Zašto je opasno paliti ventilator na hladnom motoru i kako riješiti problem
sadržaj
Na starim domaćim automobilima rad sustava za hlađenje motora prilično je jednostavan. Međutim, moderni automobili opremljeni su električnim ventilatorom i raznim senzorima, čiji je rad usmjeren na povećanje učinkovitosti hlađenja motora. S vremenom se ti elementi mogu pokvariti, što utječe na performanse ventilatora. Stoga se vlasnici automobila moraju sami nositi s mogućim problemima ili se obratiti specijaliziranoj službi.
Zašto se ventilator uključuje kada je motor hladan
Rad agregata automobila je nemoguć bez rashladnog sustava. Ako postoje problemi s njim, motor se može pregrijati, što će dovesti do njegovog kvara i skupih popravaka. Jedan od glavnih elemenata u ovom sustavu je ventilator za hlađenje. Ako se pojave simptomi koji upućuju na neispravnost ovog uređaja, potrebno je pronaći i ukloniti uzrok. Budući da ih može biti mnogo, vrijedi se detaljnije zadržati na svakom od njih.
Nedostatak tekućine u sustavu
Potraga za problemom trebala bi započeti izravno s rashladnom tekućinom (rashladnom tekućinom), odnosno provjerom njezine razine. Ako je ispod normale, tada će senzor rashladne tekućine raditi čak i na hladnom motoru, čime se uključuje ventilator. To se objašnjava činjenicom da se mala količina tekućine zagrijava mnogo brže. Da biste riješili problem, morate provjeriti razinu antifriza u ekspanzijskom spremniku i radijatoru i, ako je potrebno, dovesti ga u normalu.
Razinu rashladne tekućine potrebno je redovito kontrolirati i po potrebi dopunjavati jer antifriz može ispariti, što je posebno tipično za ljetno razdoblje.
Kratki spoj senzora
Ako test rashladne tekućine ne uspije, treba obratiti pozornost na sam senzor. Postoje trenuci kada se ovaj element "zalijepi", što dovodi do stalne rotacije električnog ventilatora. Za dijagnostiku će vam trebati multimetar koji mjeri otpor na stezaljkama senzora dok motor radi. Ako senzor radi, tada bi uređaj trebao pokazati beskonačni otpor. Kada multimetar pokaže neku vrstu otpora, to znači da su kontakti senzora zatvoreni i mora se zamijeniti ispravnim.
Video: provjera senzora za uključivanje ventilatora
Kratki spoj na masu
Spontano uključivanje ventilatora može biti uzrokovano kvarom na samom ventilatoru. Problem leži u zatvaranju njegovih kontakata na masu. Kao rezultat, uređaj radi izravno iz baterije, zaobilazeći krug s senzorom. Da biste uklonili kvar, morate provjeriti pouzdanost spojeva ventilatora, ako je potrebno, izolirati žice, zategnuti nosač. Konstantno uključen ventilator može dovesti do sljedećih posljedica:
- kratak vijek trajanja ventilatora
- pražnjenje akumulatora (s uključenim kontaktom i isključenim motorom);
- spontano sagorijevanje ožičenja u slučaju pregrijavanja.
Senzor termostata
Neki moderni automobili opremljeni su termostatom sa senzorom. Ovo dizajnersko rješenje omogućuje veću učinkovitost upravljanja sustavom hlađenja. Međutim, ako postoji problem sa senzorom, ventilator će raditi neprekidno. Ovo se ponašanje objašnjava činjenicom da upravljačka jedinica ne prima signal od termostata. Kao rezultat, jedinica prelazi u hitni način rada. Provjera osjetnika termostata slična je proceduri za osjetnik rashladne tekućine.
Dodatni senzor
Neka su vozila također opremljena senzorom temperature zraka. Njegova glavna svrha je regulirati temperaturne pokazatelje nadolazećih strujanja zraka. Kada je temperatura okoline previsoka, senzor daje signal za uključivanje ventilatora. Tako se motor bolje hladi. Ako je takav element instaliran na vašem automobilu, tada će tijekom vrućeg razdoblja ventilator raditi gotovo stalno, pomažući hlađenju motora. U tom slučaju se ne preporučuje isključivanje senzora, jer se povećava vjerojatnost pregrijavanja jedinice napajanja.
Oksidacija ili lom kontakata
Ako je automobil opremljen ventilatorom kojim upravlja elektronička jedinica, može doći do problema sa samim kontaktima. S vremenom mogu oksidirati, na primjer, kada uđe vlaga, što je popraćeno konstantnom rotacijom ventilatora.
Svakog proljeća i jeseni kontakte je preporučljivo očistiti od moguće oksidacije, a potom premazati posebnim mazivom.
Klimatizacijski sustav
Postoje automobili u čijem su dizajnu klima uređaj i sustav hlađenja agregata međusobno povezani. Stoga, kao rezultat začepljenja radijatora klimatizacijskog sustava, aktivira se ventilator glavnog radijatora. U ovom slučaju potrebno je isprati radijator klima uređaja, ali je bolje podvrgnuti uređaje oba sustava takvom postupku.
Kada je popravak i servis "uradi sam" prikladan
Ako vaš automobil ima problema s radom električnog ventilatora rashladnog sustava, problem možete riješiti gore opisanim redoslijedom. Gotovo svaki popravak može se obaviti ručno. Budući da se glavni problemi svode na neispravne senzore, neće ih biti teško zamijeniti. Dovoljno je rastaviti neispravni dio i na njegovo mjesto ugraditi novi. Ako je problem u lošim kontaktima, oni se mogu očistiti ili, u ekstremnim slučajevima, zamijeniti konektore. Ako niste sigurni u svoje sposobnosti, kako biste izbjegli nove probleme, bolje je kontaktirati servis.
Video: Rješavanje problema ventilatora koji stalno radi
Da biste odlučili isplati li se sami popraviti u slučaju problema s ventilatorom za hlađenje ili potražiti vanjsku pomoć, možete se upoznati s približnim cijenama za određenu operaciju.
Tablica: trošak popravka rashladnog sustava vlastitim rukama iu servisu
| Ime | Približni trošak, rub. | |
| nezavisno | U službi | |
| Zamjena senzora ventilatora | iz 150 | iz 500 |
| Provjera curenja rashladne tekućine | бесплатно | iz 500 |
| Provjera razine rashladne tekućine | бесплатно | iz 500 |
| Zamjena ventilatora za hlađenje | iz 500 | 500-1000 |
| Manji popravci ožičenja | бесплатно | 200-500 |
| Čišćenje radijatora | бесплатно | От 800 |
| Zamjena termostata | iz 350 | От 800 |
Stalno okretanje ventilatora za hlađenje na hladnom motoru nije normalno. Stoga se trebate pozabaviti kvarom koji je nastao, pronaći i ukloniti uzrok njegove pojave kako biste uklonili brzo trošenje uređaja. Dijagnostika se sastoji u provjeri razine rashladne tekućine, kao i elemenata odgovornih za rad električnog ventilatora, što može učiniti svaki vlasnik automobila.
