Chrysler Grand Voyager V - europski ili američki?

Je li Amerika strašna? Možda malen. Ocean je velik i dubok pa je valjda zato sve europsko poznato, a američko manje. Čak su i naši automobili različiti po mnogočemu, iako je jedan model posebno Golden Gat koji povezuje Stari kontinent s američkim rajem, Chrysler Voyager. Isplati li se kupiti rabljeno?

Dok motorizacija SAD-a plaši mnoge Europljane, Chrysler Voyager već je godinama pravi ambasador i teško ga je ne povezati s nama. Međutim, peta generacija pretvorena je iz Voyagera u Grand Voyager. Ranije su se tako zvale samo uvećane verzije ovog automobila. Osim imena, još se nešto promijenilo.

Ako je prethodne generacije prilično lako susresti na sekundarnom tržištu, onda je peta gora. Predstavljen je u prodajnim salonima 2008. i trenutno je u maloj ponudi. Ono što je zanimljivo - među onima koji su već u prodaji, relativno je lako doći do domaćeg primjerka. I to je nešto. S druge strane, ako je Chryslerov logo zastrašujući, uvijek možete pokušati potražiti njegov europski klon - Lanciu s istim imenom modela, jer je američki kombi u talijansku ponudu ušao nakon što ga je preuzeo Fiat. No, je li rad ovog obiteljskog autobusa problematičan?

CHRYSLER GRAND VOYAGER - AMER

Auto još ne stvara posebne probleme, ali to ne čudi - još je relativno mlad. 10-ak godina nakon premijere o njemu će biti još riječi. Trenutno se zna jedno - njegovani automobili će i dalje voziti. Treba samo paziti na sitne elektroničke kvarove, kojih u ovom automobilu ima jako puno. Tu su i problemi s klimatizacijskim sustavom i nepropusnim upravljačem. Suspenzija? Možda su najosjetljivije pločice stabilizatora. S druge strane, kod motora dolazi do kvarova na termostatu, manjih problema sa senzorima i nešto većih problema s diesel brizgaljkama.

Ne samo da je Chrysler Grand Voyager u problemima kod kuće jer ni Fiatu ni Chrysleru ne ide baš najbolje, nego mu ni europska konkurencija ne jamči lak život. Ford Galaxy, VW Sharan ili obiteljski kombiji iz Francuske, koji su naš izlog za ovaj segment… Lako je skrenuti pažnju na drugo vozilo prije potpisivanja kupoprodajnog ugovora. Međutim, Amerikanac se može braniti.

SVI ĆE BITI BOGATI

Pogledao sam nekoliko oglasa i jedno mogu sa sigurnošću reći - teško Grand Voyageru koji ima samo volan i kotače. Oprema je inače izvrsna i, kako i priliči američkom snu, ulijeni vozača. Zašto? Uglavnom jer većina predmeta koje gledate ima elektromotor i "pod naponom". Stražnja vrata se sama otvaraju i zatvaraju. Isto tako i s vratima. Prozore i sjedala neću ni spominjati, ali ako nema ničeg neobičnog u upravljanju potonjima, onda je automatsko sklapanje i rasklapanje pritiskom na tipku već impresivno. Inače, divim se domišljatosti Amerikanaca, pogotovo u jednom pogledu.

Osim što se u ovom automobilu gotovo sve kontrolira tipkama, mogućnosti uređenja interijera su jednostavno nevjerojatne. Prije svega, automobil može prevoziti do 7 osoba. Zadnja dvojica će se buniti, ali ja ću barem sjediti u autu, a ne trčati za njim. Drugo, prtljažnik je 640 litara i može se značajno povećati, jer. sva stražnja sjedala preklapaju se u posebne pretince smještene u ravnoj podnici cijelom dužinom. Zahvaljujući tome, Chrysler Grand Voyager pretvara se iz autobusa u eurokontejner. I, konačno, četvrto, umjesto eurokontejnera može biti ured. Drugi red sjedala može se zakretati prema trećem redu. Postoji čak i poseban sklopivi stol i neovisna zona za klimatizaciju - živite bez umiranja. Ali što vozač ima od svega toga?

FOKUSIRAJTE SE NA UDOBNOST

Isprva će ga obeshrabriti loša plastika - nekvalitetna je i vjerojatno će tako ostati i za mnoge buduće generacije. Ono što je lijepo kod njega je veliki broj pretinaca - u stropu, konzoli, vratima i tunelu koji je dodatno pomičan. Bilo je tu i nekoliko držača za čaše različitih veličina te posebno ogledalo za promatranje djece koja se voze iza. Samo putovanje, kako i priliči obiteljskom karakteru, bit će dosta mirno.

U automobilu možete pronaći benzinski motor obujma 3.3 litre, 3.8 litara ili 4.0 litre. Svaki od njih je bifurkiran i sjeća se ere dinosaura. Unatoč velikoj potrošnji goriva, imaju vrlo ugodan zvuk i pružaju dovoljne performanse. Snagu razvijaju sporo, a dok pretjecanja nisu osobito dinamična, pri velikim brzinama su prilično živahna. Najbolja opcija je 3.8-litreni V6 s manje od 200 KS. Tu je i 2.8 CRD 163KM dizel od VM. Da, radi se o istom proizvođaču koji je u prošloj generaciji napravio dizel iz noćne more, ali ovaj put se više potrudio - agregat je puno izdržljiviji. Unatoč tome, zamjena vremena nije jeftina, a zvuk njegovog rada jasno se čuje u kabini i nije baš ugodan. Izgaranje? U prosjeku 10l / 100km, ali unatoč maloj snazi, auto je prilično živahan i nije inferioran benzincu 3.8 V6. Motor je očito elastičniji i trzaviji od svojih benzinaca pri nižim brzinama, a automatski mjenjač ga ubija - sve je na vrijeme. Međutim, priroda motora odgovara prirodi automobila. Upravljač je prosječan, ovjes elastičan. Ne voli zavoje jer se tijelo kotrlja, ali duge staze prijeđene konstantnom brzinom prava su bajka. Tada se ocjenjuju prednosti ovog stroja i ispostavlja se da Amerika nije tako strašna kao što se na prvi pogled čini.

Ovaj članak nastao je zahvaljujući ljubaznosti TopCara koji je ustupio automobil iz aktualne ponude na test i fotografiranje.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

sv. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

E-mail adresa: [email protected]

tel: [phone]