Buell Ulysses XB 12X: Potponnik
Jedno je sigurno: kada je Eric Buell osnovao marku, donio je barem nekoliko vrlo neobičnih rješenja u svijet motocikala i viziju, ako ne i revolucionarnu, kako bi motocikl trebao izgledati i kako bi se trebao voziti.
Povećan interes za terenska vozila izvan Velike lokve doveo je do pojave Uliksa, što je u prijevodu značilo putnik Odisej. Ekonomisti to nazivaju brzom prilagodbom na tržište gdje ljudi grabe gotovo sve što dolazi iz tvornice Harley-Davidson. Buell nije Harley, ali svako srce koje pokreće ove izvanredne motocikle izgrađeno je na tekućoj traci u Milwaukeeju. Zato su zvuk i ugodna glatkoća dvocilindričnog motora od 1.200 kubičnih stopa pravi Harleyev stil. Dobro je jer je nešto posebno i jedinstveno. Buell nikada neće biti BMW, kao što Ullysses nikada neće biti R 1200 GS.
No, postoji još jedna mogućnost za one koji ne žele najviše vožnje. I neće se žaliti, jer dvocilindrični motor s zračnim hlađenjem emitira malo više topline nego što biste očekivali, čak i zvuk ventilatora postaje nepodnošljiv ako se naviknete često ga paliti pred gotovo svakim semaforom . Više vas ne nervira, pa čak ni upravljač se na satu ne ljulja iznad 160 km, zbog vrlo mekog ovjesa, kratkog međuosovinskog razmaka i oštrog kuta vilice, neće vam ići na živce svaki put kada požurite.
Čovjek je prilagodljivo i također pomalo tašto stvorenje (netko više, netko manje) koje se želi istaknuti u društvu. U motociklističkim krugovima to će se sigurno dogoditi svakom vlasniku Buella. Srećom, curenje ulja i loša kvaliteta gotovo su daleka prošlost, što znači da ovaj Ullysses ipak nije loš izbor. Samo ga trebate zavoljeti na prvi pogled i osjetiti tu pripadnost velikom dvocilindričnom srcu koje kuca u njemu. Samo na taj način možete doista uživati u oštrom i lakom odgovoru na komande za upravljačem, kada vožnja serpentinom postaje poput vožnje supermoto motocikla. Zabavno je, jako zabavno i jako zabavno!
Petr Kavchich
Buell Ulysses XB 12X
Osnovna cijena modela: 2.856.000 IS
Večera s testnim vozilom: 3.056.000 IS
Tehničke informacije
motor: 4-taktni, 2-cilindrični, u obliku slova V 45 °, zračno hlađeni, 1.203 cm3, 76 kW (8 KS) pri 102 o / min, 6.600 Nm pri 110 o / min, elektroničko ubrizgavanje goriva.
Sklopka: večploščna.
Prijenos energije: Mjenjač 5 brzina, remen.
Okvir: aluminijska kutija.
Suspenzija: prodaja teleskopskih vila USD, ulaz s jednom ulaznicom.
kočnice: Prodajem 1x vrh promjera 375 mm, zatražite 1x vrh promjera 240 mm. Gume: prodaja 120 / 70-17, prodaja 180 / 55-17. Posrednik: 1.370 mm.
Visina sjedala od tla: 775 mm.
Spremnik goriva / ispitni tok: 16, 7 l / 6, 3 l.
Suhe mase: 193 kg.
Osoba za kontakt: Nova motolegenda, doo, Zaloška, 171, Ljubljana, br. : 01-548-47.
Hvalimo:
- drugačnost
- značaj dvovaljnega motorja
- igrivost, športnost
- remenski pogon na stražnji kotač (bez prljavštine i održavanja, nesmetan rad, dug radni vijek)
Grdimo:
- nemirnost nad hitrostjo 160 km / h
- niska krajnja brzina
- ceneno železno krmilo
Tehničke informacije
motor: 4-taktni, 2-cilindrični, u obliku slova V 45 °, zračno hlađeni, 1.203 ccm, 3 kW (76,8 KS) pri 102 o / min, 6.600 Nm pri 110 o / min, elektroničko ubrizgavanje goriva.
Prijenos energije: Mjenjač 5 brzina, remen.
Okvir: aluminijska kutija.
kočnice: prednji 1x kružni kolut promjera 375 mm, stražnji 1x kolut promjera 240 mm. Gume: prednje 120 / 70-17, stražnje 180 / 55-17. Međuosovinski razmak: 1.370 mm.
Suspenzija: prodaja teleskopskih vila USD, ulaz s jednom ulaznicom.
Spremnik za gorivo: 16,7 l / 6,3 l
