BMW C 400 X, test novog njemačkog srednjeg skutera – Test na cesti
sadržaj
BMW C 400 X, test novog njemačkog srednjeg skutera – Test na cesti
C400X ovo je novo skuter srednji raspon BMW Motorraddizajnirano da ponudi najbolje u urbanim sredinama, a da pritom ne zaboravi putovati izvan grada. To je mlađi brat već poznatih C 650 Sport i GT, a na tržište dolazi s tehnološkom opremom koja prije nije bila dostupna na skuterima. Fokusira se na Yamahu XMAX 400 (6.780 €) i Kymco Uzbudljivo (6.490 €) debitira sa početnom cijenom 6.950 евро... Napravljen je u modernom stilu s jakim referencama na svijet motocikala njemačke marke. Pokušao sam ovo za vas na ulicama sjeverno od Milana da saznate prednosti i nedostatci.
BMW C 400 X: kako se to radi
Danas novi C 400 X postaje BMW-ov početni skuter. Ima motor 350 ccm, sposoban isporučiti snagu 34 CV pri 7.500 o / min i 35 Nm pri 6.000 o / min, što mu omogućuje postizanje najveće brzine od 139 km / h. Jednocilindrični motor kombiniran je s kontinuirano promjenjivim mjenjačem, prigušivanjem vibracija i automatskom kontrolom stabilnosti (ASC). U рамка izrađen od cjevastog čelika spojenog teleskopskom vilicom i dvije opruge straga, od kojih se ističe aluminijska okretna ruka. Stil kombinira sportski duh i dinamiku. Vjetrobran pruža pristojnu aerodinamičku zaštitu (nije podesiva, ali kao opciju možete odabrati višu).
Dobra sposobnost Opterećenje Ispod sedla nalazi se "fleksibilna torba": postoje unutarnja vrata koja se mogu "otvoriti" mijehom kako bi se povećao (samo ako je skuter miran i nepomičan) prostor rezerviran za kacige ili torbe. Kotači mjere 15 "sprijeda i 14" straga, dok kočioni sustav uključuje dvostruki disk od 270 mm sprijeda i jedan disk straga, sa ABS -om kao standard. Jedan od najinovativnijih aspekata novog C 400 X tiče se novog dizajna. multifunkcionalni instrumenti s 6,5 '' TFT zaslonom u boji (Izborno).
Prodaje se za 650 eura i uparen je s BMW-ovim naprednim LHD multikontrolerom. Konačno, katalog je opsežan аксессуары: od udobnog paketa (ručke i grijano sjedalo) do vožnje bez ključa kroz gornje kućište, donje sjedalo i LED svjetla. Novi BMW C 400 X dostupan je u Zenith Blue i Alpine White boji.
BMW C 400 X: kako ste
Ovo je vrlo skuter Comodo, nudi optimalan položaj za vožnju s puno prostora za noge. Stojite s ispravljenim torzom, a da uopće ne osjećate osjećaj da ste "na stolici". Upravljač je blizu, ali ne previsoko. Težina je dobro uravnotežena i možete se kretati nevjerojatnom agilnošću čak i pri vrlo malim brzinama: skuter se osjeća još većim u sedlu. kompaktni nego što doista jest. Motor je uglađen, ima karakter i dobro se vozi. Kočenje je također prilično učinkovito; oprosti ne Parkirna kočnica.
Što se tiče ugađanja, postignut je dobar kompromis, dovoljno mekan za gradsku vožnju i dovoljno čvrst da se može brzo penjati između brda. Čak i na autocesti vozite stabilno s dobrim osjećajem ugode; Naravno, ako planirate voziti više kilometara sa brzinom većom od 100 km / h, više vjetrobransko staklo može biti odličan dodatak za razmatranje. No, prava dodana vrijednost C 400 X, s moga gledišta, leži u tehnološkom paketu, a posebno u sustavu. infotainment s 6,5-inčnim multifunkcijskim zaslonom u boji. Napravljeno u suradnji sa Bosch, može komunicirati sa pametnim telefonom (povezan s automobilom putem Bluetootha), nudeći navigaciju, funkcije upravljanja telefonom i glazbom.
Nije važno, da se razumijemo, ali to je plus. Konkretno, tijekom navigacije karta se ne prikazuje, kao na automobilima, već postoje strelice koje, korak po korak, jasno i intuitivno, vode motociklista do određenog odredišta. Da biste koristili sve funkcije sustava, naravno, potrebna vam je kaciga s uređajem. Bluetooth integriran; Alternativno, možete se odlučiti za BMW kacigu.
