnica, već vrsta pogona. Kao alternativa ručnom pogonu koristi se električni motor. Ovisno o nosivosti uređaja, to može biti motor koji se napaja mrežom od 220 volti ili iz automobilskog upaljača za cigarete. električni pogon se često koristi u vijčanim dizalicama.

Elektro-hidraulični

Ovo je također vrsta hidrauličke dizalice, samo za razliku od prethodne verzije, njena šipka se pokreće pumpanjem hidrauličke tekućine s električnim pogonom. Neki modeli elektro-hidrauličkih dizalica opremljeni su dodatnom ručnom polugom.

Pneumohidraulični

Ovo je također vrsta hidraulične dizalice. Ubrizgavanje hidrauličke tekućine osigurava se visokim tlakom zraka. Za rad takve dizalice, obvezna veza na zračni kompresor.

tableta

Ovo je vrsta dizajna dizalice koja radi hidraulički. Takav uređaj ima platformu izrađenu u obliku cilindra niskog profila. Mehanizam je spojen na zasebni hidraulični pogon.

klin

Ovaj dizajn je dizajniran za podizanje impresivnog tereta. Potporni i podizni dijelovi mehanizma izrađeni su u obliku klinova. Između njih s obje strane su umetnuti klinovi koji, približavajući se, povećavaju / smanjuju udaljenost između platformi. Kao pogon u takvoj dizalici može se koristiti vijak ili hidraulički mehanizam.

Boca

Većina hidrauličnih dizalica izrađena je u ovom obliku. U dizajnu takvih mehanizama jasno je izražen glavni (radni) cilindar. Drugi naziv za takve dizalice je teleskopski. Razlog je dižuća stabljika koja se pomiče podizanjem klipa pod djelovanjem pumpane hidrauličke tekućine.

U ovoj kategoriji postoji nekoliko modifikacija priključaka. Mogu biti jednostruke ili dvostruke stabljike. U drugoj opciji moguće je podići teret na veću visinu. Mnogo rjeđe možete pronaći model s tri šipke.

Poluga

Ovo je model utičnice, koji ima prilično jednostavan dizajn. Posebnost ove vrste mehanizama je da vam omogućuju visoko podizanje tereta. Izgleda kao slična dizalica u obliku tračnice, koja se može uvući ručnom polugom.

Povlačenjem

U ovom slučaju se ne koristi princip guranja, već zatezni mehanizam. Za rad takve dizalice koristi se jaka potpora, na koju je dizalica obješena, a na nju je obješen teret. Dizalice s ovim principom rada koriste se za zatezanje cjelokupnih metalnih konstrukcija, teških dijelova trupa brodova itd. Na nekim modifikacijama postoje kuke za zakačenje tereta.

Jack "Selson"

Ova vrsta dizalica se često nalazi u trgovinama gumama. Predstavljeni su metalnom platformom na kojoj je ugrađen pneumatski jastuk. Rad takve utičnice uključuje spajanje na zračni kompresor.

Specijalizirane dizalice

Neki modeli dizalica imaju poseban uređaj, zbog čega se mogu koristiti isključivo u određene svrhe. Evo nekoliko uobičajenih opcija.

Auto kiper

Kao što naziv govori, ovaj mehanizam se ne koristi za vješanje automobila, već za prevrtanje na bok. Mehanizam se sastoji od dva graničnika. Jedna je okomita tračnica, na koju je pričvršćena poprečna šipka s naglaskom za kotače na suprotnoj strani automobila koji se podiže.

stalak za popravak

Drugi naziv za mehanizam je stalak za automobil. Takva dizalica se koristi kao osiguranje koje sprječava pad visećeg automobila. Drugi uređaj se koristi za podizanje vozila. Ovo postolje ima kruti zasun koji vam omogućuje da sigurno pričvrstite podignuti automobil na određenoj visini.

Dizalica mjenjača

Ova vrsta dizalice se koristi za podizanje, držanje i pomicanje mjenjača. U osnovi, dizajn takvog mehanizma za podizanje opremljen je kotačima koji vam omogućuju pomicanje uklonjene jedinice.

Yamny

Na drugi način, takav se dizalica naziva jarak. Omogućuje vam da podignete osovinu automobila, podupirući je na podnožju kontrolne rupe.

Kako odabrati automobilsku dizalicu 

Za odabir potrebne utičnice upotrijebit ćemo sljedeće podatke:

• prazna masa vašeg vozila. Dodajte 300 kg ovoj masi, tako ćete osigurati pouzdanost rada i svoju sigurnost;
• visina podizanja ne može biti veća od 50 cm, to je sasvim dovoljno za popravke na ravnoj površini;
• visina preuzimanja trebala bi biti 30-50% manja od razmaka od tla vašeg automobila;
• prema vrsti rada, možete birati između mehaničkih i hidrauličkih, pneumatski je prikladniji za servise. Radi lakšeg korištenja, bolje je koristiti hidrauličku dizalicu, ako želite uštedjeti novac, tada će ručna dizalica u obliku dijamanta biti najbolji izbor;
• koje područje podrške treba. Za benzinske postaje ovaj bi parametar trebao biti veći, a za privatnu upotrebu dovoljno malo područje da odgovara priključku. Dizalice za boce ne preporučuju se za automobile s korodiranim dnom, jer u suprotnom stabljika može probiti metal;
• ako planirate često popravljati automobil, držite ga na težini dugo vremena, tada će vam pomoći kotrljajuće dizalice nosivosti 0.5-1 tone veće od vašeg automobila.

