Cijena za nove VAZ 2110 motore

Kao što znate, pogonske jedinice automobila VAZ 2110 troše se mnogo brže nego što sam automobil može poslužiti. Primjerice, uz prosječnu kilometražu automobila od 30 km godišnje, preko 000 godina rada, kilometraža od 20 kilometara je sasvim realna. Ali rijetko koji motor, čak i uz popravke, može otići tako dugo.

Zato mnogi vlasnici automobila radije kupuju nove motore kada stari više nisu pogodni za popravak. Iako, ima mnogo takvih vozača koji radije kupuju rabljene motore i sami ih popravljaju. Obje ove opcije bit će razmotrene u nastavku.

Cijene za nove motore modifikacije 2111 s volumenom od 1,5 litara

Pogonska jedinica za modifikaciju 2110 VAZ 2111 - ima volumen od 1,5 litara i glavu cilindra s 8 ventila. Zapravo, ovaj model motora samo je modernizacija dobro poznatog VAZ 2108, a razlikuje se od njega samo po ugrađenom sustavu ubrizgavanja goriva, te nekim nosačima za generator i ECM senzore. Ostalo je isti dizajn.

Zbog ugrađenog injektora ovaj motor košta malo više i njegova cijena je 49 rubalja, ali to je minimum, au nekim trgovinama cijene variraju od 000 do 50 tisuća rubalja.

Vrijedno je napomenuti činjenicu da se u većini slučajeva jedinice prodaju odmah sastavljene, odnosno opremljene su svim priključcima, poput generatora i startera. A također, postoji sustav ubrizgavanja - injektor. Snaga je 77 konjskih snaga.

Trošak modela 21114 s volumenom od 1,6 litara

Mislim da ne vrijedi objašnjavati i detaljno govoriti o činjenici da su na VAZ 2110 ugrađeni ne samo motori od 1,5 litara, već i 1,6 litara. Zbog povećanja obujma, snaga motora također je postala nešto veća - do 81,6 KS.

Također, na performanse motora utjecao je povećani hod klipa u cilindru na 76,5 mm u usporedbi sa 71 mm. Iako, uz sva poboljšanja, ovaj motor ima određenu značajku dizajna - zvuk mjehurića tijekom rada, što je posljedica činjenice da klip nije u potpunosti kompatibilan s veličinom cilindra.

Cijena ove jedinice također je 49 rubalja.

Cijene za motore sa 16 ventila 21124 i 2112

Uz uobičajene motore s osam ventila, na 2110 su ugrađeni i motori sa 16 ventila. Isprva su to bili modeli iz 2112, zapremine 1,5 litara, a nešto kasnije počeli su ugrađivati ​​modifikaciju motora s indeksom 21124, koji je već imao veći volumen do 1,6 litara.

Postoji razlika u dizajnu između ovih verzija: voluminozniji motor ne savija ventil kada se razvodni remen pukne, za razliku od prvog. Cijene ovih modifikacija kreću se od 62 do 63 tisuće rubalja.

Kupnja polovnih rabljenih motora

Ako uzmemo u obzir mogućnosti kupnje rabljenih jedinica, onda je vrijedno obratiti posebnu pozornost na tehničko stanje takvih dijelova i sklopova kao što su:

• klipnjača-klipna skupina
• Radilica i bregasta osovina
• Glava cilindra

Sve ove mehanizme i sklopove možete provjeriti na sljedeći način. Stanje klipa možete procijeniti provjerom kompresije u cilindrima. Radilica, u normalnom stanju, moći će održavati optimalni tlak ulja u sustavu. Naravno, vrlo je poželjno provjeriti performanse na radnom aparatu!