Što znače kratice automobila

Prirodno, modernizacijom automobilske industrije povećao se broj raznih dodatnih usluga u njima. Kao rezultat toga, pojavila su se mnoga nova tehnološka imena, a kako bi ih bilo lakše pamtiti, proizvođači su smislili mnoge kratice. Paradoks je u ovom slučaju da ponekad isti sustavi imaju različita imena samo zato što ih patentira druga tvrtka, a neka sitnica nije potpuno ista. Stoga bi bilo lijepo znati imena barem 10 najvažnijih kratica u automobilima. Barem da ne bude zabune, sljedeći put ćemo pročitati popis opreme za novi stroj.

ACC - Adaptive Cruise Control, prilagodljivi tempomat

Nadgleda vozila ispred sebe i automatski usporava kada sporije vozilo uđe u traku. Kada se vozilo koje ometa vrati udesno, prilagodljivi tempomat automatski se ubrzava do zadane brzine. Ovo je jedan od dodataka koji se nastavlja razvijati s razvojem autonomnih vozila.

BSD - Detekcija mrtvog kuta

Sustav ima kamere ili senzore ugrađene u bočne retrovizore. Traže predmete u mrtvoj ili mrtvoj točki – onoj koja se ne vidi u zrcalima. Dakle, čak i kada ne možete vidjeti automobil koji vozi pored vas, tehnologija vas doslovno koči. U većini slučajeva sustav je aktivan samo kada uključite žmigavac i pripremite se za promjenu trake.

ESP - Electronic Stability Program, elektronička kontrola stabilnosti

Svaki proizvođač ima svoju kraticu - ESC, VSC, DSC, ESP (Electronic / Vehicle / Dynamyc Stability Control, Electronic Stability Program). Ovo je tehnologija koja osigurava da automobil ne izgubi trakciju u najnepovoljnijem trenutku. Međutim, sustav radi drugačije u različitim vozilima. U nekim aplikacijama automatski aktivira kočnice kako bi stabilizirao automobil, dok u drugima isključuje svjećice kako bi povećao brzinu i vratio kontrolu u ruke vozača. Ili radi oboje.

FCW - Upozorenje na prednji sudar

Ako sustav detektira prepreku, a vozač ne reagira na vrijeme, automobil automatski pretpostavlja da će doći do sudara. Kao rezultat toga, milisekunda tehnologija odlučuje djelovati - na instrument ploči se pojavljuje svjetlo, audio sustav počinje emitirati zvučni signal, a kočioni sustav se priprema za aktivno kočenje. Drugi sustav, nazvan FCA (Forward Collision Assist), ovome dodaje mogućnost samostalnog zaustavljanja automobila ako je potrebno, bez potrebe za reakcijom vozača.

HUD - Head-Up Display, središnji stakleni zaslon

Ovu su tehnologiju posudili proizvođači automobila iz zrakoplovstva. Informacije iz navigacijskog sustava, brzinomjera i najvažnijih pokazatelja motora prikazuju se izravno na vjetrobranskom staklu. Podaci se projiciraju pred oči vozača koji više nema razloga opravdavati se da je bio rastresen i da nije znao koliko se kreće.

LDW - Upozorenje o napuštanju trake

Kamere instalirane s obje strane vozila nadziru oznake na cesti. Ako je neprekidan i vozilo ga počne prelaziti, sustav zvučnim signalom podsjeća vozača, a u nekim slučajevima i vibracijama upravljača, da ga navede da se vrati na svoju traku.

LKA - Lane Keep Assist

Prebacivanjem na alarm iz LDW sustava, vaš automobil ne samo da može čitati oznake na cesti, već vas i glatko vodi na ispravnoj i sigurnoj cesti. Zbog toga se brinu LKA ili Lane Keep Assist. U praksi se vozilo opremljeno njime može samostalno okrenuti ako su oznake dovoljno jasne. No, istodobno će vam sve više zabrinuto signalizirati da automobil treba ponovno uzeti pod kontrolu.

TCS - Traction Control System, kontrola proklizavanja

TCS je vrlo blizak elektroničkim sustavima za kontrolu stabilnosti, jer opet brine o prianjanju i stabilnosti vašeg automobila, ometajući rad motora. Tehnologija nadgleda brzinu svakog pojedinačnog kotača i tako razumije koji ima najmanji vučni napor.

HDC - Kontrola nizbrdice

Iako računala kontroliraju gotovo sve u automobilima, zašto im ne povjeriti spuštanje niz strmo brdo? U tome ima mnogo suptilnosti, a najčešće govorimo o terenskim uvjetima, u kojima je površina prilično nestabilna, a težište visoko. Zbog toga su SUV modeli uglavnom opremljeni HDC-om. Tehnologija vam daje snagu da maknete noge s pedala i samo usmjerite Jeep u pravom smjeru, ostalo čini računalo koje pojedinačno kontrolira kočnice kako bi spriječilo blokiranje kotača i druge probleme povezane sa silaznim strmim usponima.

OBD - On-Board Diagnostics, ugrađena dijagnostika

Na ovu oznaku najčešće priključujemo konektor koji je skriven negdje u putničkom prostoru automobila i u koji je uključen čitač računala za provjeru svih elektroničkih sustava na pogreške i probleme. Ako odete u radionicu i zatražite od mehaničara da računalno dijagnosticiraju vaš automobil, oni će koristiti standardizirani OBD konektor. To možete učiniti sami ako imate potreban softver. Prodaje se široka paleta uređaja, ali ne rade svi glatko i pouzdano.