Što bi putnici trebali učiniti ako se vozaču iznenada pozli u pokretu
Najgori san svakog putnika - vozača koji je vozio automobil, iznenada se razbolio. Auto gubi kontrolu, juri s jedne strane na drugu, a onda - na sreću. Što učiniti i kako biti u takvoj situaciji? Nadati se Svevišnjem ili ipak djelovati na svoju ruku, shvatio je portal AvtoVzglyad.
Svašta se može dogoditi na cesti. Otpadaju kotači, teret se lomi, životinje ili ljudi iznenada istrčavaju na kolnik, drveće padaju od vjetra, netko je izgubio kontrolu, zaspao za volanom... Nemoguće je sve nabrojati i ne uzeti u obzir. Stoga ne samo vozači, već i njihovi putnici trebaju biti na oprezu. Uostalom, oni će morati djelovati ako se, na primjer, osoba koja vozi razboli.
Ako je vozač imao srčani ili moždani udar, najvjerojatnije će se situacija brzo razvijati. A na njegov ishod utjecat će različiti čimbenici, počevši od automobila i uvjeta na cesti, do mjesta gdje sjedite u kabini i vaše sposobnosti brzog donošenja odluka. No, sve to funkcionira ako ste u neposrednoj blizini vozača – na suvozačevom sjedalu.
Na primjer, ako vas je nevolja uhvatila u automobilu s ručnim mjenjačem, tada morate pokušati smanjiti njegovu brzinu poduzimanjem kočenja motorom. Da biste to učinili, posegnite za ključem za paljenje i isključite ga. Ali ne biste trebali okretati ključ do kraja – tako ćete blokirati volan, a s njim još morate raditi.
Ako je sve uspjelo - motor je ugašen i automobil je počeo usporavati, a zatim ga pokušajte usmjeriti u grmlje, snježni nanos, visoku travu ili pregradnu ogradu, au nekim slučajevima i u jarak - to će vam omogućiti da učinkovito smanjiti brzinu. Možete pomoći s ručnom kočnicom, ali ćete je najvjerojatnije u panici previše izvući i auto će proklizati. Da se to ne bi dogodilo, morate pronaći izdržljivost u sebi, a ručnom kočnicom raditi dozirano. Glavna stvar je pokušati se okrenuti od nadolazećeg toka.
Prisutnost automatskog mjenjača, gumba za pokretanje motora i elektroničke ručne kočnice u nekontroliranom automobilu prilično je ozbiljan problem za stanovnike kabine. Ali čak i ovdje možete pokušati učiniti barem nešto što bi vam moglo spasiti život. Na primjer, ako je vozačeva noga na papučici gasa, možete se prebaciti u neutralni položaj - to će barem spriječiti ubrzanje. U tom slučaju potrebno je okrenuti glavu u stranu i upravljati, birajući najsigurniji mogući put do potpunog zaustavljanja, naravno, koristeći gore navedene prepreke.
Ako papučica gasa nije pritisnuta, onda je bolje ostaviti birač kutije u načinu rada D (vožnja). Sila trenja će na kraju obaviti svoj posao i automobil će usporiti.
Mnogi vozači grde razne sustave pomoći kojima su moderni automobili opremljeni. No, neki od njih u ovoj situaciji, kako kažu, znaju igrati na ruku putniku. Riječ je o sustavu za kočenje u nuždi. Ako senzori i kamere sustava otkriju da se prebrzo približavate vozilu ispred, aktivira se kočenje u nuždi.
Ako je brzina mala, tada će se nekontrolirani automobil zaustaviti bez posljedica za putnike koji sjede unutra. Ako je velika, onda će ih pokušati izgladiti - u skupim stranim automobilima elektronika ne samo da usporava, već i priprema putnike koji sjede unutra na sudar, na primjer: podignite sve prozore, promijenite kut nasloni i nasloni za glavu, zategnite sigurnosne pojaseve.
Uglavnom, šanse postoje, samo je pitanje hoće li se suvozač zbuniti kad mu se vozač uhvati za srce.