Sigurnosna pravila pri radu s dizalicama

Sam dizalica nije opasan mehanizam. Glavnu opasnost predstavljaju tereti koji se podižu uz pomoć takvih uređaja. Stoga, prije nego što počnete raditi s dizalicom, morate zapamtiti ključna sigurnosna pravila.

Kada vješate dio automobila ili cijelo vozilo, morate imati na umu:

• Ako se jedna strana stroja podiže, svi kotači u dodiru s tlom moraju biti pričvršćeni kako bi se spriječilo prevrtanje stroja tijekom rada. Inače će auto pasti s dizalice. Da biste to spriječili, morate staviti automobil na ručnu kočnicu ili koristiti klinove.
• Kada je automobil podignut, bez obzira na nosivost i konstrukciju dizalice, potrebno je staviti osiguranje ispod nosivog dijela karoserije (spar, prag, okvir i sl.). To može biti uklonjeni kotač na paleti, panj itd. Glavna stvar je da prilikom pada s dizalice takvo osiguranje sigurno drži automobil. To će zaštititi od ozljeda tijekom popravka.

Аксессуары

Za većinu izmjena utičnice možete kupiti dodatni pribor, na primjer, to može biti adapter, gumena podloga za podizanje ili oslonci. Adapter se često koristi u kombinaciji s dizalicom za kotrljanje. Ovaj element je izrađen u obliku dodatne teleskopske šipke s jakim rebrima za ukrućenje, uz rubove kojih se nalazi jedna potporna platforma.

Zahvaljujući ovom dizajnu smanjuje se opterećenje na kontaktnom dijelu podignutog tereta (ravnomjerno je raspoređeno na dva dijela). Takav dodatak spriječit će lom potpornog elementa automobila ako je automobil težak.

Prednosti i nedostaci različitih utičnica

Da biste govorili o prednostima i nedostacima dizalica, morate uzeti u obzir njihovu modifikaciju i posao koji treba obaviti uz njihovu pomoć. Ovdje su značajke nekih vrsta utičnica:

• Dizalica za stalak je odlična za podizanje vrlo niskih tereta. Na primjer, ako je automobil sjeo u blato, takva dizalica će omogućiti da se podigne. Ali za rad s takvim mehanizmom u automobilu, na dnu moraju biti napravljeni posebni zaustavljači.
• Rombična vijčana dizalica je kompaktne veličine, što olakšava nošenje s alatima u automobilu. Nedostatak takvih dizalica je što ne podižu auto visoko.
• Hidraulička dizalica ima visoku učinkovitost s minimalnim dimenzijama. S njim možete brzo i jednostavno objesiti dio stroja. Nedostaci takvih modifikacija su potreba za visokim razmakom od tla za automobil. Da biste podigli osobni automobil na takvoj dizalici, trebate voziti potrebni kotač na brdo (na primjer, na šipku ili ciglu). Tek nakon toga bit će moguće zamijeniti hidrauličnu dizalicu ispod automobila. Mala visina podizanja je još jedan nedostatak takvih dizalica.
• Pneumatska dizalica podići će automobil što je moguće učinkovitije na bilo kojoj površini zbog velike površine zaustavljanja. Nedostatak takvih dizalica je što se jastuk lako ošteti na oštrim dijelovima karoserije automobila. Također, za korištenje ovog uređaja potreban je kompresor za automobil.

Kao što vidite, potrebno je odabrati dizalicu za automobil, usredotočujući se na posao koji će se s njim morati obaviti.

Video na temu

Evo kratkog videa o tome kako odabrati pravu dizalicu za svoj automobil:

Kako odabrati dizalicu. PRAVI IZBOR. Izdanje 22

Pitanja i odgovori:

Za što se koriste utičnice? Uz pomoć ovog mehanizma (može biti stacionarni ili prijenosni), teret se podiže i drži na određenoj visini, na primjer, automobil, njegova jedna strana ili agregat.

Zašto se dizalica tako zove? Vjeruje se da je ovo ime nastalo od Goll. dommekragt - "brodska vrata". Neki vjeruju da je rodonačelnik ovog mehanizma korišten za juriš na gradska vrata.

Gdje se koristi hidraulična dizalica? U autoservisima, u proizvodnji, u teškoj industriji, na gradilištima, u oblasti nafte, plina itd. Gdje god trebate podići impresivan teret.