Testna vožnja Bosch predstavlja inovacije na IAA 2016

Kamioni budućnosti povezani su, automatizirani i elektrificirani

Bosch pretvara kamion u tehnološku vitrinu. Na 66. međunarodnom sajmu kamiona u Hannoveru davatelj tehnologije i usluga predstavlja svoje ideje i rješenja za povezane, automatizirane i elektrificirane kamione budućnosti.

Sve se može vidjeti na digitalnim bočnim ogledalima i modernim zaslonima.

Novi zasloni i korisničko sučelje: Povezivost i infotainment se razvijaju. Bosch ugrađuje velike zaslone i zaslone osjetljive na dodir u kamione kako bi olakšao korištenje ovih značajki. Zasloni koji se mogu slobodno programirati uvijek prikazuju važne informacije. Na primjer, u opasnim situacijama, zaslon daje prioritet upozorenjima i vizualno se fokusira na njih. Tipke na Bosch neoSense zaslonu osjetljivom na dodir čine se stvarnima, tako da ih vozač može pritisnuti bez gledanja. Jednostavan rad, intuitivna navigacija izbornikom i manje ometanja prednosti su raznih vrsta integracije pametnih telefona koje nudi Bosch. Boschev mySPIN je uz Apple CarPlay jedino alternativno rješenje za povezivanje Android i iOS uređaja s infotainment sustavom. Bosch također razvija GPS uređaje koji će karte učiniti lako dostupnima. Uključuju XNUMXD elemente kao što su značajke zgrada na dodatnoj razini karte kako bi pomogli korisnicima u kretanju okolinom. Također, bit će prikazane informacije o vremenu i cijenama goriva u stvarnom vremenu.

Digitalni vanjski retrovizor: velika retrovizora na lijevoj i desnoj strani kamiona pružaju stražnji pogled na vozača. Iako su ti retrovizori ključni za sigurnost, oni utječu na aerodinamiku vozila i ograničavaju vidljivost prema naprijed. Na sajmu IAA Bosch predstavlja rješenje temeljeno na kameri koje u potpunosti zamjenjuje dva bočna zrcala. Nazvan je Mirror Cam System - "sustav ogledalo-kamera" i značajno smanjuje otpor vjetra, što znači da smanjuje potrošnju goriva za 1-2%. Video senzori se mogu integrirati u vozačku kabinu, gdje se nalaze monitori na kojima se pokreće video slika. Digitalne tehnologije stvaraju ekran za određenu situaciju. Kada se kamion kreće autocestom, vozač vidi automobil daleko iza sebe, au gradu je kut gledanja što širi za maksimalnu sigurnost. Povećani kontrast poboljšava vidljivost tijekom noćnih tečajeva.

Više sigurnosti i učinkovitosti na cesti s Boschovim rješenjima za povezivanje

Modul za kontrolu veze: Boschev modul za kontrolu veze - Jedinica za kontrolu veze (CCU) središnja je komunikacijska jedinica u gospodarskim vozilima. CCU bežično komunicira s vlastitom SIM karticom i po želji može odrediti lokaciju vozila pomoću GPS-a. Dostupan je u originalnoj konfiguraciji i kao modul za dodatnu ugradnju. Može se spojiti na ugrađenu mrežu vozila putem sučelja ugrađene dijagnostike (OBD). CCU šalje podatke o radu kamiona na poslužitelj u oblaku, otvarajući vrata širokom rasponu potencijalnih usluga. Dugi niz godina Bosch proizvodi upravljačke jedinice za prikolice. Registrira položaj prikolice i temperaturu hlađenja, može registrirati jake vibracije i odmah poslati informacije upravitelju voznog parka.

Povezani horizont: Boschov elektronički horizont na tržištu je već nekoliko godina, ali sada ga tvrtka proširuje podacima u stvarnom vremenu. Osim topografskih podataka, funkcije pomoćnika moći će koristiti podatke iz oblaka u stvarnom vremenu. Tako će kontrole motora i mjenjača uzeti u obzir dijelove cesta koji se popravljaju, gužve u prometu, pa čak i zaleđene ceste. Automatska kontrola brzine također će smanjiti potrošnju goriva i poboljšati učinkovitost vozila.

