Što mogu učiniti da moj auto ponovno zasja kao nov?

Čak će i najbolje marke automobilskih boja s vremenom izblijedjeti. Uglavnom zbog kontakta s četkama koje se koriste za pranje. Srećom, vratiti joj je sjaj prilično lako.

Bezbojni zadnji sloj boje zaslužan je za sjajan izgled karoserije. Nanosi se trećim redom, nakon nanošenja temeljnog i temeljnog premaza, t.j. boje. Troslojni premaz se danas koristi u većini popularnih modela automobila. Iznimka su lakovi izvan standardne palete boja, koji često zahtijevaju čak pet ili šest slojeva za nanošenje na automobil. Ali čak i u ovom slučaju, na vrhu se nanosi bezbojni premaz za završetak i zaštitu tijela.

Tamnjenje i ogrebotine mogu se suzbiti prvenstveno pravilnom i redovitom njegom tijela. Treba imati na umu da su neprijatelj broj jedan za lakiranje automatske autopraonice, koje najčešće rade na benzinskim postajama. Njihove četke, bez obzira na materijal od kojeg su izrađene, skupljaju pijesak i velikom silinom grebu karoseriju našeg automobila tijekom pranja. Oštećenja nakon nekoliko pranja neće biti vidljiva, ali redoviti odlasci na takvo pranje s vremenom će imati primjetan učinak na boju. Stoga se preporuča pranje automobila ručno. Prvo temeljito isperite, a zatim nježno očetkajte mekom četkom od prirodnih vlakana.

– Tijekom pranja četku je potrebno često kvasiti vodom kako bi se isprala zrnca pijeska nakupljena na čekinjama. Preporučam pranje automobila počevši od krova. Donji dio vrata, pragove i kotače ostavite za kraj jer su oni obično najprljaviji. Prilikom pranja morate češće mijenjati vodu i temeljitije ispirati četku, kaže Paweł Brzyski, vlasnik autopraonice Auto flash u Rzeszowu.          

Nakon šamponiranja, automobil treba temeljito isprati čistom vodom i obrisati. Posebna gumica pomoći će izvući vodu iz tijela, a boju obrisati antilopom od prave kože. Za procjenu stupnja oštećenja može se koristiti samo čisti i suhi lak. Na temelju toga odlučujemo kako ga ažurirati.

Najlakša kućna metoda je poliranje ili vosak. Ovo će biti učinkovito kada su ogrebotine plitke i površne. Izbor kozmetike na tržištu je vrlo velik. Najučinkovitiji su tvrdi voskovi koji osim izvrsnog vizualnog učinka pružaju i dugotrajnu zaštitu stvarajući nevidljivu prevlaku na tijelu. – Nedostatak ovakvih voskova je složenost nanošenja. Trebate ih trljati dugo i pažljivo, a tijelo mora biti savršeno čisto i suho, kaže Pavel Bzhysky.

Losione i paste je lakše koristiti. Ovisno o stupnju grebanja, možete ih odabrati u više ili manje invazivnoj verziji. Kada je lak u dobrom stanju, ne vrijedi ga tretirati abrazivnom pastom. Zanimljivo rješenje su preparati za poliranje s učinkom bojenja. Odabirom losiona dizajniranog za određenu boju tijela, što učinkovitije maskiramo nesavršenosti. Napominjemo da za poliranje koristimo i mekanu krpu. Možete koristiti, na primjer, flanelsku pelenu, koja će biti puno jeftinija od tkanina dizajniranih za automobile i potpisanih logotipom proizvođača kozmetike.   

U slučaju ozbiljnijih ogrebotina i mrlja, ručna kozmetika vjerojatno neće biti dovoljna. Automobil se zatim može profesionalno ispolirati u lakirnici. Cijena takve usluge, ovisno o tvrtki i veličini automobila, kreće se od 400 do 1000 PLN. Ogrebotine se ovdje uklanjaju mehanički, brušenjem tankog sloja laka strojem. Na njega lakir uzastopno stavlja diskove s različitim stupnjevima abrazije. Kućište je polirano posebnom pastom. “Međutim, da bi učinak bio dobar, potrebno je vješto koristiti stroj za poliranje. Prejako pritiskanje ili predugo trljanje jednog elementa može uzrokovati istrošenost laka, čineći element prikladnim samo za lakiranje, kaže Artur Ledniewski, stručnjak za lakove.

Mehaničko poliranje je postupak koji daje izvrsne rezultate, ali nije bez nedostataka. Glavna činjenica je da ovom njegom smanjujemo debljinu sloja laka. Dakle, auto se može polirati samo nekoliko puta. Drugi problem je otvaranje šupljina tijekom poliranja. Najvidljivije su obično presvlake haube i blatobrana automobila koji su ofarbani u tamne boje.

Stoga morate znati da će nakon poliranja crni automobil lijepo zasjati, ali ako već ima veliku kilometražu, očekujte gubitak boje uzrokovan, između ostalog, udarcima u kamenje tijekom vožnje, mikroogrebotine uzrokovane pranjem ili trljanjem protiv grana.