Čitatelj: Malo sam ljut zbog Tesle hype. Kupio Škodu Enyaq iV 80
Naš čitatelj, gospodin Shimon, promatrao je razne obiteljske električare na tržištu. Gledao sam Model 3, Mustang, Škodu Enyaq iV, BMW iX3. I on se odlučio na Škodu. Zato što je prtljažnik velik, jer je uključen pas ili kolica, jer je dobar omjer cijene i kvalitete. Nedavno je uzeo auto, dobio popust koji smo opisali i platio manje od 260 PLN. Tako mu se sviđa novi auto.
Sljedeći tekst je zbirka uređenih, djelomično parafraziranih izjava našeg Čitatelja.
Zašto sam odabrao Škodu Enyaq iV i što mi se u njoj sviđa?
konkurencija
Ja sam otac i ljubitelj pasa. Odabrao sam Enyaq između ostalih razloga jer pas bez problema stane u prtljažnik. A dijete sjedi visoko i sve vidi. I Teslin model 3 ona je sićušna, kolica neće ni stati u mene. Ford Mustang Mach E. nešto bolji, ali ima i mali stabilan prtljažnik [402 litre straga, dok manji VW ID.3 segment ima 385 litara - cca. urednik www.elektrowoz.pl].
U svakom slučaju, nemam navijački mentalitet i malo sam bijesan zbog Tesle. Mask prodaje tisuće automobila po bloku, i drago nam je da imamo jedan prazan izložbeni prostor s manje održavanja od radionice u mom selu. Kad bi samo 1 posto automobila u Poljskoj bilo u kvaru ili bi zahtijevali popravke boje, čekao bih mjesecima da mi se auto popravi. I dok mi nitko neće dati zamjenski servis na čekanju.
Da, da sam prodajni predstavnik, da sam puno putovao po Poljskoj, bez razmišljanja bih uzeo Model 3 Performance. Iako? ... Zapravo sam i pragmatičan. Živim u Wroclawu, svaki kvar [Tesle] značit će prijevoz šleperom do Varšave. Ili bog zna gdje.
moja šteta
Odabrao sam i Škodu jer se trenutno događaju čudne stvari s cijenama, premium markama itd. Kad sam postavljao Audi e-tron (prvo), bio sam iznenađen što u usporedbi s Enyaqom mogu odabrati samo noćni vid i zračni ovjes od dodatnih uređaja koji nisu dostupni u Škodi.
Što mogu reći o autu? Najveća vijest za mene inteligentni oporavak i inteligentni tempomat [obje funkcije rade zajedno, na primjer, za usporavanje automobila na raskrižju ili u gradu, čak i ako tempomat ili navigacija nisu aktivni - cca. urednik www.elektrowoz.pl]. Cool stvari! Automobil predviđa puno na cesti i usporava s vraćanjem snage.
Nikada nisam vozio auto s jednom pedalom pa ne osjećam potrebu da se auto potpuno zaustavi bez dodirivanja kočnice. Vjerojatno bi, da sam ga koristio i navikao, bilo ponašanje Škode [rekuperacija u kombinaciji s kočenjem, ali samo do 5 km/h - cca. izd. www.elektrowoz.pl] bi za mene bio nedostatak.
telefonska aplikacija radi dobro iako je ponekad potrebno ponovno pokretanje. OTA već radi, već je objavljeno malo ažuriranje [online]. Recepcija? U Bjornovu testu od 1 km, Škoda je u neposrednoj blizini Tesle. U svakom slučaju, evo moje potrošnje energije nakon gotovo tisuću kilometara: 000 kWh. Autocesta plus grad i 19,8 kilometara dva puta tjedno međugradski pri brzinama do 80 km/h. Ne vozim štedljivo, tovarim ga svaka 2-3 dana... Dok nisam imao priliku ići dalje:
Male stvari? Na kotačima od 19 inča klizi kroz rupe poput tenka. Imam loše ceste u svom području i vožnja je vrlo dobra, iako se u zavojima osjeća lagana težina i nabubre gume. Ali to je kada je ograničenje brzine značajno prekoračeno. Sviđa mi se to svjetlost se vrti te da kada vozite "dugo" u automatskom načinu rada, a putokazi koji vam se približavaju jako osvijetljeni, onda auto smanjuje intenzitet svjetla.
To me konačno iznenadilo vozilo detektira kamione i automobile u pokretu i razlikuje ih jedno od drugogkako je prikazano na zaslonu. U HUD-u također ističe biciklistekoje ćemo prestići.
Postoje i funkcije za koje još ne znam točno kako rade. Na primjer: lampioni za sve vremenske prilike... I, smiješno, ne znam koja je funkcija desnog okretanja volana. Ili mi ne radi, ili nije vezan ni za jednu funkciju Enyaqa.
Uz to testiram i funkciju automatskog paljenja grijanja volana i sjedala ovisno o vanjskoj temperaturi. Još ne znam detalje, samo sam primijetio da se grijanje sjedala uključilo na 11 stupnjeva. Novi sam s prednjim svjetlima iznad vozača i putnika na stražnjim sjedalima - kad vozim noću, nježno svijetle što izgleda cool. I ambijentalno osvjetljenje je odlično.
Minusi? Armaturna ploča se ogleda u vjetrobranskom staklu kada vozimo po jakom suncu. U Passatu ga nisam imao, mislim da ću se morati naviknuti. To je sve za sada.
Urednička pomoć www.elektrowoz.pl: Škoda Enyaq iV Forum
Ovo bi vas moglo zanimati:
