Četiri glavne pogreške u vožnji po snijegu

Vožnja po ledu i snijegu vještina je koju većina vozača ne stječe unaprijed i često uči iz hitnih slučajeva. U nekim autoškolama postoje odvojeni satovi tijekom kojih početnici dobivaju priliku usavršiti ovu vještinu.

Nažalost, zbog previše toplih zima nije uvijek moguće podvrgnuti se tako sigurnoj pripremi. Iz tog razloga predlažemo da se upoznate s preporukama profesionalaca. Ovi savjeti pokrivaju glavne pogreške koje većina ljudi čini u zimskim uvjetima.

Pogreška 1 - gume

Mnogi ljudi još uvijek vjeruju da ako je njihov automobil opremljen sustavom 4x4, to nadoknađuje njihove istrošene gume. Zapravo je točno suprotno: ako guma ne pruža dobro prianjanje, ako je gazni sloj gotovo istrošen, a njegove su se karakteristike promijenile zbog ljetne upotrebe, tada nije važno koji je pogon ugrađen - vaš je automobil podjednako nekontroliran.

Greška 2 - predviđanje

Druga vrlo česta pogreška vozača je neuzimanje u obzir podmuklosti zimskih uvjeta. Njihov stil vožnje se ne mijenja. Zimi se uvjeti na cesti mogu neočekivano promijeniti. Na dionici od deset kilometara može biti suhog i mokrog asfalta, mokrog snijega i poledice ispod snijega. Osoba za upravljačem mora stalno pratiti površinu ceste ispred sebe i biti spremna na činjenicu da se površina može promijeniti, umjesto da čeka da automobil postane nekontroliran.

Pogreška 3 - panika pri klizanju

Ako automobil počne kliziti (to se obično događa kod automobila sa stražnjim pogonom), mnogi vozači intuitivno ga pokušavaju naglo zaustaviti. Stavljanje kočnice pri proklizavanju posljednje je što je potrebno za ponovno uspostavljanje kontrole nad automobilom. U ovom trenutku kotači se pretvaraju u skije, a pritisnuta kočnica naginje vozilo prema naprijed, s čega se pogonski kotači još gore prianjaju za površinu ceste. Umjesto toga otpustite kočnicu i otpustite gas. Kotači se stabiliziraju. U tom slučaju, upravljač mora biti okrenut u smjeru klizanja kako se automobil ne bi okrenuo.

Greška 4 - Panika zbog rušenja

Isto vrijedi i za podupravljanje, što je tipično za vozila s prednjim pogonom. Čim vozači osjete da im automobil počne odmicati prema vanjskoj strani zavoja, većina ih izbezumljeno okreće volan do kraja. Ispravan način je, naprotiv, ispraviti ga, pustiti plin i pokušati se ponovno okrenuti, ali glatko.