BMW: Ćelije s čvrstim elektrolitom? Prototipove ćemo imati vrlo brzo, komercijalizacija nakon 2025. godine.

U intervjuu za Car magazin, glavni izvršni direktor BMW-a Oliver Zipse naglasio je da je tvrtka uložila u ćelije čvrstih elektrolita i da očekuje radne prototipove u bliskoj budućnosti. Ali tehnologija neće biti komercijalizirana lansiranjem Neue Klassea.

BMW Neue Klasse 2025., kasnije solid-state

Zipse se kune da će se prezentacija ćelija s čvrstim elektrolitima dogoditi brzo. Za BMW (i Ford) ih razvija start-up Solid Power, koji već može proizvoditi ćelije u paketima od 20 Ah. Planirani kapacitet je 100 Ah, prototipovi su već demonstrirani, tvrtka ih obećava isporučiti investitorima 2022. kako bi mogli krenuti s eksperimentalnim implementacijama u automobilima.

Prototip ćelije 100 Ah (lijevo) i 20 Ah (desno) od Solid Powera. Elementi poput onih s lijeve strane mogli bi pokretati električni BMW i Ford (c) Solid Power za nekoliko godina.

No, BMW Neue Klasse, potpuno nova automobilska platforma posebno dizajnirana za električare, lansirat će se 2025. s klasičnim litij-ionskim ćelijama s tekućim elektrolitima. Da, imat će veću energetsku gustoću nego danas, ali će i dalje biti moderna tehnologija. Očekuje se da će se poluvodiči pojaviti u liniji Neue Klasse u budućnosti.

Slične tvrdnje iznose i drugi proizvođači, QuantumScape i Volkswagen govore o komercijalizaciji oko 2024/25., LG Chem najavljuje svoj debi ćelija čvrstih elektrolita u drugoj polovici desetljeća. Toyota govori o masovnoj proizvodnji 2025. godine. Najodvažniji su kineski brendovi, među kojima je i Nio, koji "za manje od dvije godine" želi lansirati model Nio ET7 s solid-state baterijom od 150 kWh.

Ovo bi vas moglo zanimati: