Čišćenje i ispiranje rasplinjača
Mnogi vlasnici automobila tijekom cijelog životnog vijeka svog automobila nikada nisu napravili takav postupak kao što je čišćenje ili ispiranje rasplinjača. Mnogi to ne smatraju nužnošću, a neki ni ne znaju da se to mora redovito raditi.
Činjenica je da se tijekom rada rasplinjača kroz njega dovodi ogromna količina goriva. Naravno, sav benzin prolazi kroz filtere za čišćenje, ali u svakom slučaju, nakon nekog vremena, na površini, kao i unutar uređaja, nastaje plak, koji se mora ukloniti.
Osnovne metode za čišćenje ili ispiranje karburatora automobila
- Ručno čišćenje - uključuje uklanjanje uređaja iz automobila i njegovo potpuno čišćenje uz pomoć improviziranih sredstava. Netko briše unutarnje šupljine suhom krpom ili platnenim salvetama, dok drugi jednostavno sve operu benzinom, a da čak i ne očiste sve iznutra. Zapravo, benzin neće učiniti ništa ako ručno ne uklonite ovaj plak. Stoga ova metoda nije vrlo učinkovita.
- Automatsko čišćenje karburatora, ako se to tako može nazvati. To podrazumijeva sljedeći način. Posebna tekućina se ulijeva u spremnik goriva automobila i nakon izgaranja cjelokupnog volumena benzina, rasplinjač, u teoriji, treba očistiti. Ali ova metoda također izaziva sumnje, jer u reakciji s benzinom ova tekućina vjerojatno neće moći ispravno očistiti sve unutarnje šupljine i mlaznice.
- Ispiranje posebnom tekućinom za čišćenje karburatora. Naravno, sve ćete morati učiniti ručno, odnosno djelomično rastaviti karburator, ali učinak takvog čišćenja je prilično pristojan. Obično se takvi proizvodi prodaju u boci u obliku spreja s posebnom mlaznicom tako da možete očistiti ne samo unutarnje i vanjske šupljine, već što je najvažnije, temeljito isprati sve mlaznice.
To je metoda opisana u zadnjem odlomku koja će biti opisana malo detaljnije u nastavku. Za to nam je potreban čistač karburatora. U ovom slučaju korišten je nizozemski Ombra cilindar. Sama posuda je zapremine 500 ml i ima vrlo zgodnu mlaznicu, koja je idealna za ispiranje mlaznica. Ovako sve to izgleda u praksi:
Za provedbu ovog postupka manje-više temeljito, potrebno je barem djelomično rastaviti rasplinjač. Primjer u nastavku prikazat će nekoliko fotografija ovog procesa. U ovom slučaju, rasplinjač VAZ 2109 se ispere.
Potrebno je ukloniti gornji dio da biste došli do plovne komore i do mlaznica:
Evo što se događa kada odvojite dva dijela:
Unutarnje šupljine se čiste od udara mlaza iz balona, a mlaznice se čiste od nabora tanke cijevi koja je priložena proizvodu. Pažljivom obradom s ovim sastavom, sve iznutra postaje gotovo netaknuto, izvana ga također vrijedi isprati tako da nema tragova ulja, prljavštine i drugih nečistoća:
Preporučljivo je provesti sličan postupak barem jednom godišnje, jer se za to vrijeme u njemu nakuplja mnogo raznih gadnih stvari, što kasnije ometa normalan rad motora.
