Što trebate znati o hladnim startovima i brzoj vožnji?
Nakon pokretanja, svakom hladnom motoru treba vremena da postigne radnu temperaturu. Ako pritisnete papučicu gasa u potpunosti odmah nakon pokretanja, izlažete motor nepotrebnom naprezanju, što može rezultirati skupim popravcima.
U ovom ćemo pregledu razmotriti na što sve može utjecati ako koristite brzu vožnju bez prethodnog zagrijavanja svih sustava vozila.
Motor i priključci
Budući da je ulje hladno, ne podmazuje dovoljno važne dijelove, a velika brzina može prouzrokovati pucanje uljnog filma. Ako je vozilo opremljeno dizelskim agregatom, mogu se oštetiti i osovina turbopunjača i ležaja.
Nedovoljno podmazivanje pri previsokim brzinama može dovesti do suhog trenja između cilindra i klipa. U najgorem slučaju riskirate oštećenje klipa u kratkom vremenu.
Ispušni sustav
Zimi kondenzirana voda i benzin u prigušivaču ostaju dulje tekući. To dovodi do oštećenja katalitičkog pretvarača i stvaranja hrđe u ispušnom sustavu.
Sustav ovjesa i kočnica
Hladni start i velike brzine također mogu negativno utjecati na ovjes i kočnice. Štoviše, ovisno o temperaturi okoline i snazi motora, troškovi popravaka mogu se udvostručiti. Samo pri normalnim radnim temperaturama svih sustava vozila možemo očekivati normalnu potrošnju goriva.
Stil vožnje
Čak i ako trebate brzo doći do odredišta, dobro je to učiniti bez agresivne vožnje. Korisno je nakon starta prvih deset kilometara prijeći malom brzinom. U svakom slučaju, izbjegavajte raditi motor pri velikom broju okretaja u praznom hodu. Ne prelazite 3000 okretaja u minuti. Također, nemojte "vrtjeti" motor s unutarnjim izgaranjem, već prebacite u viši stupanj prijenosa, ali nemojte preopteretiti motor.
Nakon otprilike 20 minuta rada, motor se može opteretiti s povećanim okretajima. Za to vrijeme ulje će se zagrijati i postati dovoljno tekuće da dosegne sve važne dijelove motora.
Velike brzine i visoki okretaji se ne preporučuju za topli motor. Uzeta zajedno, ova dva čimbenika dovode do brzog trošenja svih mehaničkih dijelova. I ne zaboravite da je mjerač temperature mjerača mjerač temperature rashladne tekućine, a ne temperatura motornog ulja.
