što je u autu? Kickdown: što je potrebno i kako radi
Automatski mjenjač jedan je od najpopularnijih tipova mjenjača danas. Kako bi ga što lakše koristili, programeri su osigurali različite načine rada s kojima možete postići značajnu uštedu goriva i povećanje učinkovitosti svih sustava motora.
Vlasnici automobila s automatskim mjenjačem poznaju opcije kao što su Kickdown i Overdrive. Čak su često i zbunjeni. Zapravo, ako želite postići profesionalnost, morate jasno razumjeti koje su razlike:
- opcija "Overdrive" je analog od 5-6 stupnjeva prijenosa na automobilima s ručnim mjenjačem, zahvaljujući njemu možete postići učinkovit rad motora tijekom vožnje, na primjer, duž autoceste na dugim udaljenostima i velikom brzinom;
- opcija kickdowna slična je nižim brzinama na automobilu s ručnim mjenjačem, pomoći će vam da izvučete maksimum iz motora kada trebate, primjerice, naglo ubrzati za pretjecanje ili kada se vozite uzbrdo.
Kako Kickdown funkcionira? - pokušat ćemo riješiti ovaj problem na našoj web stranici Vodi.su.
Što je to?
Kickdown je poseban uređaj koji smanjuje tlak ulja u automatskom mjenjaču i uzrokuje oštar mjenjač iz višeg u niži. Ispod papučice gasa nalazi se mala tipka (kod starijih modela to može biti obična tipka na mjenjaču ili na mjenjaču) koja radi čim pritisnete papučicu gasa na pod.
Jednostavno rečeno, Kickdown je "gas do poda". Glavni element Kickdowna je solenoid. Da biste prešli na niži stupanj prijenosa na automatskom mjenjaču, morate smanjiti tlak ulja u sustavu. Kada snažno pritisnete papučicu gasa, solenoid se električno opterećuje i otvara se kickdown ventil. Sukladno tome, dolazi do spuštanja prijenosa.
Nadalje, kada otpustite papučicu gasa, tlak u sustavu počinje rasti zbog povećanja broja okretaja motora, zbog čega se ventil zatvara i dolazi do prebacivanja u više brzine.
Značajke vožnje i uobičajene pogreške
Često možete čuti da ova značajka dovodi do brzog trošenja pretvarača zakretnog momenta i cijelog automatskog mjenjača. To je točno, jer se s povećanjem snage svaka tehnika brzo pokvari.
Situacija se može ispraviti samo ispravnim ispunjavanjem zahtjeva proizvođača, korištenjem Kickdowna za predviđenu svrhu, odnosno za brzo povećanje brzine. Ako vozite na Overdriveu, ta se funkcija automatski deaktivira čim Kickdown počne raditi.
Glavna greška mnogih vozača je što stisnu papučicu gasa do kraja i dugo drže nogu na njoj. Kickdown se uključuje oštrim pritiskom, nakon čega se stopalo može ukloniti s pedale - sam sustav će odabrati optimalni način rada za danu situaciju.
Stoga je glavno pravilo koristiti ovu opciju samo za namjeravanu svrhu. Nikada nemojte pretjecati ako niste sigurni da ćete moći pretjecati, pogotovo ako za to morate ići u nadolazeću traku.
Ne preporuča se često koristiti Kickdown iu sljedećim slučajevima:
- postoje kvarovi u radu automatskog mjenjača;
- imate stari auto;
- Kutija je prethodno popravljena.
Također je vrijedno napomenuti da na nekim automobilima proizvođač preporučuje korištenje ove funkcije barem jednom dnevno.
Je li kickdown loš za mjenjač?
Automatski mjenjač voli glatku vožnju. Kickdown, s druge strane, uzrokuje da motor radi punom snagom, što prirodno dovodi do povećanog trošenja. S druge strane, ako je takvu funkciju osigurao proizvođač, tada su stroj i svi njegovi sustavi dizajnirani za takva opterećenja.
Iz svega napisanog izvodimo sljedeće zaključke:
- Kickdown - funkcija automatskog mjenjača za oštro prebacivanje u nižu brzinu i povećanje snage;
- mora se vješto koristiti, jer prečesto korištenje dovodi do bržih kvarova na stroju.
Ne zaboravite da oštro ubrzanje na zaleđenoj cesti može dovesti ne samo do povećane potrošnje goriva i trošenja automatskog mjenjača, već i do gubitka kontrole, a to je ozbiljan rizik za vozača i njegove putnike.
Učitavam…
