Privatni skup
Helikopter Bell 407 i privatni MBB Bo-105 u originalnoj kamuflaži zrakoplovstva Njemačke kopnene vojske.
U subotu, 8. svibnja, unatoč sanitarnim ograničenjima i isprva ne baš nalik proljetnoj auri, XNUMX. Helikopterski reli održao se na privatnom, registriranom sletištu Kępa u općini Sochocin blizu Płońska (EPPN). Trud male skupine profesionalaca uspio je organizirati siguran i zanimljiv susret za - ne samo privatne - pilote rotorcrafta.
Sletište među prekrasnim ruralnim krajolicima sjeverne Mazovije u privatnom je vlasništvu dvojice entuzijasta letenja: Waldemara Ratyńskog - bivšeg kapetana LOT Polish Airlinesa i Adama Zmysłowskog - nekoć poznatog igrača u sportovima snage, sada poslovnog čovjeka. Gospodin Adam zavolio je helikoptere te je prije nekoliko godina došao na ideju organiziranja skupa kolega sličnih interesa. Ideja je upalila i ovogodišnje izdanje relija bilo je treće po redu.
Najpopularniji tip helikoptera na Rallyju bio je Robinson R-44, posebno popularan među privatnim vlasnicima.
Ove godine poziv na "helikopterski roštilj" nisu uputili samo privatnici i piloti. Njih je, naravno, bilo najviše, no po prvi puta na popisu uzvanika bile su posade Poljskih oružanih snaga i Poljske medicinske zračne službe spašavanja. Pogled na dva "Sokola" - maslinasti PZL W-3W iz 25. BKPow i bijelo-crveni VIP PZL-W-3WA iz Okęcie iznenadio je i oduševio ne samo gledatelje iza ograde. S druge strane, Robinson R-44, koji se koristi za obuku i obuku pilota spasilačkih helikoptera, pojavio se u žutoj i crvenoj boji LPR-a. Ovaj tip je dominirao relijem - 21 ih je stigao u Kępu, plus pet manjih R-22 ili njihovih ultralakih YoYo "blizanaca". Mogli ste susresti i ukrajinski Aerokopter AK1-3 i dvosjed "baby" CH-7 Kompress. S druge strane, ljubitelji većih i udobnijih strojeva mogli bi se zadovoljiti s Airbus Helicopters (Eurocopter) EC.120, Leonardo AW.119 Koala (najvjerojatnije jedino dijete u poljskom registru) ili dva Belle 407. Dobro poznati MBB Bo-105 izazvao je emocije svojom borbenom bojom i dinamikom leta. Stigla su i četiri rotora (giroplana) 1: Xenon IV, AAT Zen, Tercel i Calidus.
Skup je bio privatan događaj samo s pozivnicom, a gosti su se obvezali na poštivanje pravila epidemiološke sigurnosti. U šali je to tretirano kao prijateljski sastanak na roštilju, ali ukusna poslastica bila je samo dodatak. Reli je zapravo spojio elemente foruma za razmjenu iskustava, mjesta za uspostavljanje kontakata, pa čak i obuku u korištenju mjesta s većim zračnim prometom od uobičajenog. Organizatori su se pobrinuli i za zaštitu spašavanja iz općine Sochocin i za rezervaciju zračnog prostora. Zračni dio preuzeli su direktor relija Arkadiusz Choiński (sada pilot Zračne ambulantne službe, prethodno u Zračnim snagama Kopnene vojske, poznat i kao organizator aeromitinga) i kontrolor leta Zbigniew Dymek , dnevni informator FIS Varšava.
Nije slučajno da su pozvani piloti bili vrlo različiti po iskustvu. Uz one koji su tek nedavno otkrili čari letenja ispod rotora i još uvijek se osjećaju nelagodno daleko od vlastitog mjesta slijetanja, tu su bili i pravi profesionalci, među kojima i pravi majstori koji su karijeru započeli desetljećima prije. Svi su to koristili, jer letovi na mjestu gdje u isto vrijeme polijeću i slijeću više od dva helikoptera, čak ni u vojsci, ne događaju se svaki dan. Najvažnije je ipak bilo upoznati neiskusne s takvom situacijom, za koje je veća gužva kako u radio slušalicama, tako iu zoni sletišta svakako bila stresan faktor. Čak je i planirani "tepih juriš" na Płońsk bio uspješan - parada s desetak posada, držeći slobodnu i sigurnu, labavu "formaciju kolosijeka".
Skupu su prisustvovali ne samo piloti i vlasnici helikoptera. Mnogi od njih došli su u pratnji dama, pa čak i djece, pokazujući da rotorcraft može biti obiteljsko vozilo. Možda će u sljedećim izdanjima biti potrebno razmišljati o posebnim točkama programa za letačke obitelji?
