Kako zalijepiti aluminijski automobilski radijator i njegove plastične dijelove
sadržaj
Moderni radijatori u velikoj većini izrađeni su od aluminija i plastike. Ovo je savršena kombinacija za glavni zadatak - odvođenje topline. Ali zbog svog položaja, mala prepreka ili odletjeli kamen može onemogućiti tako važan element sustava.
Što učiniti u ovom slučaju, razmotrite u nastavku.
Kako pronaći pukotinu ili neispravan radijator
Kada je pukotina vrlo mala, možete otkriti mjesto curenja antifriza elementarnim pregledom izvora curenja. Teška oštećenja također se lako otkrivaju okom.
Ako početni pregled ne uspije identificirati mjesto curenja, iskusni majstori poduzimaju sljedeće:
- Stege se uklanjaju iz mlaznica i radijator se demontira.
- Uzimaju kameru s bicikla ili automobila, izrezuju komad tako da je bradavica u sredini.
- Cijevi su čvrsto nabijene krpama.
- Zatim se kroz vrat izlije voda i zatvori izrezanom komorom tako da je bradavica u sredini. Za praktičnost, možete nositi ovratnik.
- Pumpa je spojena i pumpa se zrak.
- Tlak stvoren unutra počet će istiskivati vodu iz pukotine.
Ako je curenje vrlo malo, bolje ga je dodatno označiti markerom. Nakon toga izvucite krpe i ocijedite vodu. Ostaje samo odlučiti o načinu popravka.
Unutarnji popravak radijatora s kemijskim sredstvom
Većina stručnjaka ne preporučuje pribjegavanje ovoj metodi. Ipak, kada trebate hitno ići, a antifriz teče po asfaltu, nema puno izbora.
Usput, metoda će raditi samo s manjim pukotinama. Ako kamen strši u radijatoru, tada će se svi slučajevi morati otkazati.
S obzirom na to da sve kemikalije djeluju na principu davno provjerene staromodne metode, lakše će se obratiti izvornom izvoru.
Još u sovjetsko vrijeme, kada kineska kemijska industrija nije obraćala pozornost na probleme vozača, u pomoć je došao prah senfa. Zaspi u vratu (kada je motor upaljen). Budući da je tekućina u radijatoru vruća, ona bubri i ispunjava pukotinu.
Ako senf ne ulijeva povjerenje, možete kupiti poseban alat za tu svrhu u trgovini automobila.
Nazivaju se različito: sredstvo za redukciju praha, brtvilo radijatora itd. No, kao što je već spomenuto, bolje je koristiti druge metode, jer nije baš predvidljivo kako i gdje će se prah taložiti, ali može lako začepiti nekoliko cijevi.
Kako i kako zabrtviti plastične dijelove hladnjaka u automobilu
Vratimo se na uklonjeni radijator. Ako se u plastičnom dijelu stvorilo curenje, razmislite o pola obavljenog posla. Ostaje pripremiti površinu, otrčati u trgovinu za posebno ljepilo ili hladno zavarivanje.
priprema podloge
Ovdje nije potrebna nikakva svemirska tehnologija. Samo trebate ukloniti svu prljavštinu i obrisati vrh alkoholom. I votka je dobra. Glavna stvar koju treba zapamtiti je da je plastika ovdje vrlo tanka i ne biste trebali primjenjivati veliku silu, inače pukotina može ići dalje.
Upotreba ljepila
U trgovinama postoji mnogo materijala za rad s plastikom. Svi su otprilike isti, pa se ne treba zamarati izborom, jedino na što vrijedi obratiti pažnju je da na njemu piše da je ljepilo otporno na agresivne kemijske spojeve.
Tehnologija rada također je opisana u uputama za alat što je detaljnije moguće. Međutim, vrijedi napomenuti da ako je rupa dovoljno velika ili se negdje izgubi komad tijela, bit će potrebne dodatne manipulacije. Na primjer, neki ljudi nanose ljepilo u nekoliko faza, polako izgrađujući izgubljeni dio.
Većina stručnjaka to ne preporučuje. Bolje je pronaći komad meke plastike i pokušati ga staviti u pukotinu ili pričvrstiti odozgo, a zatim zalijepiti ovu stvar sa svih strana. Svojevrsni patchwork.
Obično takvi sastavi koštaju najmanje 1000 rubalja, pa je vrijedno razmisliti je li takav popravak preporučljiv ili je lakše potpuno promijeniti dio.
Kako koristiti hladno zavarivanje
Najčešće se u te svrhe, naravno, uzima hladno zavarivanje. Mnogo je lakše raditi s njim, a izvana rezultat ulijeva više povjerenja.
Dovoljno je istisnuti gustu pastu na pukotinu i ravnomjerno je rasporediti bilo kojim ravnim predmetom (neki koriste pamučne štapiće).
Ako je pukotina velika. Bolje je prvo nanijeti ljepljivu podlogu, izgrađenu u fazama, i popraviti rezultat na vrhu hladnim zavarivanjem.
Kako lemiti aluminijski hladnjak
Ako se netko može nositi s pukotinom u plastici, onda je situacija s lemljenjem složenija. Prije svega, problem je dostupnost potrebnih alata.
Za lemljenje vam je potrebno jako lemilo koje radi na temperaturama od 250 stupnjeva. Osim toga, potrebna vam je puhalica za prethodno zagrijavanje metala i poseban fluks za rad s aluminijem. Stoga je za takvu operaciju bolje uključiti stručnjaka.
lemljenje
Ako su takvo lemilo i svjetiljka pri ruci, ostaje dobiti tok koji neće dopustiti aluminiju da komunicira s kisikom. Za te je svrhe bolje kontaktirati radioamatersku trgovinu. Već su ga pripremili, ostaje samo da se prijave.
Ako želite uštedjeti, možete ga napraviti sami od kolofonija i metalnih strugotina (nepotreban komad željeza naoštrite turpijom). Omjer 1:2.
Također morate dodatno pripremiti lem od bakra, cinka i silicija, kliješta, fino zrnati brusni papir, aceton.
Radijator se mora temeljito oprati i osušiti. Nakon toga, postupak je sljedeći:
- Očistite napuknuto područje brusnim papirom.
- Zatim odmastiti (bez fanatizma).
- Dobro je zagrijati mjesto lemljenja. Istodobno uključite lemilo kako bi odmah bilo spremno za upotrebu.
- Nježno i ravnomjerno nanesite fluks na pukotinu.
- Još malo zagrijte.
- Unesite lem u zonu fluksa i lemite kružnim pokretima, dok je bolje odvesti lemilo od sebe.
Prema riječima majstora, korištenje gore navedenog toka čini zonu lemljenja mnogo tvrđom od samog aluminija.
sigurnosne mjere
Ne zaboravite da materijali koji se koriste za lemljenje emitiraju otrovne spojeve kada se zagrijavaju, pa se popravci moraju obaviti ispod haube ili na ulici. Rukavice su strogo potrebne.
Stručnjaci ne preporučuju lemljenje radijatora na mjestu spajanja cijevi, jer zbog opterećenja tijekom rada takvi popravci neće biti trajni.
Sumirajući gore navedeno, ispada da možete sami popraviti curenje radijatora, koristeći ljepila i hladno zavarivanje za pukotine na plastičnim elementima i lemljenje, u slučaju kvara aluminijskih dijelova.
Prije početka popravka, trebali biste procijeniti materijalne troškove, u slučaju da će kupnja svih potrebnih materijala biti značajan trošak novog dijela.
