Centralno zaključavanje. Koju odabrati
Centralizirani sustav zaključavanja vrata nije obavezan element vozila, ali čini njegovu upotrebu praktičnijom. Osim toga, središnje zaključavanje, kako se ovaj sustav obično naziva, nadopunjuje protuprovalni alarm i druge sigurnosne značajke, povećavajući zaštitu vozila od provale i krađe.
Sada su gotovo svi novi automobili već standardno opremljeni središnjim zaključavanjem na daljinsko upravljanje. Međutim, to nije uvijek bio slučaj.
U to vrijeme kada takvih uređaja uopće nije bilo, vozač je morao pritisnuti gumbe za zaključavanje za svaka vrata zasebno kako bi zaključao brave. A vrata su se morala otključavati običnim mehaničkim ključem. I svaki posebno. Podnošljivo, ali ne baš zgodno.
Centralizirano zaključavanje pojednostavljuje ovaj postupak. U najjednostavnijoj verziji, sve brave su blokirane kada se pritisne tipka za zaključavanje vozačevih vrata. A otključavaju se podizanjem ovog gumba. Vani se ista radnja izvodi pomoću ključa umetnutog u bravu. Već bolje, ali također nije najprikladnija opcija.
Mnogo je praktičniji centralizirani sustav zaključavanja, koji uključuje posebnu upravljačku ploču (privjesak za ključeve), kao i gumb unutar kabine. Zatim možete zaključati ili otključati sve brave odjednom pritiskom na samo jednu tipku na daljinu.
Moguća funkcionalnost središnje brave nije ograničena na ovo. Još napredniji sustav omogućuje otvaranje i zatvaranje prtljažnika, haube, poklopca spremnika goriva.
Ako sustav ima decentraliziranu kontrolu, tada svaka brava ima svoju dodatnu upravljačku jedinicu. U tom slučaju možete konfigurirati zasebno upravljanje za svaka vrata. Primjerice, ako vozač vozi sam, dovoljno je otključati samo vozačeva vrata, a ostala ostaviti zaključana. To će povećati sigurnost i smanjiti vjerojatnost da budete žrtva kriminalne aktivnosti.
Također je moguće zatvoriti ili namjestiti slabo zatvorene prozore u isto vrijeme kada zaključavate vrata. Ovo je vrlo korisna značajka, budući da je odškrinut prozor božji dar za lopova.
Zahvaljujući jednoj od dodatnih funkcija, vrata i prtljažnik se automatski zaključavaju kada brzina dosegne određenu vrijednost. Time se eliminira slučajni gubitak putnika ili tereta iz automobila.
Ako je središnja brava spojena s pasivnim sigurnosnim sustavom, tada će se u slučaju nesreće, kada se aktiviraju senzori šoka, vrata automatski otključati.
Standardni komplet za ugradnju univerzalne središnje brave uključuje upravljačku jedinicu, aktuatore (netko ih naziva aktivatorima ili aktuatorima), par daljinskih upravljača ili ključeva, kao i potrebne žice i set pribora za montažu.
Sustav središnjeg zaključavanja također koristi senzore vrata, koji su granični prekidači vrata i mikroprekidači unutar brava.
Krajnji prekidač zatvara ili otvara kontakte ovisno o tome jesu li vrata otvorena ili zatvorena. Odgovarajući signal šalje se upravljačkoj jedinici. Ako barem jedna od vrata nisu dovoljno čvrsto zatvorena, središnje zaključavanje neće raditi.
Ovisno o položaju mikroprekidača, upravljačka jedinica prima signale o trenutnom stanju brava.
Ako se upravljanje vrši na daljinu, upravljački signali se odašilju s daljinskog upravljača (privjesak za ključeve) i primaju upravljačka jedinica zahvaljujući ugrađenoj anteni. Ako signal dolazi s privjeska registriranog u sustavu, tada se generira signal za uključivanje za daljnju obradu. Upravljačka jedinica analizira signale na ulazu i generira upravljačke impulse za aktuatore na izlazu.
Pogon za zaključavanje i otključavanje brava u pravilu je elektromehaničkog tipa. Njegov glavni element je istosmjerni električni motor s unutarnjim izgaranjem, a mjenjač pretvara rotaciju motora s unutarnjim izgaranjem u translatorno kretanje šipke za upravljanje šipkama. Brave su otključane ili zaključane.
Slično se kontroliraju brave prtljažnika, haube, poklopca otvora spremnika za plin, kao i električnih prozora i krovnog otvora na stropu.
Ako se za komunikaciju koristi radio kanal, tada će domet ključa sa svježom baterijom biti unutar 50 metara. Ako se udaljenost osjeta smanjila, vrijeme je za promjenu baterije. Infracrveni kanal se rjeđe koristi, kao kod daljinskih upravljača za kućanske aparate. Raspon takvih privjesaka za ključeve znatno je manji, štoviše, trebaju točnije ciljati. U isto vrijeme, infracrveni kanal je bolje zaštićen od smetnji i skeniranja od strane otmičara.
Sustav središnjeg zaključavanja je u spojenom stanju, bez obzira da li je kontakt uključen ili ne.
Prilikom odabira središnje brave morate se pažljivo upoznati s njegovom funkcionalnošću. Neke značajke mogu biti suvišne za vas, ali ćete morati dodatno platiti za njihovu prisutnost. Što je upravljanje jednostavnije, to je praktičnije koristiti daljinski upravljač i manja je vjerojatnost da neće uspjeti. No, naravno, svatko ima svoje preferencije. Osim toga, u decentraliziranim sustavima moguće je reprogramirati tipke za korištenje funkcija koje su potrebne.
Ako vam daljinsko upravljanje nije prioritet, možete kupiti jednostavniji i pouzdaniji komplet s ključem za ručno otvaranje i zatvaranje središnje brave. To će eliminirati situaciju kada vam neočekivano pokvarena baterija neće dopustiti da uđete u automobil.
Prilikom odabira treba obratiti pozornost na proizvođača. Prilično pouzdani proizvode se pod markama Tiger, Convoy, Cyclon, StarLine, MaXus, Fantom.
Prilikom ugradnje preporučljivo je kombinirati središnje zaključavanje s protuprovalnim sustavom tako da se, kada su vrata blokirana, istovremeno uključi alarm.
Ispravnost i kvaliteta rada središnje brave ovisi o pravilnoj ugradnji sustava. Ako imate odgovarajuće vještine i iskustvo u takvom radu, možete ga pokušati sami montirati, vođeni popratnom dokumentacijom. Ali ipak je bolje povjeriti ovaj posao profesionalcima koji će sve učiniti kompetentno i točno.
