![Bivši Nissanov zaposlenik razvio je [Li]-all-poly bateriju. "Do 90 posto jeftinije od Li-ion"](https://avtotachki.com/wp-content/uploads/2021/11/byvshij-sotrudnik-nissan-razrabotal-li-all-poly-batarei-do-90-proczentov-deshevle-chem-li-ion-1.jpg)
Bivši Nissanov zaposlenik razvio je [Li]-all-poly bateriju. "Do 90 posto jeftinije od Li-ion"
Hideaki Hori, osnivaÄ APB Corp., tvrdi da je razvio potpuno litij-polimerske baterije (otuda i naziv tvrtke) koje mogu biti 90 posto jeftinije za proizvodnju od klasiÄnih litij-ionskih Äelija s tekuÄim elektrolitom. Japanci ÅŸele napraviti Äelije "kao Äelik", a ne "kao [sloÅŸene] elektroniÄke ureÄaje".
Potpuno polimerne baterije ... najranije nekoliko ili deset godina?
U izjavi za Reuters, Hori naglaÅ¡ava da svaka moderna litij-ionska Äelija zahtijeva laboratorijsku ÄistoÄu, filtraciju zraka, kontrolu vlaÅŸnosti i kontaminaciju visoko reaktivnih komponenti stanica. Zbog toga su nove tvornice baterija toliko skupe, a njihovo pokretanje koÅ¡taju milijarde dolara.
APB je zamijenio metalne elektrode i tekuÄe elektrolite strukturom ugraÄenom u polimer (smolu). Cijela struktura ima bipolarnu strukturu, odnosno klasiÄne elektrode su integrirane u tijelo stanice, a izmeÄu njih Äe biti polimerni sloj. Zapravo, ovo je vrsta Li-poly, koju kreator naziva all-poly.
> Tesla je patentirao elektrolit za litij metalne Äelije bez anode. Model 3 sa stvarnim dometom od 800 km?
Hori tvrdi da moÅŸe proizvesti stanice duge do 10 metara i slagati ih jednu na drugu kako bi poveÄao njihov kapacitet (izvor). DapaÄe, znanstvenik zna o Äemu govori: zajedno sa Sanyo Chemical Industries 2012. proizveo je litij polimerne sustave s vodljivim polimernim gelom.
![Bivši Nissanov zaposlenik razvio je [Li]-all-poly bateriju. "Do 90 posto jeftinije od Li-ion"](https://avtotachki.com/wp-content/uploads/2021/11/byvshiy-sotrudnik-nissan-razrabotal-li--all-poly-batarei-do-90-procentov-deshevle-chem-li-ion-elektromobili---www-elektrowoz-pl-1.jpg)
Slojevita struktura [Li]-all-poly Äelija prema APB (c) APB
Za razliku od litij-ionskih Äelija, [Li]-all-poly Äelije neÄe biti sklone zapaliti nakon probijanja. Nabijena litij-ionska Äelija na mjestu oÅ¡teÄenja moÅŸe se zagrijati do 700 stupnjeva Celzija, dok Äe bipolarna struktura APB stanica rasprÅ¡iti osloboÄenu energiju po veÄoj povrÅ¡ini. Dodatna prednost je odsutnost tekuÄeg i zapaljivog elektrolita.
Tesla mijenja planove za tvornicu izvan Berlina: nema veza, manje automobila. Äelije Äe biti ... iz Poljsketko ?!
Minusi? Jesu. Prijenos naboja u polimeru je teÅŸi nego u tekuÄem elektrolitu; stoga potpuno polimerne Äelije mogu imati manji kapacitet. Osim toga, njihova bipolarna struktura prisiljava ih na seriju (jednu za drugom), Å¡to oteÅŸava praÄenje statusa pojedinih stanica. Iz tog razloga, Hideaki Horie ÅŸeli ponuditi svoj proizvod za stacionarne primjene kao Å¡to je skladiÅ¡tenje energije.
Tvrtka je veÄ prikupila 8 milijardi jena (Å¡to odgovara 295 milijuna zlota) i planira zapoÄeti proizvodnju svih polielemenata krajem ove godine. APB ÅŸeli proizvoditi 2023 GWh Äelija godiÅ¡nje do 1.
> Nissan Ariya - specifikacije, cijena i sve Å¡to znamo. Pa, dobro, bit Äe sve dobro, samo ovaj Äademo... [video]
Ovo bi vas moglo zanimati:
![Bivši Nissanov zaposlenik razvio je [Li]-all-poly bateriju. "Do 90 posto jeftinije od Li-ion"](https://avtotachki.com/wp-content/uploads/2020/05/porsche-panamera-e-hybrid-2016-2.jpg){kind=small}
![Bivši Nissanov zaposlenik razvio je [Li]-all-poly bateriju. "Do 90 posto jeftinije od Li-ion"](https://avtotachki.com/wp-content/uploads/2022/03/czifrovaya-tehnika-chut-blizhe-k-biologii-dnk-i-mozgu.jpg)