BMW R1250 GS - Test na cesti
BMW R1250 GS – Test na cesti
Pronašli su kvadrat kruga. Snažno vuče pri visokim okretajima i gura poput mazge pri niskim okretajima.
Novi BMW R 1250 GS, od 20. listopada uzorak je predstavljen u talijanskim trgovcima elastičnost, nadmašujući već odličan prethodni model (1200).
Možete voziti na šestom mjestu pri 2.000 okretaja u minuti i gas do 8 o / min bez osjećaja trzanja. To znači vožnju od 60 do preko 200 km na sat. zaboravivši uzeti brzinu... Uočljiva prednost koja omogućuje, na primjer, da se ne brinete ako ulazite u zavoje prenisko: motor uvijek gura jako, gurajući vas svaki put s puta. Jedan dolazi iz ovoga posebno laka i zabavna za vožnju čak i u najtežim uvjetima, primjerice kad vas dvoje imate potpuno napunjene torbe i futrolu.
Rođen pet godina nakon predstavljanja modela tekuće hlađenje, novi bmw (postoji i maketa ceste, R1250 RT) ima u motor njegova jača strana. I bokser najmoćniji koji je ikada stvorila bavarska kuća: 136 CV (100 kW) pri 7.750 o / min, u usporedbi sa 125 KS. (92 kW) u odnosu na prethodnu, nakon blagog povećanja pomaka s 1.170 na 1.254 cm... No povećanje snage (+ 9%) popraćeno je još većim povećanjem snage. par: 143 Nm, što je 14% više. S obzirom da se 90% vremena ovaj bicikl koristi između 1.500 i 5.000 o / min, razumijete koliko je važno uvijek imati na raspolaganju veliki okretni moment.
Rezultat dobiven korištenjem nova ShiftCam tehnologija, sustav za promjenu vremena ventila (i podizanje) usisnih ventila. Bregasta vratila a također su konfigurirana za proizvodnjuasinkrono otvaranje dva usisna ventila, stvarajući povećano vrtloženje smjese zrak-benzin za učinkovitije izgaranje.
U usporedbi s prethodnim modelima novi R 1250 GS e R1250 RT opremljeni su s dva senzora za kucanje u glavi, što također omogućuje upotrebu goriva s kvalitetom nižom od 95 RON, što je vrlo korisno pri putovanju u manje razvijene zemlje.
Ostale tehničke izmjene koncerna motora distribucija, sada pouzdano zupčasti lanac, točniji i pouzdaniji od prethodnog valjka, dvostupanjska pumpa za ulje, dvo mlazne mlaznice, a također i nova ispuh s izraženijim zvukom.
Na kraju, samo da dobijete dojam koliko je dubok motor: vratilo, klipnjače i klipovi su sve Novi.
Postizanje viših razina snage i okretnog momenta nije jedini rezultat svih ovih inovacija. Tamo tihi rad и nesmetan radosobito pri niskim okretajima, poboljšani su, a novi motor je također dobio povoljnije emisije (ovo je Euro 4, ali već spreman za Euro 5) i potrošnju (4,7 l / 100 km, do 4% manje od prethodnog modela ) ...
Na prednjoj strani sigurnosni novi GS i RT standardno su opremljeni dva načina vožnje, Automatska kontrola stabilnosti (Automatska kontrola stabilnosti) sprječava klizanje zahvaljujući optimalnom prianjanju. Uvjeti kiša e Cestovni s druge strane, omogućuju prilagodbu ponašanja u vožnji uvjetima na cesti.
Kako bi bicikl ostao stacionaran pri spuštanjima ili usponima, na startu je uvijek standardno pomoćnik. Kontrola pokretanja uzbrdo koji drži auto na kočnici dok ne nagaziš gas. Opcijski, Dynamic (Sport) način vožnje, Enduro način vožnje (samo GS) i DTC (Dynamic Traction Control) dostupni su za sigurnije ubrzanje, osobito u ležećem položaju. Dinamička ESA elektronička prilagodba ovjesa dostupna je i kao opcija, koja automatski prilagođava amortizere uvjetima vožnje i kompenzira ovjes u svim uvjetima opterećenja.
Postoji nekoliko mogućnosti visina sedla. Za GS kreću se od 800 mm za spušteni ovjes s niskim sedlom do 900 mm za HP verziju s Rallye sedlom. Za RT od 760 do 850. LED reflektori kao standard, multifunkcionalni mjerači s 6,5-inčnim zaslonom u boji i neviđenim nizom opcija i pribora, od pripreme navigatora do različitih rješenja za prtljagu, zaokružuju značajke novih GS i RT. Prvi prijedlog s dvije boje
osnovne i dvije stilske opcije (Exclusive i Hp), druga - s tri opcije boja i dvije stilske opcije.
O dodatnim elementima da ne govorimo individualizacija s tvornički ugrađenim posebnim dijelovima (ponuđeno u novom projektu BMW Spezial), shvatite kako novi GS to je misterija. Kako bismo stekli ideju, počinjemo od 17.850 € za osnovni model, čemu se mora dodati 450 € za ekskluzivnu verziju i 750 € za HP.
