Putno računalo, patosnice i 12V utičnica uz doplatu, što je grijeh premium brendova

Premium automobili bi trebali ponuditi više. U njima bi se vozač trebao osjećati bolje nego u automobilu "običnog" proizvođača. Naravno, takav luksuz košta odgovarajuće više, ali je li tako visoka cijena opravdana? Dobivamo li doista više nego u automobilima istog segmenta, ali po nižoj cijeni?

U opremi premium marki poput Audija, BMW-a, Mercedesa ili Infinitija pronaći ćemo doista impresivne dodatke koji se uzalud mogu naći kod konkurenata niže razine – primjerice ukrasne letvice od prirodnog drva ili metala, aktivni privjesci ili lakovi u sastavu koji diktira kupac . Međutim, postoji i druga strana medalje.

U jeftinijim automobilima, koji nemaju pravi logo na haubi, oprema uključuje najnužnije, gotovo osnovne stavke koje su jednostavno očite iz vozačeve točke gledišta. Čini se da u premium automobilima uopće ne biste trebali razmišljati o takvim dodacima, već samo razmislite o tome za koji se gadget isplati dodatno platiti. Međutim, pokazalo se da u potrazi za prekrasnim felgama, sustavima pomoći u vožnji ili napravama u kabini možete zaboraviti na druge naizgled očite elemente.

Uredništvo preporučuje:

Najpopularniji rabljeni automobili za 10-20 tisuća. zlota

Vozačka dozvola. Što će se promijeniti u 2018?

Zimski pregled automobila

Vidi također: Ateca – testiranje crossovera Seat

Audi

Krenimo po abecedi, s Audijem A1. Osnovni model A1 Sportback s 1.0 TFSI motorom od 95 KS. košta 78 PLN. To je puno s obzirom na veličinu automobila i ponuđenu vožnju. Ovo je cijena verzije s ručnim mjenjačem, jer će S tronic mjenjač s dvostrukom spojkom morati platiti dodatnih 700 PLN. Međutim, to je razuman iznos za praktičnost vožnje automobila s automatskim mjenjačem - čak i u nižim markama "dvostruka spojka" nije jeftinija.

No, kada krenemo gledati dodatnu opremu, možemo zaključiti da je proizvođač iz Ingolstadta želio uštedjeti na glavnim elementima. To može biti prednji naslon za ruke za 740 PLN ili višenamjenski upravljač presvučen kožom za 1410 PLN umjesto standardnog plastičnog upravljača bez radio tipki. U tome ne bi bilo ništa loše da za takav volan moramo kupiti barem MMI radio za 2070 PLN i putno računalo za 880 PLN. Da, automobil nije opremljen putnim računalom, a osnovni model Chorus ima magnetofon. Također nema satelitske navigacije, pa je korištenje višekotača bez navedenih, dodatno plaćenih elemenata besmisleno.

Još jedna zanimljiva značajka je da su prednji zvučnici… neaktivni. Za njihovo „aktiviranje“, odnosno uživanje u boljem zvuku, potrebno je izdvojiti dodatnih 250 PLN. Danas ćemo platiti 1460 PLN za popularni Bluetooth konektor. Također vrijedi dodati tempomat opremi za 1220 PLN. Standardna oprema također iznenađuje odredbom o šasiji - “ovjes bez amortizacije”. Labavost prijevoda ne znači da A1 ne prima nikakve opružne ili prigušne elemente. Samo za dodatnih 980 PLN možete odabrati ovjes s drugim karakteristikama, koji, prema proizvođaču, "poboljšaju kontakt s podlogom za sportsku vožnju". Zanimljivo je da su velur patosnice sprijeda i straga standardne. Suprotno izgledu, to nije tako očito, čak ni kod nekoliko puta skupljih automobila.

Pri korištenju spomenute dodatne opreme, koja bi trebala biti standardna za premium automobile, čak i u ovom segmentu konačna cijena raste za 7540 86 PLN, što daje konačni iznos od 240 PLN 1.0. Naravno, sve to s početnim 15 TFSI motorom, 1.4-inčnim kotačima, bijelom bojom i bez fensi dodataka. Za sličnu cijenu dobit ćemo Alfa Romeo MiTo s MultiAir motorom od 140 KS. i automatski mjenjač. Alternativa je vrlo primamljiva.

BMW

"Okusi" se mogu pronaći i u BMW konfiguratoru. Primjer je verzija Serije 1 s 5 vratima. Osnovni model 118i s ručnim mjenjačem košta 111 PLN. Istina je da ovdje lista "zanimljivosti" nije duga kao kod Audija, ali neki elementi iznenađuju. Na primjer, za jednostavnu 000V utičnicu morate platiti 12 PLN, a za “sustav utovara”, odnosno stražnje sjedalo podijeljeno u omjeru 90:40:20, dodatnih 40 PLN. Platit ćemo 895 PLN za 5,7-inčni zaslon na instrumentnoj ploči između satova, koji pruža informacije o očitanjima navigacije ili odsutnosti tekućine za pranje. Nisu to velike količine, ali takve doplate malo pokvare "premium" učinak u ovom automobilu. Srećom, velur prostirke dobivamo besplatno.

jaguar

XJ u varijanti Premium Luxury SWB ima nekoliko stvari koje zbunjuju prestiž premium limuzine. Primjer su LED svjetla za čitanje od 1300 PLN, koja bi trebala biti uključena kao standard. Iznenađuje i izostanak stalnog parkirnog asistenta, koji se nalazi u mnogim automobilima segmenta C. U limuzini ove klase i s takvim dimenzijama, takav bi gadget bio posebno koristan. Nažalost, za to ćete morati platiti gotovo 5000 zl.

Mercedes-Benz

Ako govorimo o njemačkim automobilima, vrijedi spomenuti Mercedes. Kao pozadinu uzimamo A-klasu i model A 160 - najjeftiniju opciju po cijeni od 91 PLN s ručnim mjenjačem i motorom 600 sa 1.6 KS. Po ovoj cijeni dobivamo automobil koji stoji na 102-inčnim čeličnim naplacima. Mora se priznati da takva oprema nije prikladna za premium proizvođača. Najjeftiniji 15-inčni aluminijski naplatci koštaju 16 PLN.

Naravno, konfigurator sadrži mnoge skupe ovisnosti. Ako želimo da brisači budu kontrolirani senzorom za kišu, moramo kupiti vizualni i svjetlosni paket za 1423 PLN. Električno sklopivi vanjski retrovizori uključeni su samo u paket zrcala od 1521 funti, kao i fotokromna zrcala. Trebate li držače za limenke? Morate kupiti… 7G-DCT automatski mjenjač za 8637 810 PLN. Da biste dobili mrežu za prtljagu na naslonima prednjih sjedala, morate kupiti paket prtljažnika za 100 PLN. Za istu cijenu kupit ćemo i naslon za ruke za stražnje sjedalo. Nakon dodavanja svih elemenata, trošak može znatno premašiti 000 PLN.