Što učiniti ako automobilski klima uređaj iznenada prestane hladiti unutrašnjost
S početkom ljeta, klimatski sustavi automobila doslovno su istrošeni. Međutim, početak vruće sezone ne ide svima glatko. Ako bi u iščekivanju suhog asfalta i lijepih dana automobil dugo stajao, onda bi se mogle dogoditi neke neugodne metamorfoze s klima uređajem. Kao rezultat toga, freon curi i kvar sustava. Portal AvtoVzglyad otkrio je kako samostalno odrediti da je najudobnija opcija automobila gubitak rashladnog plina.
Klima uređaj ili napredniji sustav kontrole klime jedan je od najboljih izuma čovječanstva koji je našao široku primjenu u automobilima. Hladan zrak koji struji iz deflektora omogućuje vozaču i putnicima ugodan boravak u kabini čak i na vrućini. Pritom, prozori automobila ostaju zatvoreni, a prašina s ceste i ispušni plinovi ne ulaze u unutrašnjost. Što tek reći o onim ljudima koji loše podnose vrućinu – za njih je klimatiziran auto pravi spas.
Međutim, ako vozite automobil isključivo u ljetnoj sezoni, tada tijekom razdoblja neaktivnosti njegovih sustava, uključujući klimatski sustav, oni mogu izgubiti nepropusnost - bez opterećenja i cirkulacije radnih tekućina, brtve i cijevi imaju tendenciju da se osuše. Osim toga, radijator klima uređaja može se oštetiti. U konačnici, freon koji puni klimatizacijski sustav u kabini napušta ga, ostavljajući vozača i putnike same s toplinom. Što uraditi?
Ako imate problema s klima uređajem, možete otići u servisni centar ili možete sami pokušati dijagnosticirati curenje plina iz sustava.
Ako osjetite da iz deflektora puše nedovoljno ohlađeni zrak, prije svega potrebno je temeljito pregledati radijator klima uređaja ili, drugim riječima, kondenzator na oštećenje. Kamenje i sitni krhotine koje lete s ceste mogu uzrokovati pojavu pukotina i mikro rupa na njoj. I to je dovoljno da freon počne isparavati.
U pravilu, oštećeno područje ispušta curenje ulja (podmazivanje sustava izlazi zajedno s freonom). Ako se pronađe curenje, tada je potrebno zamijeniti dio kako biste vratili performanse sustava i njegovu nepropusnost.
Napuknute brtve i mlaznice mogu se otkriti običnim testom sapunom. Ljetni stanovnici često koriste ovu metodu kada spajaju plinski cilindar na štednjak. Sapun se nanosi na mjesto gdje je dovod plina pričvršćen na cilindar, a ako mjehuri, zategnite maticu ili odvrnite spoj i zamijenite brtvu. Sa sustavom klimatizacije, otopina sapuna djeluje na potpuno isti način. Nanesite na spoj, a ako mjehurići odu, curenje je pronađeno. Glavna stvar je da postoji barem neki pritisak u sustavu. U suprotnom, test neće uspjeti.
Druga metoda za određivanje propuštanja freona je dodavanje fluorescentne boje pri punjenju, što će u ultraljubičastom svjetlu stvoriti prazninu u sustavu.
Međutim, ako nećete sami popraviti klimatski sustav i napuniti ga freonom, bolje je platiti dijagnostiku stručnjacima koji će brzo utvrditi uzrok gubitka plina i ukloniti ga.
