Chevrolet Bolt / Opel Ampera-e / degradacija baterije: -8 posto na 117 km? [video] • AUTOMOBILI

Na YouTubeu je objavljen video korisnika koji procjenjuje 117 kilometara vožnje u svom Chevrolet Boltu, bratu blizanku Opel Ampere-e. To pokazuje da je s ovim rasponom baterija izgubila 8 posto svog izvornog kapaciteta. Iako je ovo samo jedan automobil i jedan vlasnik, pogledajmo vrijednosti koje on tvrdi.

Dobro je poznato propadanje baterije električnog vozila s povećanjem kilometraže. Litij-ionske ćelije su takve prirode da im kapacitet polako opada i nakon nekoliko desetljeća dostiže nedopustivu razinu. Međutim, jedno je teorijsko znanje, a drugo stvarna mjerenja. I tu počinju stepenice.

Dok Teslu prate mnogi korisnici, u slučaju drugih marki obično imamo posla s različitim, pojedinačnim informacijama. Mjerenja se vrše u različitim uvjetima, od strane različitih vozača, s različitim stilovima vožnje i punjenja. I ovdje je isto.

> Potrošnja Tesla baterije: 6% nakon 100 tisuća kilometara, 8% nakon 200 tisuća

Prema riječima vlasnika News Coulomba, njegov Chevrolet Bolt izgubio je 117,5 posto kapaciteta baterije nakon 73 tisuće kilometara (8 tisuća milja). Pri 92 posto kapaciteta baterije, njezin bi domet trebao pasti sa stvarnih (EPA) 383 na 352 kilometra. No, to je teško zaključiti iz primjene Torque vidljive na filmu, napon na vidljivim ćelijama baterije je isti, no kreator snimke navodi da mu ne vjeruje.

Vijesti Coulomb mjeri potrošnju baterije provjeravajući koliko energije koristi tijekom vožnje. U ovom trenutku, nakon što je potrošio 55,5 kWh energije, mora ponovno posjetiti punjač.

Njegov izračun ("-8 posto") ne odgovara u potpunosti prikazanim brojkama.. Tvrdi da je 55,5 kWh koliko danas ima prosječna vrijednost, jer u naknadnim mjerenjima razlika doseže 1 kWh. Ako pretpostavimo da je ovih 55,5 kWh stvarna vrijednost, veća je vjerojatnost da će izgubiti 2,6 do 6 posto svoje snage, ovisno o tome na koje se brojke odnosi:

• -2,6 posto kapacitetaako je referentna neto snaga bila 57 kWh (slika ispod),
• -6 posto kapacitetaako je referenca 59 kWh kao vrijednost koju predstavlja automobil.

Ni u jednom od navedenih slučajeva ne dosežemo -8 posto.

Pravi kapacitet Chevrolet Bolt baterije prema procjeni prof. John Kelly, koji je analizirao paket. Izračunao je 8 modula od 5,94 kWh i 2 modula od 4,75 kWh za ukupno 57,02 kWh (c) John Kelly / Weber State University.

To nije sve. Sam autor videa dovodi u pitanje svoju tezu o degradaciji baterije navodeći da je nakon ažuriranja softvera General Motorsa izgubio 2 kWh snage (vrijeme 5:40), što bi u osnovi eliminiralo svu procijenjenu razliku. Također, komentatori pričaju ili o nultoj degradaciji ili o tome ... nikad ne pune baterije iznad 80-90 posto, pa ne primjećuju jesu li izgubile kapacitet ili ne.

Prema našem mišljenju, mjerenja treba nastaviti, budući da su prikazane brojke umjereno pouzdane.

Video je dostupan ovdje.

Ovo bi vas moglo zanimati: