Što je biodizel za automobile

Korištenje automobila jedan je od glavnih razloga zašto je okoliš zagađen, a zemaljski resursi iscrpljeni. Čak i s porastom proizvodnje električnih vozila, situacija se još ne popravlja. Problem je u tome što čak i u vrijeme stvaranja električnog vozila, točnije njegove baterije, velika količina štetnih tvari ulazi u atmosferu.

Smanjenje zagađenja atmosfere našeg zajedničkog doma glavni je zadatak znanstvenika. Potiče ih da razvijaju alternativna goriva čija će obilježja zadovoljiti potrebe pronicljivog vozača, ali istovremeno smanjiti potrošnju prirodnih resursa. U tu svrhu razvijena je posebna vrsta goriva za automobile - biodizel.

Može li doista zamijeniti konvencionalnu dizelsku opciju? Pokušajmo to shvatiti.

Što je biodizel?

Ukratko, riječ je o tvari koja je rezultat kemijskih reakcija između određenih biljnih i životinjskih masti. Tijekom proizvodnog procesa tvrtke koje razvijaju takvo gorivo dobivaju metilni proizvod. Zbog svojih zapaljivih svojstava, eter se može koristiti kao alternativa dizel gorivu.

Budući da obje opcije imaju slične parametre izgaranja, biogoriva se mogu koristiti za gorivo konvencionalnog dizelskog motora. Naravno, u ovom će se slučaju mnogi parametri jedinice smanjiti. Automobil s biogorivom nije toliko dinamičan, ali s druge strane, ne sudjeluje svaki vozač u reli utrkama. To je dovoljno za odmjereno kretanje, a smanjenje učinkovitosti pogonske jedinice za 5-8 posto nije tako primjetno kod tihe vožnje.

Ford Focus Flexi Fuel Vehicle – prvi britanski automobil na bioetanol. (UK) (03.)

Proizvodnja alternativnih goriva za mnoge je zemlje ekonomski isplativija od vađenja ili kupnje naftnih derivata.

Kako se proizvodi biodizel?

Da bi dobila ovu vrstu goriva, zemlja može koristiti repicu, soju, kikiriki, suncokret i druge masne usjeve. Mnogi ljudi lakše opažaju situaciju kada se ulje za proizvodnju biodizela ne uzima iz usjeva koji se mogu koristiti za hranu, već iz drugih biljaka. Iz tog razloga često možete vidjeti ogromna polja zasađena sjemenom repice.

Sam postupak koji omogućuje proizvodnju goriva prilično je složen, a provode ga iskusni kemičari. Prvo se iz ubranog usjeva dobiva ulje. Tada se koristi zajedno s monohidroksidnim alkoholom (obično metanolom) za kemijsku reakciju uz sudjelovanje katalitičke tvari. Proces se aktivira zagrijavanjem sirovine do pedeset Celzijevih stupnjeva.

Kao rezultat, dobiva se aktivni sastojak - metil eter i glicerin. Prva frakcija se zatim pročišćava od nečistoća u metanolu. Bez čišćenja proizvoda, ne može se koristiti u motorima, jer će njegovo izgaranje dovesti do neizbježnog koksanja svih dijelova koji sudjeluju u radu motora s unutarnjim izgaranjem.

Da bi se dobio čisti biodizel pogodan za punjenje automobila, pročišćava se centrifugiranjem i vodom pomoću sorbenta. Sadržaj vode u tvari također je neprihvatljiv, jer potiče pojavu mikroorganizama u tekućini. Iz tog razloga, dobiveni pročišćeni metilni eter se suši.

Jedan hektar zemlje repice daje tonu ulja. Većina proizvoda dobiva se iz uljane palme (ako uzimamo kopnene usjeve) - s jednog hektara sadnje može se dobiti do 6 tisuća litara ulja. Međutim, ovo se gorivo može kupiti samo za zlatne poluge, pa je repica najbolja opcija.

