Chery J3 Hatch 2013 recenzija

Chery J12,990 od 3 dolara jedan je od najboljih kineskih automobila koje smo testirali, ali još uvijek ima puno prostora za poboljšanje.

Ovo je jedno od najčešćih pitanja koja nam se postavljaju: kakvi su ti kineski automobili? Nažalost, odgovor je dvosmislen jer kvaliteta varira između marki i pojedinačnih vozila unutar svake marke. Ali, kao okvirni vodič, neki su definitivno bolji od drugih.

Chery J1 hatchback dospio je na naslovnice prije nekoliko tjedana kada je njegova cijena pala na 9990 dolara - najjeftiniji novi automobil u Australiji od poljskog Nikija iz Fiata početkom 1990-ih. 

Izgubljen je u hypeu bio njegov veći stariji brat, Chery J3, čija je cijena također smanjena na 12,990 dolara. Radi se o veličini Ford Focusa (čak se mogu vidjeti naznake dizajna prethodnog modela), tako da za isti novac dobijete veći automobil kao subkompakt Suzuki, Nissan i Mitsubishi.

Chery je najveći neovisni proizvođač automobila u Kini, ali je sporo stekao uporište u Australiji, za razliku od svog sunarodnjaka Great Walla, koji je napravio značajan napredak u svojoj liniji osobnih automobila i SUV-a u posljednje tri godine. Ali australski distributer se nada da će udahnuti novi život Cheryjevoj liniji i pronaći više kupaca za svoja vozila snižavanjem cijena kako bi se uskladili s visokim popustima na glavne marke.

Vrijednost

Chery J3 nudi puno metala i hardvera za novac. Gotovo je veličine Toyote Corolle, ali cijena je niža od malih beba. Standardna oprema uključuje šest zračnih jastuka, kožne presvlake, audio kontrole na volanu, stražnje parkirne senzore i 16-inčne alu felge. Suvozačevo ogledalo svijetli (hej, svaka sitnica se računa) i čini se da je preklopni ključ po uzoru na Volkswagen (iako, neugodno, ima samo jedan gumb za zaključavanje i otključavanje automobila, tako da nikad niste sigurni je li zaključan).auto dok ne provjerite kvaku).

Međutim, vrijednost je zanimljiv pojam. Nabavna cijena je visoka: 12,990 USD po putovanju iznosi oko 10,000 USD prije putnih troškova. A metalik boja (tri od četiri dostupne boje) dodaje 350 USD (ne 550 USD kao Holden Barina i 495 USD kao mnoge druge popularne marke). No iz nedavnog iskustva znamo da kineski automobili također imaju nisku vrijednost preprodaje, a amortizacija je najveći trošak posjedovanja automobila nakon što ga kupite.

Na primjer, Suzuki, Nissan ili Mitsubishi od 12,990 dolara koštat će više od 12,990 dolara za Chery za tri godine, a na tržištu rabljenih automobila bit će veća potražnja za poznatim markama.

Tehnologija

Chery J3 je tehnološki prilično bazičan – čak ne podržava ni Bluetooth – ali uočili smo jedan cool gadget. Stražnji mjerači imaju zaslon na mjeračima (pored brojača kilometara) s odbrojavanjem u centimetrima koliko ste blizu stražnjem dijelu automobila.

Dizajn

Unutrašnjost je prostrana, a prtljažnik masivan. Stražnja sjedala se preklapaju kako bi se povećao prtljažni prostor. Čini se da je koža dobre kvalitete i udobnog dizajna. Nasloni stražnjih sjedala podijeljeni u omjeru 60:40 imaju točke za pričvršćivanje dječjeg sjedala. Svi gumbi i kotačići su logično postavljeni i jednostavni su za korištenje. Za razliku od nekih drugih novih marki vozila, većina prekidača i kontrola na J3 ne djeluje kruto ili nezgrapno. No, neugodno je to što na upravljaču nema podešavanja dosega, već samo nagib.

Tu je pametno skriveni pretinac na vrhu instrumenta - i uredna ladica u sredini - ali bočni džepovi i središnja konzola su pretanki, a držači za čaše su mali za naš ukus. Kvaliteta zvuka iz audiosustava sa šest zvučnika bila je dobra (na granici iznad prosjeka), ali prijem AM i FM radija bio je neujednačen. Barem imate kontrolu zvuka na upravljaču. Klima je dobro radila, iako su otvori bili malo mali; Bio bih znatiželjan da znam koliko je dobro izdržao prošlotjednu vrućinu od 46 stupnjeva.

Sigurnost

Chery J3 dolazi sa šest zračnih jastuka i prvi je automobil kineske marke koji se prodaje u Australiji. Ali to automatski ne znači pet zvjezdica za sigurnost ANCAP. Chery kaže da je interno testiranje pokazalo da bi J3 mogao dobiti četiri zvjezdice, ali mu nedostaje jedna zvjezdica zbog nedostatka kontrole stabilnosti (koju bi trebalo dodati sredinom godine kada stigne automobil opremljen CVT-om).

Međutim, bilo kakve pretpostavke o ANCAP ocjeni zvjezdica su nerazumne jer nećemo sa sigurnošću znati kako će se ponašati u slučaju sudara sve dok ga neovisni revizor ne udari o zid kasnije ove godine. Treba napomenuti da Chery J3 zadovoljava i/ili premašuje sigurnosne standarde koje je postavila savezna vlada, ali su ti standardi znatno ispod svjetskih standarda.

No, J3 (i J1) se ne mogu prodati u Victoriji jer još nemaju kontrolu stabilnosti (koja može spriječiti proklizavanje u zavoju i smatra se sljedećim velikim postignućem za spašavanje života nakon sigurnosnih pojaseva). To je uobičajeno na gotovo svim novim automobilima već nekoliko godina, ali bi se trebalo dodati u lipnju kada izađe automatski CVT.

Vožnja

Evo što najviše iznenađuje: Chery J3 zapravo vozi prilično dobro. Zapravo, usudio bih se reći da je ovo najsavršeniji kineski automobil koji sam ikada vozio. Ne grdi ga slabašnim pohvalama, ali ima nekoliko upozorenja. 1.6-litreni motor se malo guši i treba ga pojačati da bi se stvarno pokrenuo. I dok je sam motor prilično uglađen i profinjen, Chery tek treba savladati umijeće poništavanja buke, pa se o tome što se događa u motoru čujete više nego u drugim automobilima.

Unatoč inzistiranju na vrhunskom bezolovnom benzinu (minimalni zahtjevi na etiketi su 93 oktana, što znači da morate koristiti 95 oktana u Australiji), prilično je pohlepan (8.9 L/100 km). Dakle, jedan od najjeftinijih automobila na tržištu zahtijeva skupo gorivo. HM. Ručni prijenos s pet stupnjeva prijenosa bio je jednostavan, ali normalan, kao i djelovanje spojke, a osjećaj upravljanja bio je više nego prikladan za tip automobila. 

Međutim, ono što me najviše dojmilo je udobnost u vožnji i relativno dobra kontrola ovjesa i 16-inčnih Maxxis guma. Neće nadmašiti Ferrari (ili Mazdu 3, što se toga tiče) u pogledu agilnosti, ali će zadovoljiti potrebe većine ljudi.

Chery J3 jedan je od najboljih kineskih automobila koje smo do sada isprobali. Ali pričekat ćemo kontrolu stabilnosti – i vidjeti kako će se automobil ponašati na ANCAP testovima sudara – prije nego što ga dodamo na popis preporuka.