Čišćenje DPF filtera - koliko možete zaraditi na tome?

25 milijuna je broj vozila registriranih u Poljskoj. Svaki treći od njih je dizel, čija ispušna cijev dolazi, između ostalog, od prašine koja je jedan od uzroka smoga. Zato takva vozila moraju biti opremljena DPF filterima. Sve više vozača koristi usluge profesionalnog čišćenja ovih filtera. Je li isplativo pružati usluge čišćenja DPF filtera?

Borba za čist zrak u našoj zemlji pokrenula je uslugu čišćenja filtera čestica u automobilima, kamionima i autobusima. Tehničko poboljšanje procesa čišćenja specijaliziranim strojem eliminira segment uradi sam. Vozači ne mogu sami očistiti filtar konvencionalnim visokotlačnim peračem. Dakle, isplati li se iskoristiti priliku otvoriti servis za čišćenje DPF filtera?

Potražnja za ovom uslugom dinamično raste. Tvrtke za čišćenje DPF-a ne žale se na nedostatak kupaca. Štoviše, sve je manje vozača koji se bave nezakonitim postupkom vađenja filtera. Provjere na cesti, kazne za neposjedovanje DPF filtra u automobilu i rizik od gubitka homologacije vozila učinkovito su obeshrabreni od ove promjene pravila. Između ostalog, raste interes i za uslugom čišćenja DPF filtera. jer omogućuje vraćanje filtra na gotovo stopostotnu učinkovitost, a trošak popravka filtra čak je upola manji od troška rezanja - još jednom naglašavamo da je to protuzakonito.

Do prije nekoliko godina bilo je popularno napustiti dizel filtere čestica; kod nas je nekažnjeno cvjetao crni biznis. Često su se kupci, nesvjesni kršenja zakona, našli u “šupljini”, gdje su bili obaviješteni da će nakon uklanjanja filtera automobil lako proći testove dima tijekom povremenih provjera u stanici za pregled. Kupac je, zapakiran u bocu, skupo platio i zahvalio na profesionalnoj usluzi, a “hollowbody” je dodatno dobro zaradio prodajući izrezano, t.j. najskuplji element je filtarski uložak obložen česticama platine. Da stvar bude gora, prevareni vozači nisu prijavili da automobil bez dizelskog filtera čestica ne može legalno voziti javnim cestama. To može dovesti do gubitka dozvole i novčane kazne od nekoliko stotina zlota. Putovanje u inozemstvo bez filtera za čestice može završiti s mandatom do 3,5 tisuća kuna. Euro.

Također moramo zapamtiti da nećemo prodati automobil bez filtera, a pogotovo ne po cijeni koju bismo željeli. Danas svaki kupac traži DPF filter. Također je vrijedno napomenuti da je broj online oglasa koji nude uklanjanje DPF filtera drastično smanjen. Mnogi vozači - u vezi s pooštravanjem sankcija za nedostatak filtra - šalju svoje pritužbe radionicama u kojima je filtar čestica uklonjen iz njihovog automobila. Zbog toga se broj radionica koje su još uvijek voljne rezati filtere rapidno smanjuje. Jer kome trebaju nevolje, pritužbe i sl.

Vrijedi napomenuti da je pojava nove tehnologije čišćenja DPF-a odigrala veliku ulogu. Danas su gotovo svi čuli za hidrodinamičku metodu čišćenja filtera čestica. Učinkovit je gotovo XNUMX% i stoga je dominirao na tržištu usluga čišćenja DPF filtera, potiskujući druge, manje učinkovite metode u drugi plan. Osim toga, cijena ove usluge je doista pristupačna, pa se nelegalnije rezanje filtera prestaje isplatiti i nema nikakvog smisla.

Uz ovu novu metodu, postoje i nove poslovne prilike. Stvaraju se nove tvrtke koje pružaju usluge čišćenja DPF-a, koje koriste i autoservis i obični vozači. Za uslugu se sve više zanimaju i vlasnici prijevozničkih tvrtki i općinskih prijevoznika.

Za pokretanje posla potreban nam je specijalizirani stroj za čišćenje. Trošak nabave takvog uređaja kreće se od 75 tisuća. do 115 tisuća PLN neto, u ponudi poljskog proizvođača OTOMATIC. Dovoljno je kupiti automobil uz obuku, a sam proces čišćenja ne zahtijeva posebne vještine. Uzimajući u obzir prosječni tehnički trošak čišćenja filtera – 30-40 PLN neto – nije teško izračunati koliko brzo možemo očekivati ​​povrat ulaganja od kupnje stroja. Cijena usluge čišćenja filtera kreće se od 400 do 600 PLN.

Iz razgovora s Krzysztofom Smolecom, suvlasnikom OTOMATIC-a, tvrtke specijalizirane za proizvodnju strojeva za čišćenje DPF filtera s hidrodinamičkom tehnologijom, doznali smo da velika skupina njihovih kupaca izjavljuje povrat investicije između 6 i 12 mjeseci od datuma kupnje stroja. Rekorderu je trebalo samo tri mjeseca. Krzysztof Smolec posebnu pozornost posvećuje kvaliteti ponuđenih usluga: „Nema ništa važnije za autoservis od nevraćanja filtera jednom očišćenog uz reklamaciju. Zato poseban naglasak stavljamo na obuku za čišćenje filtera i korisničku podršku, kao i tehničku podršku koju nudi naša tvrtka nakon kupnje stroja.”

Iako su se na tržištu već pojavile tvrtke koje nude čišćenje DPF-a, potražnja za ovom uslugom stalno raste. U našoj zemlji veliki broj automobila su dizelaši opremljeni DPF filterom. Također treba imati na umu da raste broj provjera automobila na poljskim cestama. Od 2017. godine pojedine policijske patrole opremljene su odgovarajućom dijagnostičkom opremom te se povremeno organiziraju posebne akcije kontrole emisija.

Osim toga, vrijedi podsjetiti da od 1. rujna 2017. i novi automobili s benzinskim motorom moraju izaći iz tvornice s filtrom čestica – tzv. GPF. Očekivano uvođenje nove ocjene zamagljenosti - od 1.5 m-1 do 0,2 m-1 za vozila Euro 5 i Euro 6 - vjerojatno će postaviti liniju čišćenja filtera za mnogo godina koje dolaze. Sve ukazuje na to da na tržištu još uvijek ima dovoljno prostora za tvrtke koje nude usluge u ovom području.

Strojevi za DPF filtere: www.otomatic.pl.