Stiže 1000. BMW S2019RR, treća generacija bavarskog superautomobila – Moto pregledi
sadržaj
Stiže 1000. BMW S2019RR, treća generacija bavarskog superautomobila – Moto pregledi
Ažuriran je iznutra i izvana atraktivnijim i aerodinamičnijim linijama. Snaga se povećava i težina se smanjuje, dok elektronički paket postaje sve savršeniji.
Lakši, brži i s još naprednijim e-paketom za lakšu vožnju. Dakle treća generacija BMW S1000RRkoji je debitirao u EICMA ažuriran iznutra i izvana kako bi potaknuo maštu svih ljubitelja superautomobila. Sada ga pokreće četverocilindrični linijski motor koji je 4 kg lakši od prethodnika i opremljen je najnovijom tehnologijom. BMW ShiftCam (koji mijenja vrijeme i vrijeme otvaranja usisnih ventila), sposoban isporučiti snagu 207 CV (Na 8 litara.
Nova geometrija pogona i elektronika pokrenuta platformom IMU
Motor uvijek djeluje kao nosivi element, a nova geometrija pogona optimizira raspodjelu težine. Nova generacija DDC elektronički privjesci (s novom tehnologijom za regulacijske ventile) dostupan je kao opcija za novi RR, a postoji i set odstojnika za selektivno podešavanje ako je potrebno za vožnju po autocesti. Novi je dostupan i straga. suspenzija lakši od prethodnih s polugama Full Floater Pro elektronički paket s druge strane, koristi žičanu vožnju s četiri načina vožnje plus potpuno prilagodljivom opcijom, kontrolom proklizavanja, kontrolom kotača, kontrolom starta, funkcijom podešavanja kočnice motora i elektroničkim mjenjačem i pri ubrzanju i pri mijenjanju stupnjeva prijenosa (što može lako okrenuti ako želite.). Novi će se pobrinuti za sve inercijalna platforma šest osovina u kombinaciji s ABS -om Pro, što jamči izvrsne performanse čak i u preklopljenom stanju.
Ažurirani okretnici
Alat koristi nove 6,5 inčni TFT ekran boja dizajnirana za upotrebu na kolosijecima, dok linije novog BMW -a S1000RR iz 2019. imaju koristi od potpuno redizajniranih oklopa koji ne narušavaju dizajn koji je oduvijek odlikovao super sportski automobil Bavarski, ali koji naglašavaju dinamičan karakter motocikla s još modernijim i uzbudljivijim oblicima i grafikom, kao i poboljšavaju aerodinamiku. “Dobili smo upute da uzmemo prethodni model, koji je dominirao svim disciplinama zadnjih 10 godina, i značajno poboljšamo performanse. Sve smo to pretočili u jasne ciljeve: brži na stazi, više od 10 kg lakši i lakši za rukovanje. Ti su ciljevi bili temelj svih naših izbora. Rezultat je zapanjujući novi bicikl koji nadilazi naše ciljeve i ponovno je mjerilo u njegovoj kategoriji. ”... Claudio De Martino, voditelj Grupe za automobilsku tehnologiju.