Sigurno parkiranje kamiona: Aplikacija Smartphone olakšava rezerviranje parkirnih mjesta u rekreacijskim područjima, kao i plaćanje putem interneta bez gotovine. Da bi to učinio, Bosch povezuje parkirnu infrastrukturu s informacijskim i komunikacijskim sustavima koje koriste dispečeri i vozači kamiona. Bosch pruža podatke o parkiranju u stvarnom vremenu iz vlastitog oblaka. Parkirna mjesta čuva se inteligentnom video opremom, a kontrola pristupa osigurava se identifikacijom na registarskim tablicama.

Zabava za autobuse: Boschevi moćni infotainment sustavi vozačima autobusa nude bogato sučelje za preuzimanje različitih vrsta multimedijskih sadržaja u sustav i njihovu reprodukciju na monitorima visoke razlučivosti i audiosustavima visoke razlučivosti koje također proizvodi Bosch. Coach Media Router nudi putnicima zabavu po vlastitom izboru uz Wi-Fi i streaming filmova, TV emisija, glazbe i časopisa.

Oči i uši za potpomognutu i automatiziranu vožnju

MPC - Višenamjenska kamera: MPC 2.5 je višenamjenska kamera dizajnirana posebno za teške kamione. Integrirani sustav za obradu slike identificira, klasificira i locira objekte u okruženju kamiona s visokim stupnjem točnosti i pouzdanosti. Uz sustav kočenja u nuždi, koji je od jeseni 2015. obavezan za sve kamione u EU ukupne mase veće od 8 tona, kamera otvara i mogućnost niza pomoćnih funkcija. Jedan od njih je inteligentna kontrola prednjih svjetala, koja automatski pali svjetlo tijekom noćne vožnje ili ulaska u tunel. Kamera također pomaže u prepoznavanju prometnih znakova prikazujući ih na zaslonu u kabini radi boljeg informiranja vozača. Osim toga, kamera je temelj niza sustava pomoći - primjerice, sustav upozorenja na izlazak iz prometne trake vibracijom upravljača upozorava vozača da će napustiti traku. Uz inteligentne sigurnosne mehanizme za prepoznavanje vozne trake, MPC 2.5 također je osnova sustava za održavanje vozne trake koji održava automobil u voznoj traci uz male prilagodbe upravljača.

Prednji radarski senzor srednjeg dometa: Za laka gospodarska vozila, Bosch nudi prednji radarski senzor (Front MRR). On detektira objekte ispred vozila i određuje njihovu brzinu i položaj u odnosu na vozilo. Osim toga, senzor odašilje FM radarske valove u rasponu od 76 do 77 GHz putem odašiljačkih antena. Uz prednji MRR, Bosch implementira ACC funkcije potpomognute vozaču - prilagodljivi tempomat i sustav kočenja u nuždi.

Stražnji radarski senzor srednjeg dometa: Verzija stražnjeg MRR radarskog senzora montirana straga omogućuje vozačima kombija nadzor nad mrtvim točkama. Automobili su opremljeni s dva senzora skrivena na oba kraja stražnjeg branika. Sustav otkriva sva vozila u mrtvim kotama kamiona i upozorava vozača.

Stereo kamera: Boscheva kompaktna SVC stereo kamera rješenje je s jednim senzorom za mnoge sustave pomoći vozaču u lakim gospodarskim vozilima. U potpunosti snima 3D okruženje automobila i prazan prostor ispred njega, pružajući 50m 1280D panoramu. Svaki od dva visokoosjetljiva senzora slike opremljena tehnologijom prepoznavanja boja i CMOS-om (Optional Metal Oxide Semiconductor - Additional MOSFET Logic) ima razlučivost od XNUMX x XNUMX megapiksela. Brojne značajke sigurnosti i udobnosti implementirane su s ovom kamerom, od automatskog kočenja u nuždi do pomoćnika za prometne gužve, popravke ceste, uske dijelove, manevriranje koje je moguće izbjeći i, naravno, ACC. SVC također podržava inteligentnu kontrolu prednjih svjetala, upozorenje o napuštanju trake, držanje trake i bočno navođenje te prepoznavanje prometnih znakova.

