Što trebate znati o povećanju snage motora?

Povećana snaga motora

Povećajte snagu. Svaka modifikacija motora radi poboljšanja njegovih performansi težak je zadatak. Na temelju jasne ideje o tome što želimo dobiti, kako to učiniti i može li se to uopće učiniti. Ovdje ne možete bez znanja o radnim procesima motora. Također je potrebno razumjeti da je u motoru sve međusobno povezano. Zamjena jedne jedinice mijenja cijeli tijek rada, od dovoda zraka do rezanja ispušne cijevi. Osim toga, svaka intervencija ima drugačiji učinak u različitim načinima. Ono što je dobro u jednom načinu rada može biti loše u drugom. Glavne karakteristike motora, obično se odnose na moment i snagu. Oni su ti koji nastoje povećati podešavanjem motora. To se može učiniti na dva glavna načina. Prvi način je povećanje okretnog momenta radilice.

Povećajte snagu motora s obrtnim momentom radilice

Drugo, bez dodirivanja količine okretnog momenta, premjestite ga na područje velike brzine. Vrste sustava dušikovog oksida. Povećajte okretni moment. Komplet za podešavanje motora. Okretni moment je praktički neovisan o brzini radilice, ali se određuje samo veličinom motora i tlakom u cilindru. S glasnoćom je sve jasno. Što više dizajn motora omogućuje, to bolje. Tlak se može povećati povećanjem stupnja kompresije. Istina je da postoji nekoliko upozorenja; mogućnosti ove metode ograničene su detonacijom. Možete pristupiti s druge strane. Što više smjese zraka i goriva pomaknemo u motor, to će se tijekom njegovog izgaranja u cilindru stvoriti više topline i veći tlak u njemu. To se odnosi na atmosferske motore.

Povećavanje snage motora kroz upravljačku jedinicu

Druga je opcija primjenjiva na obitelj baterijskih motora. Promjenom karakteristika upravljačke jedinice možete malo povećati pojačanje tako da se više okretnog momenta može ukloniti s radilice. I treća opcija je postizanje boljeg punjenja cilindara poboljšanjem dinamike plina. Najčešći i najneopravdaniji. Ideja je da morate učiniti nešto sa zračnim kanalima i komorom za izgaranje. radni volumen. Jedna od glavnih opcija je maksimalni kapacitet cilindra. Razumno, naravno. Za cestovni automobil ovaj je pristup najispravniji. Jer povećanjem volumena bez zamjene bregaste osovine. Odnosno, ostavljajući krivulju okretnog momenta u istom rasponu brzine kao i prije, vozač neće morati kršiti stil vožnje.

Metode povećanja snage

Radni volumen može se povećati na dva načina. Zamjenom standardne radilice s visoko ekscentričnom radilicom ili rasipanjem cilindara za veće klipove. Logično je pitati se što je učinkovitije, a što jeftinije. Napokon, što je zapremina motora? To je umnožak površine klipa i njegovog hoda. Relativnim udvostručavanjem promjera četverostruko povećavamo površinu. A kad udvostručimo potez, udvostručujemo samo glasnoću. Sad o pitanju ekonomije. Na prvi se pogled čini da je zamjena mehanizma ručice jeftinija od punjenja većeg bloka. Nijansa je da još uvijek morate potražiti radilicu velike ekscentričnosti. Rijetke tvrtke izrađuju ih po narudžbi, proizvodi su skupi i složeni.

Elementi za povećanje snage

U ovom slučaju, razumno je osloniti se na standardizaciju proizvođača. Stoga je logično kupiti serijski proizvod, u našem slučaju koljenasto vratilo, i već za njega odabrati grupu klipova. Naravno, trebat će vam i drugi klipovi i klipnjače. Teško je, ali možete to prihvatiti. Pitanje je drugačije. Konstruktivno, ovaj pomak uzrokuje dodatne mehaničke gubitke tijekom rada motora, koji će biti uzrokovan kraćim klipnjačama. Ovo je aksiom - da biste prilagodili radilicu s velikim ekscentričnostima, morat ćete staviti kraće klipnjače, jer nećemo moći izgraditi blok. Koji je njihov nedostatak? Što je klipnjača kraća, to je veći kut pod kojim se lomi. Što je veći pritisak koji pritišće klip na stijenku cilindra. I što je veća sila stezanja pri istom koeficijentu trenja, to je veća vrijednost otpora.

