Što je ABS u autu

Zahvaljujući protublokirajućem sustavu, odnosno ABS-u, osigurana je stabilnost i kontrola automobila tijekom kočenja, a također se skraćuje i put kočenja. Objasniti princip rada ovog sustava prilično je jednostavno:

• kod automobila bez ABS-a, kada snažno pritisnete papučicu kočnice, kotači su potpuno blokirani – odnosno ne okreću se i ne slušaju volan. Često postoje situacije kada, prilikom kočenja, trebate promijeniti putanju kretanja, na automobilu bez sustava protiv blokiranja kočnica, to se ne može učiniti ako je papučica kočnice pritisnuta, morat ćete nakratko otpustiti papučicu vrijeme, okrenite volan u pravom smjeru i ponovno pritisnite kočnicu;
• ako je ABS uključen, kotači nikada nisu potpuno blokirani, odnosno možete sigurno promijeniti putanju kretanja.

Još jedan važan plus, koji daje prisutnost ABS-a, stabilnost automobila. Kada su kotači potpuno imobilizirani, vrlo je teško predvidjeti putanju automobila, na nju može utjecati svaka sitnica - promjena površine ceste (pomaknuta s asfalta na tlo ili popločavanje), blagi nagib staza, sudar s preprekom.

ABS vam omogućuje kontrolu putanje kočnog puta.

ABS pruža još jednu prednost – kraći je put kočenja. To se postiže činjenicom da se kotači ne blokiraju u potpunosti, već malo proklizavaju - nastavljaju se okretati na rubu blokiranja. Zbog toga se povećava kontaktni dio kotača s površinom ceste, odnosno automobil se brže zaustavlja. Međutim, vrijedi zapamtiti da je to moguće samo na suhoj stazi, ali ako vozite po mokroj cesti, pijesku ili prljavštini, tada uporaba ABS-a dovodi, naprotiv, do činjenice da se put kočenja povećava.

Iz ovoga vidimo da protublokirajući kočni sustav pruža sljedeće prednosti:

• sposobnost upravljanja putanjom kretanja tijekom kočenja;
• zaustavni put postaje kraći;
• automobil održava stabilnost na stazi.

Uređaj protiv blokiranja kočnica

ABS je prvi put korišten kasnih 70-ih, iako je sam princip poznat od početka automobilske industrije.

Prvi automobili opremljeni protublokirajućim sustavom kočenja su Mercedes S-Klasse, sišli su s proizvodne trake 1979. godine.

Jasno je da su od tada napravljene mnoge izmjene u sustavu, a od 2004. svi europski automobili se proizvode samo s ABS-om.

Također s ovim sustavom se često koristi EBD - sustav raspodjele sile kočenja. Također, sustav protiv blokiranja kotača integriran je sa sustavom kontrole proklizavanja.

ABS se sastoji od:

• Kontrolna jedinica;
• hidraulički blok;
• senzori brzine kotača i pritiska kočnice.

Senzori prikupljaju informacije o parametrima kretanja automobila i prenose ih upravljačkoj jedinici. Čim vozač treba zakočiti, senzori analiziraju brzinu automobila. U upravljačkoj jedinici sve se te informacije analiziraju uz pomoć posebnih programa;

Hidraulički blok je spojen na kočione cilindre svakog kotača, a promjena tlaka se događa kroz usisne i ispušne ventile.

Učitavam…