Sustavi kamera za blizinu: Sa sustavima kamera za blizinu, Bosch pomaže vozačima kombija da jednostavno parkiraju i manevriraju. Kamera za vožnju unatrag temeljena na CMOS-u daje im realističan pogled na neposrednu okolinu. Četiri makro kamere čine osnovu Bosch sustava s više kamera. Jedna kamera postavljena je sprijeda, druga straga, a druge dvije su u bočnim retrovizorima. Svaki od njih ima otvor blende od 192 stupnja i zajedno pokriva cijelo okruženje vozila. Zahvaljujući posebnoj tehnologiji snimanja, na zaslonu se prikazuju trodimenzionalne slike. Vozači mogu odabrati željenu perspektivu kako bi vidjeli i najmanju prepreku na parkiralištu.

Ultrazvučni senzori: Često je teško vidjeti sve oko kombija, ali Boschovi ultrazvučni senzori snimaju okoliš udaljen i do 4 metra. Otkrivaju moguće prepreke i tijekom manevara određuju udaljenost koja se neprestano mijenja. Informacije sa senzora šalju se pomoćniku za parkiranje, što pomaže vozaču u sigurnom parkiranju i manevriranju.

Sustavi upravljanja za Bosch kamione postavljaju kurs

Bosch Servotwin poboljšava učinkovitost i udobnost teških kamiona. Elektro-hidraulični sustav upravljanja nudi podršku ovisnu o brzini za aktivnu kontrolu reakcije, koja troši manje goriva od čisto hidrauličkog servo upravljača. Servo jedinica pouzdano kompenzira neravnine na cesti i vozaču osigurava dobro prianjanje. Elektroničko sučelje stavlja sustav upravljanja u središte pomoćnih funkcija, kao što su pomoć pri kretanju po traci i kompenzacija bočnog vjetra. Sustav upravljanja koristi se u mnogim modelima kamiona, uključujući i samohodni top Actros. Mercedes-Benz.

Kontrola stražnje osovine: eRAS, električni sustav upravljanja stražnjom osovinom, može upravljati pogonskom i stražnjom osovinom kamiona s tri ili više osovina. Time se smanjuje radijus okretanja i posljedično smanjuje trošenje guma. ERAS se sastoji od dvije komponente - cilindra s integriranim enkoderom te sustava ventila i napajanja. Sastoji se od pumpe s električnim pogonom i upravljačkog modula. Na temelju kuta zakretanja prednje osovine koji se prenosi putem CAN sabirnice, sustav upravljanja određuje optimalni kut zakretanja za stražnju osovinu. Nakon zavoja sustav preuzima zadatak ispravljanja kotača. eRAS troši energiju samo kada se okreće upravljač.

Elektronička upravljačka jedinica zračnog jastuka: s elektroničkom upravljačkom jedinicom zračnog jastuka, Bosch poboljšava zaštitu vozača i putnika gospodarskih vozila. Elektronička upravljačka jedinica očitava signale koje šalju senzori za ubrzanje kako bi odredila silu sudara i točno aktivirala pasivne sigurnosne sustave - zatezače sigurnosnih pojaseva i zračne jastuke. Osim toga, elektronička upravljačka jedinica neprestano analizira kretanje vozila i prepoznaje kritične situacije, poput prevrtanja kamiona. Ove se informacije koriste za aktiviranje zatezača sigurnosnih pojaseva i bočnih i prednjih zračnih jastuka kako bi se ublažili učinci sudara na vozača i putnike.

