Koliko često mijenjati svjećice? Produženi vijek trajanja

Svakog vozača zanima pitanje: koliko u prosjeku može trajati standardna svjećica? Ne postoji definitivan odgovor, jer vijek trajanja ovisi o mnogim čimbenicima. Osim toga, svijeća može ostati u funkciji, ali se razmak između elektroda povećava. Sukladno tome, iskra će biti preslaba i neće moći zapaliti smjesu goriva i zraka. Kao rezultat toga, motor će "troit", odnosno doći će do problema u radu jednog ili više cilindara. Ovo je jasan znak da se nešto mora mijenjati.

Na našem portalu Vodi.su svojedobno smo pisali tekstove o obilježavanju svijeća i njihovom ispravnom odabiru. U današnjem materijalu bavit ćemo se pitanjem njihovog vijeka trajanja.

Vijek trajanja

Podsjetimo da trenutno postoji veliki izbor svijeća. Prije svega, razlikuju se u materijalu proizvodnje:

• metal otporan na toplinu (bakar, krom, nikal);
• iridij;
• platina;
• bimetalni - glavni i radni dijelovi izrađeni su od različitih metala ili legura.

Također se razlikuju po broju elektroda i načinu paljenja smjese: s dvije ili više elektroda. Tu su i baklje i plazma-predkomorne svijeće, kod kojih do paljenja dolazi zbog pojave iskre iz konusnog rezonatora. Smatraju se najboljima i najinovativnijim, iako ima vozača koji će reći da to uopće nije istina.

Dakle, vijek trajanja ovisi o materijalu proizvodnje i načinu iskrenja. Svijeće s više elektroda od platine i iridija, prema proizvođačima, nije potrebno mijenjati preko 100 tisuća km. trčanje. U bilo kojoj servisnoj postaji će vam reći da čak i takve napredne svijeće treba mijenjati nakon 20 tisuća. Ako imate najjeftinije svijeće iz tvornice u Ufi, onda putuju ne više od 10 tisuća km.

"Simptomi" istrošenih svjećica

Najbolji način za dijagnosticiranje je vizualni pregled. Prisutnost čađe na suknji i izolatoru ukazuje na probleme. Koji? Naša web stranica Vodi.su ima članak o čađi, koja može imati različite nijanse: smeđu, crvenu, crnu. Ali da biste odvrnuli svijeće iz bloka cilindara modernog automobila, morate provesti vrijeme petljajući s ključem za svijeće. I nije činjenica da tada ispravno zategnete svijeće. Stoga vozači obraćaju pozornost na znakove koje daje motor:

• kvarovi u radu, automobil se trza pri malim brzinama, zaustavlja se u neutralnom stupnju prijenosa - iskra neravnomjerno skače u pojedinačnim klipovima;
• povećana potrošnja goriva - zbog slabe iskre smjesa ne izgara u potpunosti;
• pad snage i kompresije.

Naravno, moderni automobil je složen sustav i ovi znakovi mogu ukazivati ​​i na druge kvarove i kvarove, kao što su problemi s pumpom za ubrizgavanje, sustavom paljenja ili začepljenim filterom zraka.

Ako odlučite odvrnuti svijeće i pažljivo ih ispitati, sljedeće činjenice ukazuju na potrebu zamjene:

• povećan razmak - ovisno o vrsti, ne bi trebao biti veći od nekoliko milimetara (podsjetimo da je jaz naznačen u oznaci);
• prisutnost čađe;
• prisutnost pukotina u keramičkom izolatoru;
• formiranje "suknje" smeđe boje.

Obratite pozornost na ovu točku: ako je čađa ista na svim svijećama, to može ukazivati ​​na pogrešno postavljeno paljenje. Ako je njegova boja drugačija ili ima naslaga ugljika samo na jednoj od svijeća, onda ju je potrebno zamijeniti. Iako, ako je kilometraža velika, onda možete promijeniti cijeli komplet.

Zašto svjećice prerano otkazuju?

Glavni razlog brzog trošenja su različiti aditivi u gorivu. Prije svega, to je sumpor, zbog čega se bočne elektrode nakon nekoliko tisuća kilometara prekrivaju smeđim premazom. Ako je sadržaj sumpora u gorivu (i benzinu i dizelu) iznad 0,1 posto, tada se vijek trajanja čepova prepolovi. Zbog naslaga troske na elektrodama dolazi do pogoršanja procesa iskrenja i povećanja razmaka.

Često benzin sadrži aditive protiv detonacije, koji povećavaju oktanski broj. Ali istodobno, njihov previsok sadržaj dovodi do stvaranja naslaga olova na unutarnjim stijenkama cilindra, ventilima i svjećicama.

Vozači se također susreću s takvim fenomenima kao što su kvar svijeće na masu, kvarovi unutar izolatora. To je, opet, zbog stvaranja naslaga ugljika koji sadrže metalne čestice. Tema je prilično složena, detaljno je opisana u tehničkoj literaturi. Zbog takvih kvarova ne dolazi do pražnjenja, odnosno smjesa goriva i zraka se ne zapali u jednom od cilindara.

Ako svijeće prečesto "lete", ovo je povod za odlazak na punu dijagnostiku motora. Istrošenost motora utječe na rad svih njegovih sustava, uključujući paljenje. Stručnjaci mogu navesti mnogo razloga: problemi sa indukcijskim svitkom, razdjelnikom, brtvama ventila. Štoviše, u svakom slučaju razlozi mogu biti vrlo različiti.

Odabir pravih svijeća

U principu, najlakši način da ih ispravno odaberete je odabir označavanjem. Možete ugraditi kvalitetnije svijeće, kao što su iridij ili platina, baklja ili laser. Uzmite u obzir i broj sjaja, razmak i ukupne dimenzije.

Svjećica će moći odraditi cijelo razdoblje koje je naveo proizvođač samo u idealnim uvjetima. Mi takvih nemamo. Stoga, budite spremni na činjenicu da ćete ih morati promijeniti ranije.

Kada mijenjati svjećice? Zašto je to važno?

Učitavam…