EDL blokada diferencijala
Elektronička blokada diferencijala EDL je mikroprocesorski mehanizam koji automatski regulira raspodjelu momenta između pogonskih kotača. Sustav učinkovito sprječava proklizavanje kotača pogonske osovine pri pokretanju, ubrzanju i ulasku u zavoj na mokroj ili zaleđenoj površini ceste. Radi ako senzori otkriju proklizavanje pogonskog kotača i koče svaki kotač zasebno,
EDL sustav je razvoj Volkswagena i prvi se put pojavio na automobilima ove marke. Princip rada sustava temelji se na kočenju onih kotača koji se počnu pomicati zbog nedostatka vuče. Sustav blokade diferencijala vrši kontrolni učinak na kočnice, što dovodi do prisilnog kočenja pogonskog kotača u paru, ako prometna situacija to zahtijeva.
EDL je složen i visokotehnološki sustav, uključuje senzore i mehanizme povezanih sustava - na primjer, ABS i EBD. U trenutku klizanja, kotač vodećeg para će se automatski kočiti, nakon čega mu se iz pogonske jedinice opskrbljuje pojačani zakretni moment, zbog čega se njegova brzina izravnava, a proklizavanje nestaje. Rad EDL-a otežan je činjenicom da se danas gotovo svi automobili proizvode s povezanim kotačima i simetričnim diferencijalom. To znači da diferencijal u trenutku prisilnog kočenja na kotaču povećava brzinu na drugom kotaču u zajedničkom kotaču. Stoga je nakon kočenja potrebno primijeniti maksimalnu brzinu na kotač koji je proklizao.
Značajke korištenja EDL-a i njegovog uređaja
Sustav blokade diferencijalnih uređaja pripada kompleksu aktivnih sigurnosnih sustava vozila. Njegova se uporaba provodi u potpuno automatskom načinu rada. To jest, bez ikakvog djelovanja od strane vozača, EDL kontrolira (povećava ili smanjuje) tlak u kočionom sustavu na svakom kotaču u pogonskom paru.
Funkcionalnost sustava osiguravaju sljedeći mehanizmi:
- pumpa za povrat tekućine;
- magnetski preklopni ventil;
- povratni ventil;
- elektronička upravljačka jedinica;
- set senzora.
EDL-om upravlja elektronički blok ABS sustava protiv blokiranja kočnica, za koji je dopunjen nekim krugovima.
Sustav blokade diferencijala može se instalirati ne samo na automobile s pogonom na prednje ili stražnje kotače, odnosno ne samo na osovine. Moderni 4WD SUV-ovi također su aktivno opremljeni EDL-om, samo u ovom slučaju sustav radi na četiri kotača odjednom.
Kombinacija ABS + EDL omogućuje postizanje lakoće vožnje i izbjegavanje trenutaka klizanja tijekom vožnje. Kako biste usporedili upravljačke mehanizme, možete se prijaviti za probnu vožnju u FAVORIT MOTORS-u, budući da salon tvrtke nudi veliki izbor automobila s različitim razinama opreme.
Tri ciklusa sustava blokade diferencijala
Rad EDL-a temelji se na cikličnosti:
- ubrizgavanje visokog tlaka u sustav;
- održavanje potrebne razine tlaka radnog fluida;
- otpuštanje pritiska.
Senzori postavljeni na mehanizme kotača reagiraju na sve promjene u kretanju svakog od pogonskih kotača - povećanje brzine, smanjenje brzine, proklizavanje, proklizavanje. Čim senzori-analizatori zabilježe podatke o klizanju, EDL odmah šalje naredbu preko ABS mikroprocesorske jedinice za zatvaranje preklopnog ventila. Istodobno se otvara još jedan ventil koji osigurava brzo povećanje visokog tlaka. Također se uključuje i reverzna hidraulička pumpa, stvarajući potreban tlak u cilindrima. Zahvaljujući tome, u iznimno kratkom vremenu, provodi se učinkovito kočenje kotača koji je počeo kliziti.
U sljedećem koraku, EDL eliminira rizik od klizanja. Stoga, čim se sila kočenja pravilno rasporedi na svaki kotač, počinje faza zadržavanja tlaka kočione tekućine. Da biste to učinili, ventil povratnog protoka je isključen, što vam omogućuje održavanje željenog tlaka u potrebnom razdoblju.
Završna faza rada sustava počinje nakon što vozilo uspješno pređe prepreku. Kako bi mu dao brzinu, EDL jednostavno smanjuje pritisak u kočionom sustavu. Kotači odmah primaju okretni moment od motora, što rezultira povećanjem brzine.
Sustav blokade diferencijala najčešće koristi nekoliko ponavljajućih ciklusa odjednom kako bi se osigurao najbrži oporavak od klizanja. Osim toga, omogućuje dodatnu stabilnost vozilu.
Preporuke za vozače vozila s EDL-om
Stručnjaci Grupe tvrtki FAVORIT MOTORS primjećuju nekoliko nijansi kojih bi vlasnici svih vozila opremljenih EDL sustavom trebali biti svjesni:
- zbog specifičnosti sustava neizbježno nastaje razlika između načina brzine u rotaciji kotača u voznom paru, stoga ukupna brzina vozila u trenutku aktiviranja EDL-a ne smije biti veća od 80 kilometara na sat;
- u nekim situacijama (ovisno o vrsti površine ceste) promjena ciklusa sustava može biti popraćena značajnom bukom;
- preporuča se koristiti papučice gasa i kočnice kada se aktivira EDL, uzimajući u obzir površinu ceste;
- kada ubrzavate na ledu ili snijegu, ne preporuča se aktivno koristiti papučicu gasa. Unatoč radu sustava, vodeći par kotača može se lagano okrenuti, zbog čega postoji opasnost od gubitka kontrole nad automobilom;
- ne preporučuje se potpuno onemogućavanje EDL-a (sustav se automatski isključuje kako bi spriječio pregrijavanje pogona i uključuje se ako je potrebno);
- u nekim slučajevima, kada se upali indikator kvara ABS-a, kvarovi mogu biti u EDL sustavu.
Također se savjetuje vozačima da se ne oslanjaju u potpunosti na rad sustava blokade diferencijala, već da se uvijek pridržavaju osnovnih pravila za sigurnu vožnju cestama s bilo kojom podlogom.
U slučaju bilo kakvih kvarova u radu elektroničkog sustava blokade diferencijala, preporučljivo je odmah kontaktirati specijalizirane autocentre. Tim FAVORIT MOTORS Group of Masters posjeduje sve potrebne vještine i modernu opremu za obavljanje dijagnostičkih postupaka, podešavanja i popravaka složenih sustava aktivne sigurnosti vozila.
