Bill Gates: Električni traktori, putnički avioni? Oni vjerojatno nikada neće biti rješenje.
Nerijetko se u povijesti Microsofta događalo da kada je Bill Gates kategorički izjavio da nešto nije u redu, već je mirno radio na tome. Dakle, ako Gates kaže da električni avioni ili kamioni nemaju smisla i ulaže u solid-state startup u pozadini, to zvuči zanimljivo.
Teški transport budućnosti – električni ili biogorivo?
Bill Gates definitivno nije stručnjak za baterije i električne automobile. A ipak je uložio u QuantumScape, koji se može pohvaliti čvrstim elektrolitskim stanicama. Između ostalog, njegov će novac biti upotrijebljen za dionički debi startupa vrijednog 3,3 milijarde američkih dolara (što odgovara 12,4 milijarde zlota).
Volkswagen i Continental također imaju udjela u QuantumScapeu.
Malo se zna o stanicama koje su razvile u pokretanju. Iz tvrtke kažu da koriste čvrsti elektrolit i da nemaju klasičnu anodu. Naravno, ćelije s jednom elektrodom nemaju smisla. Ovo "bez anode" znači "bez prefabricirane anode", grafita ili grafitnog silikonskog sloja. Anoda se formira na spoju druge elektrode i sastoji se od atoma litija koje katoda oslobađa tijekom procesa punjenja.
Ukratko: imamo posla s litij metal, litij metalne ćelije:
U tvornici nije potrebna priprema anode niži troškovi proizvodnje... Ovo također treba prevesti na veći kapacitet ćeliječak i ako je broj atoma litija na katodi isti kao u klasičnoj litij-ionskoj ćeliji. Zašto?
Jednostavno je: bez grafitne anode, ćelija je lakša i tanja i može pohraniti isti naboj (= zato što smo pretpostavili da je broj litijevih atoma isti). Tako se povećavaju gravimetrijska (ovisna o masi) i bulk (ovisna o volumenu) stanične gustoće energije.
Manje ćelije koje pohranjuju isti naboj omogućuju da više ćelija stane u pretinac za baterije, što znači veći kapacitet baterije. To je upravo ono što QuantumScape obećava.
U međuvremenu, Bill Gates vjeruje da električni teretni brodovi, putnički avioni i kamioni vjerojatno nikada neće biti održivo rješenje zbog velike težine baterija. Budući da ih ima puno, DAF je povećao doseg svog traktora na više od 200 kilometara, povećavši kapacitet baterije na 315 kWh:
> DAF je proširio domet CF Electrica na preko 200 kilometara.
To možemo lako izračunati povećanje dometa na 800 kilometara zahtijevat će korištenje više od 1,1 MWh ćelija težine najmanje 7-8 tona.... Za Gatesa je to slabost i, kako tvrdi, prilično nepremostiv problem.
Međutim, ljudi koji se bave ovom temom ne slažu se s tim. Elon Musk smatra da električni avioni imaju smisla kada dosegnemo 0,4 kWh/kg. Danas se približavamo 0,3 kWh/kg, a neki startupi kažu da su već dosegli 0,4 kWh/kg:
> Imec: imamo ćelije čvrstih elektrolita, gustoća energije 0,4 kWh/litra, punjenje 0,5C
No, suosnivač Microsofta vjeruje da će biogoriva biti bolja alternativa za velika, teška vozila. Moguće električna goriva, ugljikovodici dobiveni iz vode i ugljični dioksid iz atmosfere (izvor). Je li zato odlučio investirati u tvrtku koja se bavi stanicama čvrstih elektrolita?
Napomena uredništva www.elektrowoz.pl: QuantumScape veze su zanimljiva tema. Vratit ćemo im se kasnije 🙂
Uvodna fotografija: Ilustrativno, Bill Gates (c) Bill Gates / YouTube
Ovo bi vas moglo zanimati:
