Sigurne kočnice. Kako se brinuti o kočionom sustavu?

S vremena na vrijeme događaju se nepredviđene prometne situacije. Zato je iznimno važno biti oprezan i koncentriran na vožnju. Međutim, ni najbrža reakcija neće biti dovoljna ako kočioni sustav zakaže. Kako biste osigurali maksimalnu sigurnost za sebe i druge sudionike u prometu, potrebno ga je često provjeravati i s posebnom pažnjom brinuti o njegovim komponentama.

sustav kočenja. Unaprijed upozoren je unaprijed naoružan

Kada je najbolje vrijeme za provjeru kočionog sustava? Odgovor je jednostavan: uvijek!

- Razina tekućine, stanje diskova, pločica, čeljusti i kočionih crijeva - ti elementi moraju biti besprijekorni, jer o tome ovisi ne samo naša sigurnost, već i svih ostalih sudionika u prometu. kaže Pavel Zaborowski iz radionice CUPPER u Bialystoku.

Nema sumnje da je kočioni sustav podvrgnut težim testovima tijekom hladnijih mjeseci kada su uvjeti na cesti puno lošiji. Stoga, prije nego što se kiše i mrazevi dugo zadrže na vremenu, vrijedi pogledati kako rade kočnice u našem automobilu.

sustav kočenja. Prvi je tekući.

Najlakši način je provjeriti količinu kočione tekućine. Možete čak i sami - samo pogledajte oznake na spremniku.

– Ako je “ispod crte”, potreban je dodatak. Dodano sredstvo mora biti u skladu s preporukama proizvođača vozila. Također mora zadovoljiti relevantni klasifikacijski standard. Ne štedite na tekućini. Zamjene nesigurne kvalitete neće zamijeniti provjerene mjere. - savjetuje stručnjak.

Vidi također: Koliko košta novi Opel Crossland?

Međutim, ako je potrebno zamijeniti tekućinu, definitivno se ne isplati to raditi "kod kuće", pogotovo u slučaju novijih modela automobila. I ne smijete zaboraviti mijenjati tekućinu u prosjeku jednom svake dvije godine, jer stara tekućina gubi svojstva i jednostavno je manje učinkovita.

kočioni sustav. Kočione pločice i diskovi

Kočione pločice su element koji utječe na rad sustava. Na tržištu su dostupni jastučići različitih tvrdoća dizajnirani za opće ili natjecateljsko klizanje. Stručnjak će odlučiti koji od njih trebamo instalirati. Redovita zamjena kočionih pločica trebala bi osigurati sigurnu i udobnu vožnju.

- Ne isplati se čekati da počnu škripati i škripati pri kočenju jer je to jasan signal da im je površina već prekomjerno istrošena. upozorava Pavel Zaborovski.

Kočione diskove nije potrebno mijenjati tako često kao pločice, ali to ne znači da ih možete zaboraviti. Prilikom provjere njihovog stanja, stručnjaci će prvo provjeriti njihovu debljinu. Pretanak disk će se brže zagrijati, što će učiniti kočenje manje učinkovitim, a sam dio će otkazati.

Vibracije na kolu upravljača i vibracije koje se osjećaju pri kočenju signali su da nešto nije u redu s diskovima. A što negativno utječe na stanje štitova?

– Prije svega, trenje istrošenih pločica ili pretjerano vruće hlađenje diskova, na primjer, pri vožnji u lokvi odmah nakon oštrog kočenja. - objašnjava Pavel Zaborovsky.

Opće pravilo pri zamjeni diskova je da se novi jastučići moraju ugraditi s njima. Također, uvijek se mijenjaju oba diska na istoj osovini. I ovdje će stručnjak za radionicu odabrati odgovarajuću vrstu diskova - čvrste, ventilirane ili s prorezima.

Također treba obratiti pažnju na crijeva kočnica. Guma od koje su napravljeni s vremenom se počinje habati i može puknuti pri jakom kočenju.

Ukratko, učinkovitost komponenti kočionog sustava ključ je sigurnog kočenja. Ne smijemo zaboraviti na sigurnosne sustave koji podržavaju ovaj sustav – poput ABS-a ili ESP-a.

Pročitajte također: Testiranje Fiata 124 Spider