sta je to na kutiji? O/D

Automatski mjenjač razlikuje se od ručnog mjenjača po tome što se mijenjanje brzina događa automatski. Elektronička upravljačka jedinica sama odabire optimalni način vožnje za određene uvjete. Vozač jednostavno pritisne papučice gasa ili kočnice, ali ne treba stisnuti spojku i vlastitim rukama odabrati željeni način brzine. To je glavna prednost vožnje automobila s automatskim mjenjačem.

Ako imate takav automobil, vjerojatno ste primijetili režime Overdrive i Kickdown. Što je Kickdown već smo opisali na web stranici Vodi.su, a u današnjem članku pokušat ćemo shvatiti što je overdrive:

• Kako on radi;
• kako koristiti overdrive;
• prednosti i nedostatci, kao što je prikazano na upotrebljivosti automatskog mjenjača.

sudbina

Ako je kickdown analogan nižim prijenosima na mehanici, koji se uključuju kada je, na primjer, potrebna maksimalna snaga motora za snažno ubrzanje, onda je overdrive sušta suprotnost. Ovaj način rada je analogan petom overdriveu na ručnom mjenjaču.

Kada je ovaj način rada uključen, svijetli svjetlo O/D ON na ploči s instrumentima, ali ako ga isključite, svijetli signal O/D OFF. Overdrive se može samostalno uključiti pomoću odgovarajuće tipke na ručici mjenjača. Također se može automatski uključiti dok automobil ubrzava na autocesti i dugo putuje jednom konstantnom brzinom.

Možete ga isključiti na različite načine:

• pritiskom na papučicu kočnice kutija se istovremeno prebacuje u 4. stupanj prijenosa;
• pritiskom na tipku na biraču;
• oštrim pritiskom na papučicu gasa, kada trebate naglo povećati brzinu, u isto vrijeme, u pravilu, počinje raditi Kickdown način rada.

Ni u kojem slučaju ne smijete uključiti overdrive ako vozite izvan ceste ili vučete prikolicu. Osim toga, isključivanje ovog načina rada koristi se prilikom kočenja motora, odnosno dolazi do uzastopnog prebacivanja s viših na niže načine rada.

Stoga je Overdrive vrlo korisna značajka automatskog mjenjača, jer vam omogućuje prelazak na ekonomičniji način rada motora.

Kada treba omogućiti overdrive?

Prije svega treba reći da se, za razliku od Kickdown opcije, overdrive ne mora redovito uključivati. Odnosno, u teoriji se uopće ne može uključiti i to se neće negativno odraziti na automatski mjenjač i cijeli motor u cjelini.

Primijetite još jednu stvar. Općenito se vjeruje da O/D ON troši znatno manje goriva. Međutim, to vrijedi samo ako vozite brzinom od 60-90 km/h. Ako putujete autocestom brzinom od 100-130 km / h, tada će se gorivo potrošiti vrlo pristojno.

Stručnjaci preporučuju korištenje ovog načina rada u gradu samo za dugotrajnu vožnju konstantnom brzinom. Ako se razvije uobičajena situacija: vozite se u gustom toku uz blagu padinu pri prosječnim brzinama reda veličine 40-60 km / h, tada će se s aktivnim OD prijelaz na jednu ili drugu brzinu dogoditi samo ako motor dosegne potrebnu brzinu. To znači da nećete moći naglo ubrzati, a još manje usporiti. Stoga je u tim uvjetima bolje isključiti OD kako bi automatski mjenjač radio uglađenije.

Početnicima nije uvijek lako razumjeti ovu funkciju iz vlastitog iskustva, ali postoje standardne situacije kada se preporuča koristiti je:

• kada putujete izvan grada na dugo putovanje autocestom;
• kada vozite konstantnom brzinom;
• pri vožnji 100-120 km/h autocestom.

OD vam omogućuje da uživate u glatkoj vožnji i udobnosti tijekom vožnje. Ali ako preferirate agresivan stil vožnje, naglo ubrzavate i kočite, pretječete i tako dalje, onda nije preporučljivo koristiti OD, jer će to brže istrošiti kutiju.

Kada je overdrive isključen?

Nema posebnih savjeta o ovom pitanju, međutim, sam proizvođač ne preporučuje korištenje OD-a u takvim slučajevima:

• vožnja na dugim usponima i spuštanjima kada motor radi punom snagom;
• pri pretjecanju na autocesti - papučica gasa do poda i automatsko uključivanje Kickdowna;
• prilikom vožnje po gradu, ako brzina ne prelazi 50-60 km/h (ovisno o konkretnom modelu automobila).

Ako vozite autocestom i prisiljeni ste pretjecati, tada morate isključiti OD samo naglim pritiskom na gas. Uklanjanjem ruke s upravljača i pritiskom gumba na biraču riskirate gubitak kontrole nad prometnom situacijom, što je preplavljeno ozbiljnim posljedicama.

Za i protiv

Prednosti su sljedeće:

• glatkiji rad motora pri malim brzinama;
• ekonomična potrošnja benzina pri brzinama od 60 do 100 km / h;
• motor i automatski mjenjač troše se sporije;
• udobnost pri vožnji na velike udaljenosti.

Ima i puno minusa:

• većina automatskih mjenjača ne pruža mogućnost odbijanja OD-a, odnosno uključit će se sam, čak i ako na kratko dobijete potrebnu brzinu;
• u gradu pri malim brzinama praktički je beskorisno;
• s čestim uključivanjem i isključivanjem jasno se osjeća pritisak od blokade pretvarača zakretnog momenta, a to nije dobro;
• proces kočenja motorom postaje složeniji, što je potrebno, primjerice, pri vožnji po ledu.

Srećom, OD nije standardni način vožnje. Nikada ga ne možete koristiti, ali zbog toga također nećete moći koristiti punu funkcionalnost vlastitog automobila. Jednom riječju, uz pametan pristup, svaka funkcija je korisna.

Učitavam…