Čimbenici povećanja snage

I ovaj se čimbenik mora uzeti u obzir ne samo u pogledu mehaničkih gubitaka, već i u pogledu pouzdanosti. Budući da su kratke klipnjače izložene velikim opterećenjima. Takve se sitnice u pravilu zanemaruju prilikom postavljanja. Očigledna prednost u smislu minimiziranja troškova je povećani pomak povećavanjem provrta. U pravilu, svi motori imaju dovoljno debelu stijenku cilindra, što je sigurnosna granica. Ako, recimo, povećamo promjer za dva milimetra, možemo dobiti dodatni volumen. S debljinom stijenke od 7-8 mm, može se žrtvovati jedan milimetar. I vrlo često se serijski klipovi mogu skrenuti. Istina je da je nemoguće nedvosmisleno reći da je povećanje promjera cilindara nemoguće, osim zamjene radilice. Preporučljivo je razmotriti svaku od ove dvije metode sa stajališta specifičnosti pojedinog motora. Super tehnologija punjenja.

Povećajte snagu kroz turbopunjač

Obitelj motora s turbopunjačem zanimljiva je za ugađanje zbog svojih dizajnerskih značajki koje uvelike pojednostavljuju ugađanje motora. U našem slučaju, opet možete dobiti više okretnog momenta bez dodirivanja krivulje ili glasnoće, čak i bez rastavljanja motora. Samo malo promijenite vrijednost dobitka. Koja je karakteristika dizajna punjivih motora? Prije svega, u upravljačkim karakteristikama kompresora, bilo da se radi o turbini ili mehaničkom kompresoru. Pritisak prednabijanja i prvog i drugog ovisi o brzini motora. Što više okretaja, to je veći pritisak. Ali može se povećati samo do određene vrijednosti. Upravljačka jedinica to nadgleda, uklanja višak tlaka. Njegove karakteristike se mijenjaju. I postiže stvarno veći volumen nego u slučaju mekih parametara u serijskom motoru. Pojačavanje pritiska nije bezbolno. Serijski motori imaju određenu granicu otpornosti na detonaciju pri mehaničkim i toplinskim opterećenjima.

Povećavanje snage motora kroz komoru za izgaranje

Povećanje vuče moguće je u razumnim granicama. Ali ako napravite korak naprijed kako ne biste pokvarili motor, morat ćete pribjeći dodatnim promjenama. Da biste povećali volumen komore za izgaranje, promijenite sustav hlađenja, ugradite dodatni radijator, usisnike zraka, međuhladnjak. Možda ćete morati zamijeniti radilicu od lijevanog željeza čeličnom, nabaviti jače klipove i održavati ih hladnima. Promjene u dinamici plina. Suština je jasna - da biste dobili veći okretni moment, morate povećati punjenje mješavine zraka i goriva. Što može biti učinjeno ? Možete uzeti alat i popraviti nedostatke serijske instalacije. Neka usisni i ispušni otvori budu glatkiji i glatkiji, uklonite letvice i oštre kutove na dijelovima, uklonite zone zaštite od vjetra u komori za izgaranje i zamijenite ventile i sjedišta.

Jamstvo povećanja snage

Puno posla, ali bez garancije. Zašto? Aerodinamika nije laka stvar. Teško je matematički opisati procese koji se događaju u motoru. Ponekad je rezultat upravo suprotan onome što se očekuje. Radi pravednosti treba reći da rezerve postoje u aerodinamici. No, zajamčeno je da se oni mogu ukloniti samo izvođenjem niza eksperimenata, puhanjem plastičnih modela ulaznih kanala posebnom instalacijom. Odabir oblika i presjeka u skladu sa zahtjevima novih radnih uvjeta motora. To se vjerojatno neće učiniti. Sportske bregaste osovine. Što je moć? Proizvod je okretnog momenta i broja okretaja motora. Dakle, pomicanjem standardne krivulje okretnog momenta u zonu velike brzine postižemo željeno povećanje snage.

Pitanja i odgovori:

Kako se može povećati snaga atmosferskog motora? Zamijenite radilicu, probušite cilindre, ugradite lagane klipnjače i klipove, ugradite drugu bregastu osovinu, modificirajte usisni sustav (superpunjač).

Što je potrebno za povećanje snage motora? Povećajte volumen ulaznog goriva, poboljšajte atomizaciju goriva (poboljšava kvalitetu HTS-a), eliminirajte gubitke inercije (zamijenite teške dijelove laganim).

Što povećava snagu automobila? Smanjenje mehaničkih gubitaka (ugradnja lakih dijelova), smanjenje ulaznog otpora, povećanje omjera kompresije, pojačanje, povećanje volumena motora s unutarnjim izgaranjem, zračno hlađenje, chip tuning.