BYD: Naše BYD Blade baterije su ocijenjene za 3 radnih ciklusa, 000 (1 milijuna) kilometara.
Skladištenje energije i baterija

BYD: Naše BYD Blade baterije su ocijenjene za 3 radnih ciklusa, 000 (1 milijuna) kilometara.

BYD je jedna od onih kineskih tvrtki koje su se uvijek oslanjale na litij-željezno-fosfatne ćelije, LFP. Sada je proizvođač najavio da će baterije BYD Blade napravljene s ovim ćelijama trajati 3 puna ciklusa, što im daje 1,2 milijuna kilometara.

Так real Domet leta BYD Tanga (2021.) je 400 kilometara?

Kineski proizvođač se hvali brojem [punih] radnih ciklusa i prijeđenom kilometražom, spominjući model BYD Tang. Najnoviji Tango ove godine obećava 505 NEDC jedinica, što je jednako približno 340 kilometara stvarnog dometa. Međutim, iz deklaracija baterije BYD Blade dobivamo 400 kilometara dometa (= 1 / 200), što može značiti da su ili rezultati malo promijenjeni u marketinške svrhe ili je korištena novija verzija NEDC postupka - i BYD Tang. Stvarni domet leta je 000-3 kilometra.

Očito, s kupčeve točke gledišta, potonja opcija bi bila poželjnija. Štoviše, automobil košta isto kao i najjeftiniji Audi e-tron.

BYD: Naše BYD Blade baterije su ocijenjene za 3 radnih ciklusa, 000 (1 milijuna) kilometara.

BYD također podsjeća da je nemodularna baterija BYD Bladea mnogo manje sklona požaru od NCA / NCM baterijskih baterija kada je ćelija fizički oštećena. Nakon probijanja noktom, površina BYD LFP ćelija zagrijava se na samo 30-60 stupnjeva Celzija. Također, baterija može izdržati zagrijavanje do temperature od 300 stupnjeva i punjenje s kapacitetom 2,6 puta većim od dizajna (početnog).

BYD: Naše BYD Blade baterije su ocijenjene za 3 radnih ciklusa, 000 (1 milijuna) kilometara.

BYD: Naše BYD Blade baterije su ocijenjene za 3 radnih ciklusa, 000 (1 milijuna) kilometara.

Ćelije u Blade baterijama su 96 cm široke, 1,35 cm debljine i 9 cm visoke (otuda naziv: blade = oštrica). BYD Tanga baterija (2021.) ma Snaga 86,4 kWh a moglo bi biti opterećen maksimalnom snagom od 110 kW. Krivulja naplate to bismo opisali kao da se polovica baterije (30-> 80 posto) oporavlja u 30 minuta. Mercedes EQC, automobil iz istog segmenta i s baterijom istog kapaciteta, puni se istom brzinom.

Kineski proizvođač nije pokazao degradaciju baterije nakon spomenuta 3 ciklusa punjenja. Uzimajući u obzir tržišne standarde, pretpostavljamo da je to i do 35 posto, što znači da na 1 kilometara akumulator automobila nudi 200 posto tvorničkog kapaciteta. Treba napomenuti da takav tečaj znači preko 80 godina rada u poljskim uvjetima..

Ovo bi vas moglo zanimati:

Dodajte komentar