Elektrifikacija pogona povećava zakretni moment i smanjuje potrošnju goriva

48-voltni hibridni pokretač: sustav brzog oporavka: s Bosch-ovim hibridnim startnim hibridom od 48 volti za laka gospodarska vozila možete se ploviti kako biste uštedjeli gorivo, a njegova veća snaga znači da vraća energiju bolje od uobičajenih naponskih aplikacija. Kao zamjena za konvencionalni remenski pogonjeni alternator, pojačivački sustav BRM od 48 V pruža ugodno pokretanje motora. Poput generatora visoke učinkovitosti, BRM pretvara energiju kočenja u električnu energiju koju mogu koristiti drugi potrošači ili za pojačavanje motora.

Električni hibridni pogon: Bosch je razvio paralelni hibridni sustav snage 120 kW za kamione. Može vam pomoći smanjiti potrošnju goriva za 6%. Sustav se također može koristiti na kamionima težine između 26 i 40 tona, kao i na terenskim vozilima. Glavne komponente za prijevoz na velike udaljenosti su elektromotori i energetska elektronika. Kompaktni električni pogon integriran je između motora i mjenjača, tako da nije potreban dodatni prijenos. Podržava motor sa izgaranjem, vraća energiju i osigurava inercijski i električni pogon. Pretvarač pretvara istosmjernu struju iz akumulatora u izmjeničnu struju motora i regulira potrebni moment i broj okretaja motora. Funkcija start-stop također se može integrirati, što dodatno povećava potencijal uštede goriva.

Promjenjiva geometrija turbine: Kao i u segmentu osobnih automobila, zahtjevi za nižom potrošnjom goriva i emisijama postaju sve stroži. Ispušna turbina igra vrlo važnu ulogu. Uz smanjenje trenja i povećanje termodinamičke učinkovitosti optimizacijom zračnih komponenata, Bosch Mahle Turbo Systems (BMTS) razvija varijabilne geometrijske turbine (VTG) za motore komercijalnih vozila. Ovdje se razvoj prvenstveno fokusira na postizanje visokog stupnja termodinamičke učinkovitosti kroz geometriju cijelog raspona i povećanje trajnosti sustava u cjelini.

Bosch priprema električni pogon za gradilišta

Električni pogon za terenske motore: budućnost automobila nije samo električna energija, budućnost terenskih aplikacija također je povezana s električnom energijom. To će olakšati ispunjavanje zahtjeva za emisije, a električni strojevi značajno će smanjiti razinu buke, primjerice, na gradilištima. Bosch nudi ne samo razne komponente električnog pogona, već i kompletan pogonski sustav za SUV vozila. U kombinaciji s modulom za pohranu energije, prikladan je za elektrifikaciju raznih primjena na off-road tržištu, uključujući one izvan čistog područja vožnje. Može raditi i s kontrolom brzine i kontrolom momenta. Sustav se može instalirati na bilo koje vozilo jednostavnim spajanjem na drugi modul kao što je motor s unutarnjim izgaranjem ili drugu vrstu prijenosa kao što je osovina ili lanac. A budući da su potrebni prostor za ugradnju i sučelje slični, serijski hidrostatski hibrid može se ugraditi uz male dodatne troškove.

Najsuvremeniji postupci ispitivanja povrata topline: komercijalna vozila sa sustavima povrata topline (WHR) smanjuju troškove operaterima flote i čuvaju prirodne resurse. WHR sustav vraća dio energije izgubljene u ispušnom sustavu. Većina primarne energije za vožnju kamiona danas se gubi kao toplina. Dio ove energije može se povratiti sustavom WHR koji koristi parni ciklus. Tako se potrošnja goriva kamiona smanjuje za 4%. Bosch se oslanja na kombinaciju računalne simulacije i realističnog testiranja na stolu kako bi razvio složene WHR sustave. Tvrtka koristi dinamički ispitni sto s vrućim plinom za sigurno, ponovljivo ispitivanje pojedinih komponenata i kompletnih WHR sustava u stacionarnom i dinamičnom radu. Stol se koristi za ispitivanje i procjenu pogonskih učinaka tekućina na učinkovitost, razinu tlaka, prostor za ugradnju i sigurnosni koncept cijelog sustava. Uz to se mogu usporediti različite komponente sustava radi optimizacije troškova i težine sustava.

