Kako obojiti prigušivač automobila da ne zahrđa?
Destruktivni čimbenici
Pogledajmo na brzinu glavne čimbenike koji uništavaju ispušni sustav.
- Toplina. U podnožju ispušnog razvodnika, temperatura metala linije često prelazi 400 ° C. To ubrzava procese korozije i slabi metal.
- Vibracija. Dinamička izmjenična opterećenja dovode do nakupljanja mikrooštećenja u metalnoj konstrukciji, koja potom prerastaju u pukotine.
- Utjecaj vanjskog i unutarnjeg agresivnog okruženja. Vani, na ispušni vod negativno utječu voda, abrazivi i kemikalije koje se zimi posipaju po cestama. Iznutra, metal prigušivača je uništen aktivnim spojevima sadržanim u ispuhu. Ovaj se čimbenik smatra najrazornijim.
Za zaštitu prigušivača od korozivnih procesa koriste se posebne boje.
Mogućnosti slikanja
Glavni zadatak boje za ispušni sustav je izdržati visoke temperature. Stoga je jedina prikladna opcija za bojanje prigušivača boje otporne na toplinu. U praksi se najčešće koriste dvije glavne opcije boje za ispušne cijevi.
- Silikonske boje otporne na toplinu. Oni su traženi među amaterima, jer ne zahtijevaju posebne uvjete ili posebne vještine od vlasnika automobila za prijavu. Prodaje se u standardnim i aerosolnim limenkama. Dobra otpornost na visoke temperature. Međutim, primijećeno je da će se ispušni kolektor obojen takvom bojom brzo odlijepiti. A na elemente udaljene od motora i hladnije, poput rezonatora, katalizatora ili samog prigušivača, silikonska boja dobro prianja.
- Praškaste boje otporne na toplinu. Obično se koristi u industrijskim okruženjima. Može izdržati više temperature od opcija silikona. Međutim, oni su složeniji u smislu primjene.
Preporuča se bojati samo nove elemente ispušnog sustava. Površinsko farbanje već korištenog prigušivača, sa tragovima korozije, a pogotovo bez prethodne pripreme, neće dati dugoročan rezultat.
NIKADA OVO NE RADITE S PRIGUŠIVAČOM. JER
