Krckanje čipsa! Tesla tiho uklanja upravljački dio s australskih Tesla Model 3 limuzina proizvedenih u Kini, sprječavajući buduću autonomiju Tier 3: izvješće
Uzorci modela 3 isporučeni u Australiju isporučuju se iz Kine od kraja 2020.
Vodeći stručnjak za električna vozila (EV) Tesla neće biti prva automobilska marka koja će "dezadovoljiti" nova vozila kako bi prevladala stalnu globalnu nestašicu poluvodiča, ali nije rekla kupcima, uključujući Australce, o ključnoj promjeni koju je nedavno napravio na tržištu, prema novom izvješću, kineski model 3 limuzine i model Y SUV.
Pozivajući se kao izvore na dvoje neimenovanih zaposlenika Tesle i internu korespondenciju, CNBC tvrdi da je američka tvrtka tiho uklonila jednu od dvije elektroničke upravljačke jedinice (ECU) uključene u letve upravljača nekih modela Model 3 i Model Y proizvedenih u Šangaju u četvrtom tromjesečju 4 godine.
Dok američki mediji govore da se drugi ECU smatrao suvišnim - pa je uklonjen - stvarno je trebao igrati ulogu u budućnosti kada Tesla objavi svoju dugo obećanu značajku autonomne vožnje razine 3 za Model 3 i Model Y. - bežično ažuriranje.
Sada bez dodatnog ECU-a. CNBC sugerira da deseci tisuća modela Model 3 i Model Y koji su već isporučeni kupcima u Australiji, Kini, Velikoj Britaniji, Njemačkoj i drugim dijelovima Europe nemaju hardver potreban za podršku Teslinoj sljedećoj generaciji takozvanih značajki potpuno autonomne vožnje.
Pod pretpostavkom da potpuno autonomna vožnja ugleda svjetlo dana, nejasno je hoće li pogođeni vlasnici modela 3 i modela Y imati pravo na besplatnu instalaciju ECU letve upravljača kao dio usluge. U svakom slučaju, proces prelaska s razine 2 na razinu 3 autonomne vožnje neće biti tako lak kao što su obećali.
"Moja osobna pretpostavka je da ćemo ove godine postići potpunu samostalnu vožnju uz razinu sigurnosti koja daleko nadmašuje ljudsku sigurnost", rekao je izvršni direktor Tesle Elon Musk tijekom poziva o zaradi 26. siječnja.
“Dakle, mislim da bi flotna vozila koja u biti postaju samovozeća kroz ažuriranje softvera mogla završiti kao najveće povećanje vrijednosti imovine od bilo koje klase imovine u povijesti. Vidjet ćemo."
Ali kako CNBC izvješćuje da je pravi izazov to što je Tesla vodio internu raspravu o tome treba li obavijestiti kupce o promjeni, te je na kraju odlučio da to ne učini jer to ne utječe na trenutne samostalne sposobnosti Modela 3 i Modela Y Level 2 - iako vas sprječava da odete do razine 3.
Tesla još nije javno komentirao ovu priču koja se razvija.
