Što se događa ako se filtar zraka ne promijeni, već očisti
Jesen je vrijeme da obavite dobar tehnički pregled vašeg automobila kako biste u zimu prebili ne sa kablom i klemama za rasvjetu u rukama, već u udobnosti i toplini. Da biste to učinili, morate obratiti dužnu pozornost na sve komponente i sklopove vozila. I, naravno, ni u kojem slučaju ne smijete zanemariti takve, na prvi pogled, sitnice kao što je filtar zraka, koji neki ljudi mijenjaju, a netko preporučuje jednostavno pranje.
Mnogo ovisi o kvaliteti zraka koji ulazi u motor. Na primjer, da bi zapaljiva smjesa pravilno gorjela, mora sadržavati petnaest ili čak dvadeset puta više zraka nego goriva. Tako, primjerice, običan automobil može potrošiti do petnaest kubika zraka na 100 kilometara. A sada zamislimo što će se dogoditi ako ovaj zrak u struji prema naprijed, zaobilazeći filterski element, uđe u komore za izgaranje: prašina, prljavština, male čestice gume - sve te sitnice mogu postati ozbiljan problem za motor i novčanik vlasnika automobila. Zbog toga je filtar za zrak ugrađen u zaštitu zdravlja agregata bilo kojeg automobila. Osim toga, djelomično djeluje kao prigušivač, što smanjuje decibele koji se javljaju u usisnoj grani.
Filtri za zrak su različiti - bez okvira, cilindrični ili panelni. A njihovo punjenje ili na neki drugi način element filtera može se sastojati od nekoliko slojeva gaze ili sintetičkih vlakana impregniranih posebnim uljem. Međutim, najčešći materijal je karton.
Interval zamjene zračnog filtra ovisi o radnim uvjetima ili kilometraži. Filtar se u pravilu mijenja jednom godišnje. Međutim, ako vaše staze često prolaze duž prašnjavih temeljnih premaza, onda to trebate činiti češće. Ljeti se, osim s prašinom, filter mora nositi i s peludom i dlačicama. A to da je prljav i začepljen vidjet će se golim okom. Općenito, vrijeme je za promjenu filtera - ovo je jesen.
Međutim, prvo shvatimo što će se dogoditi ako se filtar zraka ne promijeni. Prvo, zrak koji ulazi u komore za izgaranje bit će čišći - začepljeni filter još bolje štiti motor. Međutim, agregat će se početi gušiti. Njegova snaga će se smanjiti, a potrošnja goriva će se, naprotiv, povećati. Dakle, morate učiniti nešto s filtrom. Ali promijeniti ili se može oprati?
Možete, naravno, oprati. Neki vozači za to čak koriste kerozin, benzin ili čak sapunastu vodu. Međutim, u takvoj brizi za automobil čine veliku grešku. Stvar je u tome što, kada je mokar, element filtera nabubri, a njegove pore se otvore. A budući da karton nema memorijski efekt, osušit će se na način koji njemu odgovara. A male pore pretvorit će se u otvorena vrata za prašinu i prljavštinu. Dakle, ako organizirate dan kupanja za filtar zraka, onda samo osušite, koristeći kompresor i komprimirani zrak za čišćenje.
Međutim, čišćenje komprimiranim zrakom je polovična mjera. Dubinsko čišćenje neće uspjeti, a većina pora filtarskog elementa i dalje će biti začepljena. Takav filtar neće dugo trajati i trebat će ga ponovno pročistiti.
Preporučujemo da se bez žaljenja odvojite od starog filtera, mijenjajući ga na novi. Cijena rezervnih dijelova je povoljna. I svakako neusporedivo s troškovima koje će imati nemarni vlasnik automobila koji svaki put odluči oprati filtar zraka, pretvarajući ga u beskoristan komad papira.
