BMW iX (i20) – dojmovi nakon prvog kontakta [YouTube]

BMW iX je električni crossover E-segmenta, prvo električno vozilo te veličine u BMW-ovoj liniji i konkurent Audiju e-tron i Tesla Model X. Videozapisi koji opisuju dojmove kontakta s automobilom pojavili su se na nekoliko YouTube kanala. Sastanci nisu dugo trajali, ali već imamo prve zaključke o modelu.

BMW iX - dojmovi YouTubera i automobilskih urednika

Iako se dizajn automobila smatrao kontroverznim, čuli su se takvi glasovi BMW iX izgleda bolje uživo nego na fotografijama... Napomenula je to sa strane novinar Dutch Auto Weeka silueta više liči na monovolumen (MPV) nego SUV. Različite snimke pokazuju da je iX crossover, a ne SUV, čemu je vjerojatno pridonijela borba za što manjim otporom zraka:

Putovali su YouTuberi i novinari BMW iX xDrive50ali oh snaga 385 kW (523 KS) i pogon na sva četiri kotača i baterija vlast 106 (115) kWh... Ova opcija obećava 630 WLTP jedinica domet leta, koji bi se trebao pretvoriti u 538 kilometara u realnim uvjetima u mješovitom načinu rada [izračuni www.elektrowoz.pl]. Snaga punjenja maksimalna snaga stroja 200 kW, BMW iX večera u ovoj konfiguraciji počinje u Poljskoj od 440 800 PLN... Najveća brzina bila je ograničena na 200 km/h.

Za recenzente je iznenađenje bila unutrašnjost automobila, potpuno obnovljena u usporedbi s prethodnim modelima marke. Zanimljiva su dva zaslona postavljena na kokpit, šesterokutni volan i multimedijski sustav. U usporedbi s BMW-om X5, u kojem se čini da vozač vozi u sredini vozila, položaj vozača u BMW-u iX bio je nešto viši.

Stražnje je sjedalo navodno nudilo dosta prostora, a pogled na stražnje krilo također sugerira puno prtljažnog prostora. A onda može doći i razočaranje, jer Prtljažnik BMW iX imam samo 500 litara (1 litra s preklopljenim leđima), odnosno manje od automobila iste klase ili čak dvije klase manje. Za usporedbu: obujam prtljažnika u Audiju e-tron (E-SUV) iznosi 750 litara, u Jaguaru I-Pace (D-SUV) - 660 litara, au VW ID.557 (na granici C- i D-SUV) - 4 l.

BMW iX je vrlo tiho u unutrašnjostiUdobnost vožnje više je povezana s BMW-om serije 7 nego s X5. Pogon automobila djelovao je pomalo opako čak i u načinu rada Comfort (ubrzanje = 4,6 sekundi do 100 km/h). Pri vožnji njemačkim cestama u planinskim područjima Potrošnja energije sastavljena 25 kWh / 100 kmTo znači da automobil bez punjenja može prijeći maksimalno 420 kilometara. Međutim, treba podsjetiti da su ovo preliminarna mjerenja - novinari su morali provjeriti snagu i ubrzanje automobila, što je dovelo do povećanja potrošnje energije.

Snimiti:

Ovo bi vas moglo zanimati: