Što je grijač motora automobila?

Grijač motora automobila

Grijač motora je uređaj dizajniran za lakše pokretanje motora u hladnim uvjetima. Obično se izraz "grijač" odnosi na grijače rashladne tekućine u rashladnom sustavu. Međutim, predgrijavanje motora osiguravaju i drugi uređaji. Žarilice, dizel grijači i grijači ulja. Sustav grijanja ugrađuje se opcijski ili odvojeno. Ovisno o načinu dobivanja topline, postoje tri vrste grijača. Gorivo, električni i toplinski akumulatori. Grijač goriva. Grijači goriva pronašli su najveću primjenu u domaćim automobilima i kamionima. Koje koriste energiju izgaranja goriva. Benzin, dizel gorivo i plin za hladnije grijanje.

Vrste sustava grijanja motora

Glavna prednost grijača goriva je autonomija. Jer koriste napajanje koje je na autu. Drugi naziv za takve grijače su autonomni grijači. Grijač goriva ugrađen je u standardni rashladni sustav. Sustav goriva i ispušni sustav. Grijač goriva obično obavlja dvije funkcije. Grijanje rashladne tekućine, grijanje zraka i grijanje salona. Postoje autonomni grijači koji griju samo kabinu. Takozvani grijači zraka. Krug grijanja. Strukturno, grijač kombinira modul grijanja. Sustav za proizvodnju i kontrolu topline. Modul za grijanje uključuje pumpu za gorivo, injektor, svjećicu, komoru za izgaranje, izmjenjivač topline i ventilator.

Grijač motora

Pumpa opskrbljuje gorivo grijačem. Tamo gdje se prska, miješa se sa zrakom i osvjetljava svijeća. Toplinska energija goruće smjese kroz izmjenjivač topline zagrijava rashladnu tekućinu. Proizvodi izgaranja ispuštaju se u ispušni sustav pomoću ventilatora. Rashladno sredstvo cirkulira kroz mali krug u rashladnom sustavu. Prirodno, odozdo prema gore ili prisilno pomoću pumpe za vodu. Čim rashladna tekućina dosegne zadanu temperaturu, relej uključuje ventilator. Sustav grijanja i klimatizacije te unutrašnjost vozila se griju. Kad se postigne maksimalna temperatura, grijač se isključuje. Kada se koriste različiti dizajni grijača goriva, njegov se rad može izravno kontrolirati pomoću gumba za napajanje. Tajmer, daljinsko upravljanje i GSM modul. To omogućuje grijaču rad na mobilnom telefonu.

Grijanje motora - rad

Vodeći proizvođači grijača goriva su Webasto, Eberspacher i Teplostar. Električni grijač. Električni grijači koriste električnu energiju. Iz vanjske izmjenične mreže za grijanje rashladne tekućine. Najčešće korišteni električni grijači nalaze se u sjevernoeuropskim zemljama. Međutim, kod nas se koriste prilično često. Glavne prednosti električnih grijača su odsutnost štetnih emisija. Tijekom rada, tišina, niska cijena, brzo zagrijavanje tekućine. Jer to je zapravo električni bojler. Električni grijač je postavljen izravno u rashladno kućište bloka cilindara. Ili u jednoj od cijevi rashladnog sustava.

Električni grijač

Tipične funkcije električnih grijača su zagrijavanje grijaćeg medija. Grijanje zraka, grijanje kabine i punjenje baterija. Električni grijač uključuje električni grijaći element do 3 kW. Elektronička upravljačka jedinica i modul za punjenje baterija. Načelo rada električnog grijača slično je onom kod grijača goriva. Glavna razlika u načinu grijanja povezana je s rashladnom tekućinom. Ova vrsta grijača ugrađena je u karter automobila, gdje električni grijač zagrijava motorno ulje. Električni grijač također puni bateriju. Što je prikladno za rad s automobilom na niskim temperaturama. Ovaj se sustav uglavnom koristi u dizelskim vozilima. Budući da je dizelski motor vrlo raspoložen pri pokretanju, posebno u hladnim zimskim danima.

Akumulator topline

Proizvođači električnih grijača su Defa i Leader. Akumulatori topline su najrjeđi tip grijača, iako su vrlo učinkoviti. Sustav za skladištenje topline obavlja sljedeće funkcije. Korištenje energije za hlađenje rashladne tekućine. Akumulacija i skladištenje topline. Korištenje energije za grijanje zraka i grijanje interijera. Dizajn ovog sustava uključuje. Akumulator topline, pumpa rashladne tekućine, regulacijski ventil i upravljačka jedinica. Akumulator topline kao element sustava za pohranu topline služi za pohranu zagrijane rashladne tekućine. To je metalni cilindar izoliran vakuumom. Crpka puni akumulator topline zagrijanom rashladnom tekućinom i ispušta ga kada se motor pokrene. Baterija se puni automatski u skladu sa signalom iz upravljačke jedinice i povremeno se ponavlja tijekom vožnje.