Kako bi se smanjila negativna reakcija na uzgoj usjeva na poljima pogodnim za pšenicu i druge usjeve, neke zemlje siju takozvane "napuštene" plantaže. Budući da je repica nepretenciozna biljka, može se uzgajati tamo gdje se drugi usjevi neće ukorijeniti ili u područjima s malo raznolikosti vegetacije.

U kojim se zemljama koristi biodizel?

Razvoj tehnologije čistih goriva ne stoji mirno, a gotovo sve zemlje u Europi sudjeluju u tome. Međutim, Sjedinjene Države vode u tom pogledu. U usporedbi sa svjetskom proizvodnjom, udio ove zemlje iznosi gotovo 50 posto. Brazil je na drugom mjestu svih svjetskih proizvođača - 22,5 posto.

Slijedi Njemačka - 4,8%, slijedi Argentina - 3,8%, a slijedi Francuska - 3%. Na kraju 2010. potrošnja biodizela i nekih vrsta bioplina iznosila je 56,4 milijarde dolara. Samo dvije godine kasnije, popularnost ovog goriva povećala se, a opseg svjetske potrošnje iznosio je više od 95 milijardi dolara. A to je prema podacima za 2010. godinu.

I evo nekoliko statistika za 2018. godinu:

Europska komisija za okoliš postavila je cilj proizvođačima povećati upotrebu alternativnih goriva za automobile. Ljestvica koju tvrtke moraju doseći iznosi najmanje 10 posto svih automobila koji moraju raditi na biogorivo.

Blagodati biodizela

Razlog zbog kojeg biodizel dobiva toliko pozornosti je njegovo ekološki prihvatljivo izgaranje. Uz ovaj faktor, gorivo ima još nekoliko pozitivnih točaka:

• Dizelski motor tijekom rada ne puši toliko;
• Ispuh sadrži mnogo manje CO₂;
• Ima povećana maziva svojstva;
• Zbog svog prirodnog podrijetla ima potpuno drugačiji miris od onoga naftnih derivata;
• Nije otrovno, ali kad uđe u zemlju, njegovi tragovi potpuno nestaju nakon 20 dana;
• Proizvodnja biogoriva može se organizirati na maloj farmi.

Mane biodizela

Iako biodizel obećava, ova vrsta goriva ima nekih nedostataka zbog kojih mnogi vozači oklijevaju prebaciti se na njega:

• Pad učinkovitosti pogonske jedinice za približno 8 posto;
• Njegova se učinkovitost smanjuje s početkom mraza;
• Mineralna baza negativno djeluje na metalne dijelove;
• Pojavljuje se pristojan talog (kada se koristi na hladnom), što brzo čini filtere ili mlaznice za gorivo neupotrebljivima;
• Tijekom punjenja gorivom morate biti oprezni, jer gorivo brzo nagriza lak. Ako kapi uđu, njihove ostatke treba pažljivo ukloniti;
• Budući da se biološki materijal razgrađuje, vrlo je kratak vijek trajanja (ne više od tri mjeseca).

Pogledajte i kratki video o tome kako se odvija proces stvaranja biogoriva:

Proizvodnja biogoriva. Znanstveni program # 18

Pitanja i odgovori:

Što su biogoriva za automobile? Riječ je o proizvodu koji se dobiva miješanjem dehidriranog bioetanola (30-40 posto) s benzinom (60-70 posto) i antikorozivnim aditivima.

Koji su nedostaci biogoriva? Skupa proizvodnja (za uzgoj sirovina potrebna je velika površina), brzo iscrpljivanje zemljišta na kojem bi mogli rasti vrijedni usjevi, visoki troškovi energije za proizvodnju bioetanola.

Mogu li se dodavati biogoriva? Većina proizvođača automobila dopušta samo biogoriva s 5% alkohola. Ovaj sadržaj alkohola, prema iskustvima mnogih servisa, ne šteti motoru.