Modularni Common Rail sustav – najbolje rješenje za svaki zahtjev

Svestranost: sofisticirani common rail sustav za kamione može zadovoljiti sve trenutne i buduće zahtjeve za cestovni promet i druge primjene. Iako je modularni sustav dizajniran za motore s 4-8 cilindara, može se koristiti i za motore s do 12 cilindara na SUV vozilima.Bosch sustav pogodan je za motore od 4 do 17 litara i do 635 kW u segmentu autocesta i 850 kW izvan ceste. ...

Savršeno podudaranje: Komponente i moduli sustava kombiniraju se u raznim kombinacijama kako bi odgovarali specifičnim željama proizvođača motora. Bosch proizvodi pumpe za gorivo i ulje (CP4, CP4N, CP6N), mlaznice (CRIN) za različite položaje ugradnje, kao i razdjelnike goriva sljedeće generacije i elektroničke upravljačke jedinice optimizirane za mrežne sustave.

Fleksibilnost i skalabilnost: Budući da su dostupne različite razine tlaka od 1 do 800 bara, proizvođači mogu zadovoljiti zahtjeve širokog raspona segmenata i tržišta. Ovisno o opterećenju, sustav može izdržati 2 milijuna km na cesti ili 500 1,6 sati izvan staze. Budući da je protok mlaznica vrlo visok, može se optimizirati strategija izgaranja i postići ultra visoka učinkovitost motora.

Učinkovitost: Elektronički upravljana eGP pumpa za gorivo prilagođava predtok goriva prema potražnji i na taj način smanjuje potrebnu pogonsku snagu. S do 8 ubrizgavanja po ciklusu, poboljšani ubrizgavanje i optimizirani mlaznice dodatno smanjuju potrošnju goriva.

Ekonomičnost: Sve u svemu, modularni sustav smanjuje potrošnju goriva za 1% u usporedbi s konvencionalnim sustavima. Za teška vozila to znači do 450 litara dizela godišnje. Sustav je također spreman za elektrifikaciju pogona – može podnijeti 500 start-stop procesa potrebnih za hibridni rad.

Ostale Boscheve inovacije za kamione s izgaranjem

Sustav Common Rail startera za nova tržišta: CRSN osnovni sustavi s tlakom sustava do 2000 bara za srednje i teške kamione, kao i za terenska vozila, idealno odgovaraju zahtjevima tržišta u razvoju. Opremljeni su širokim rasponom pumpi i mlaznica za ulje Baseline. Zahvaljujući visokom stupnju integracije, kalibracije i certificiranja, novi modeli automobila mogu se brzo opremiti tim sustavima.

Elektrane na prirodni plin: Kamioni na benzinski pogon tiha su, ekonomična i ekološki prihvatljiva alternativa dizelu. Bosch izvorne tehnologije kvalitete opreme smanjuju emisiju CO2 i do 20%. Bosch sustavno poboljšava pogon na CNG. Portfelj uključuje komponente za upravljanje motorom, ubrizgavanje goriva, paljenje, upravljanje zrakom, naknadnu obradu ispušnih plinova i turbo punjenje.

Naknadna obrada ispušnih plinova: Stroga zakonska ograničenja poštovat će se samo s aktivnim sustavom naknadne obrade ispušnih plinova, kao što je SCR katalizator za redukciju dušikovog oksida. Sustav za mjerenje Denoxtronic ubrizgava 32,5% vodene otopine uree u ispušni tok prije SCR katalizatora. Tamo amonijak razlaže dušikove okside u vodu i dušik. Obradom podataka o radu motora i svih očitavanja senzora, sustav može fino podesiti količinu reduktanta u skladu s radnim uvjetima motora i performansama katalizatora kako bi povećao konverziju NOx.