Što znači bazni broj motornog ulja?
Kemijsko značenje osnovnog broja
Osnovni broj motornog ulja (skraćeno TBN u engleskoj literaturi) je vrijednost koja označava količinu kalijevih hidroksida u jednom gramu motornog ulja. Mjerna jedinica je mgKOH/g.
Kao što znate, lužina je vrsta suprotnosti kiselinama. Većina kiselina, bez obzira na kemijske elemente koji ih tvore, neutralizira se pri interakciji s lužinama. Odnosno, gube sposobnost doniranja vodikovog kationa i pretvaraju se u manje aktivne kemijske spojeve.
Kalijev hidroksid ima jedno od najjačih svojstava neutralizacije kiseline. Istodobno, otopina KOH ima snažna svojstva cijepanja, otapanja i pranja. Ovaj spoj, na primjer, široko se koristi u proizvodnji industrijskih sastava deterdženta. Stoga se za motorna ulja pri izračunu baznog broja kao bazna komponenta uzima kalijev hidroksid.
Praktična vrijednost
Motorno ulje radi u teškim uvjetima. Tlak, visoke temperature, gorivo koje prodire kroz prstenove, vrući plinovi i čađa - sve to dovodi do neizbježnih kemijskih transformacija i baze i aditiva u ulju.
Pod utjecajem visokih temperatura i u prisutnosti kisika dolazi do oksidacije motornog ulja. Iako osnovni sastav, posebno sintetička motorna ulja, ima visoku kemijsku stabilnost, pri visokim temperaturama neizbježno nastaju oksidi.
Što nije u redu s oksidima? Uglavnom, oksidacija motornog ulja je njegovo izgaranje. Uostalom, sam proces izgaranja je, s kemijskog gledišta, reakcija oksidacije s oslobađanjem topline. A proizvodi takve reakcije, odnosno oksidi, većinom su beskorisni balast kemijski neutralnih ili neaktivnih spojeva.
Za kratak opis ukupnosti većine ovih oksida postoji čak i poseban pojam – mulj. Produkti toplinske razgradnje ulja, odnosno mulj, talože se na površinama motora, što dovodi do njegove kontaminacije. Prljav motor može uzrokovati pregrijavanje. Također, čestice mulja često sadrže supertvrde okside koji djeluju kao abrazivi.
Neki od oksida su kemijski aktivni. Neki od njih mogu pokrenuti procese korozije ili lokalno uništiti nemetalne dijelove motora (uglavnom gumene brtve).
Kalijev hidroksid djeluje u dva smjera:
- djelomična neutralizacija nastalih kiselina;
- cijepanje na najmanje moguće frakcije spojeva mulja i sprječavanje njihovog stvaranja.
Kada motor radi, osnovni broj motornog ulja se smanjuje, što je normalan proces.
Procjena baznog broja motornog ulja
Osnovni broj gotovo je uvijek naveden na spremniku ulja na poleđini naljepnice. Trenutno ova brojka varira od 5 (za najjednostavnija i najjeftinija maziva) do 14 mgKOH / g.
Pod ostalim jednakim uvjetima, u dizelskim motorima nastaje više oksida. Prvo, to je zbog sastava goriva. Sadržaj sumpora u dizel gorivu mnogo je veći nego u benzinu. I sumpor ima tendenciju stvaranja raznih oksida kada je izložen visokim temperaturama.
Drugo, uvjeti rada dizelskog motora su teži. Viši tlak, viša temperatura u komori za izgaranje. Kao rezultat toga, proces izgaranja ulja je aktivniji.
Stoga se za čisto dizelska ulja normalnim smatra bazni broj od 9 mgKOH / g i više. Za benzinske motore zahtjevi su donekle podcijenjeni. Za neforsirane motore koji rade na benzin, bit će dovoljno 7-8 mgKOH / g.
Međutim, postoje ulja u kojima je bazni broj manji. To ne znači da je ulje loše, te ga je najbolje izbjegavati. Mora se shvatiti da će svojstva pranja takvih ulja biti niža. A to znači da će se bliže zamjeni (kada se početno niska količina lužine smanji), proces stvaranja mulja ubrzati. Stoga se ulja s niskim baznim brojem preporuča češće mijenjati.
Naličje medalje je činjenica da se jačanjem paketa aditiva smanjuje i bazni broj. To jest, u teoriji, posebno za jeftina ulja, isti visoki bazni broj može ukazivati na osiromašeni sastav drugih važnih aditiva.
