Što se događa ako se šećer doda u benzin?

Otapa li se šećer u benzinu?

Obični šećer spada u skupinu visokoorganskih tvari – polisaharida. U ugljikovodicima se takve tvari ne otapaju ni pod kojim uvjetima. Brojni pokusi sa šećerom raznih proizvođača, koje su proveli stručnjaci popularnih automobilskih časopisa, daju nedvosmisleno izvješće. Ni na sobnoj temperaturi, ni na povišenoj, šećer (u bilo kojem obliku - grudasti, pijesak, rafinirani šećer) se ne otapa u benzinu. Vrijeme izlaganja, izloženost ultraljubičastom zračenju i drugi čimbenici ne mijenjaju ukupni rezultat. Stoga, ako napadači pokušaju uliti šećer u spremnik za plin automobila, najozbiljnije što se može dogoditi je začepljenje filtera za gorivo, a zatim s gotovo praznim spremnikom plina, budući da je gustoća šećera mnogo veća od gustoća benzina.

Situacija je sasvim drugačija ako benzin u spremniku vašeg automobila nije najkvalitetniji, primjerice, sadrži mali postotak vode. Voda, kao što znate. Ne miješa se s benzinom i taloži se na dno spremnika za gorivo. Tamo će se šećer otopiti, a s malom količinom vode nastat će gusti šećerni sirup. To će uzrokovati sve kasnije probleme s motorom.

To se može dogoditi i pri niskim negativnim vanjskim temperaturama, kada nepropusnost poklopca spremnika plina nije baš dobra. Kristalizirajući mraz unutar spremnika pretvorit će se u vlagu - i tada će se pojaviti isti problemi.

Dakle, opasnije je za automobil imati vodu u spremniku za plin nego šećer. Otuda zaključak - dolijevajte gorivo samo na provjerenim benzinskim postajama i pažljivo zatvorite spremnik za plin na hladnom vremenu.

Kako će šećer utjecati na performanse motora?

Ukratko, negativno. Pogotovo u sljedećim slučajevima:

1. Tijekom vožnje po neravnom putu. Staloživši se na dno, šećer na taj način smanjuje količinu goriva koja se ulijeva u spremnik za plin. Posljedično, prva manje-više ozbiljna rupa - i filter goriva neće uhvatiti benzin, već šećer (granulirani šećer u tom smislu je opasniji). Malo je vjerojatno da je vod za gorivo začepljen, ali filtar će biti potrebno zamijeniti.
2. Pri vožnji po teškoj cesti s povećanom potrošnjom goriva. U tom slučaju se površine cijevi za gorivo zagrijavaju na temperature koje uzrokuju karamelizaciju šećera – pretvarajući ga u čvrstu žućkasto-smeđu masu. Lijepi se na zidove i sužava veličinu prolaznog dijela, što naglo pogoršava uvjete rada motora.
3. Ako čestice šećera uđu u mlaznicu goriva, to će dovesti do pogoršanja uvjeta ubrizgavanja goriva, jer će se zrnca pijeska taložiti u unutarnjim šupljinama pumpe za gorivo. Motor će se s vremenom ugasiti. I možda se neće ponovno pokrenuti ako je protok goriva blokiran šećerom u komadima.

Prethodno postojeći problemi ulaska čestica šećera u praznine između klipnih prstenova, kao i u ventile, više nisu relevantni: moderni modeli automobila opremljeni su prilično pouzdanim sustavima za filtriranje goriva od bilo kakvih stranih čestica.

Prevencija i posljedice

Ako niste stavili bravu na poklopac spremnika za gorivo vašeg automobila, opasnost ostaje. U suprotnom, morat ćete:

• Temeljito isperite vodove za gorivo i spremnik goriva.
• Zamijenite filtere.
• Testirajte rad pumpe za gorivo, kao i sustava ubrizgavanja goriva u motor.

U prisutnosti "šećerne" čađe ili sirupaste tekućine na dnu spremnika za plin, ovi će radovi biti vrlo dugotrajni. Postoji samo jedan zaključak - pažljivo kontrolirati postotak vode u benzinu. Postoji mnogo načina. Navodimo glavne koje možete učiniti sami, čak i prije nego što uključite pištolj za gorivo:

1. Pomiješajte malu količinu predloženog goriva s kalijevim permanganatom (kalijev permanganat bi trebao biti u kompletu prve pomoći): ako benzin zbog toga postane ružičast, to znači da je u njemu prisutna voda.
2. Umočite list čistog papira u benzin, a zatim ga osušite. Kvalitetno gorivo neće promijeniti izvornu boju papira.
3. Stavite nekoliko kapi goriva na čisto staklo i zapalite ga. Izgarajući, kvalitetan benzin neće ostaviti duge pruge na staklu.
4. Redovito koristite sušilice goriva.

ŠEĆER U SPREMNIKU BENZINA, ŠTO ĆE BITI?