Sigurna plinska instalacija

Instalacija plina u automobilu ne povećava značajno rizik za vozača i putnike, pod uvjetom da se poštuju elementarna sigurnosna pravila.

Plinska instalacija u automobilu nije čimbenik koji značajno povećava rizik za vozača i putnike, pod uvjetom da se poštuju elementarna sigurnosna pravila.

 

Stoga odbijanje ove vrste goriva nije opravdano zbog straha od nošenja "plinskog cilindra" u automobilu. Najvažnija preporuka stručnjaka – kao iu slučaju benzina ili dizelskog goriva – je da se na LPG sustavu ne rade nikakve izmjene ili preinake.

Spremnik plinskog goriva, kolokvijalno nazvan "cilindar", zapravo neće ispasti bomba ako se ne izvrše nikakve modifikacije na samom spremniku i njegovoj opremi. Važan uvjet za sigurnost je i točenje ukapljenim plinom ne više od 80 posto. volumen spremnika.

Stručnjaci Autotransportnog instituta preporučuju:

• Punjenje UNP-a odvijalo se na ravnoj horizontalnoj površini, što će osigurati ispravan rad ventila za ograničavanje punjenja,
• punjenje goriva prekinuto je odmah nakon rada ventila koji ograničava punjenje spremnika,
• održavajte čistim grlo za punjenje UNP-a,
• sve radnje vezane uz točenje goriva obavljao je djelatnik benzinske crpke u rukavicama i zaštitnim naočalama, a vlasnik vozila se tijekom točenja goriva držao na sigurnoj udaljenosti od njega, jer mlaz UNP-a koji može slučajno izletjeti u stranu izaziva ozebline u slučaju kontakta s ljudskim tijelom,
• punjenje spremnika plinom treba odlučiti na sigurnoj razini UNP-a u tekućoj fazi, jednakoj približno 10% volumena spremnika.

Curenja

U praksi je najčešći kvar sustava opskrbe plinom propan-butan propuštanje u sustavu. Kako bi korisnik brzo i jednostavno otkrio ovaj kvar, plinu se dodaje plin tzv. parfem izrazitog i neugodnog mirisa. Blagi miris je prirodan izvor prostora motora, jer se samo mala količina UNP-a oslobađa nakon zaustavljanja motora.

Ako osjetite jak miris UNP-a, zatvorite dvije zaporne slavine na spremniku plinskog goriva. Signal upozorenja koji se ne smije zanemariti trebao bi biti miris plina koji možete osjetiti pored automobila na otvorenom prostoru ili u blizini spremnika plinskog goriva. Iako sam miris još ne određuje prisutnost curenja, zahtijeva brzu provjeru.

U principu, sustav opskrbe UNP-om mora biti potpuno zapečaćen. Ali…

Za svaki slučaj ponekad se uvode dodatne mjere opreza. Primjerice, u nekim zemljama po zakonu (ponekad i po pravilima naše stambene zajednice) automobile s plinskim instalacijama nije dopušteno ostavljati u podzemnim garažama i parkiralištima. Treba imati na umu da u slučaju curenja u instalaciji, UNP teče na najniža mjesta (na primjer, u garaži u kanalizaciju) i tamo ostaje dugo vremena.

I evo jedne važne napomene! Ako u garaži s kanalizacijom, pored parkiranog automobila s UNP-om, osjetimo karakterističan miris plina, za svaki slučaj izguramo auto na ulicu i upalimo motor samo na otvorenom. Bit će potrebno provjeriti nepropusnost spremnika i opskrbnog sustava.

Ostale opasnosti

Svaki automobil, uključujući i onaj s benzinskim motorom, može se oštetiti u nesreći. Što se dogodilo sljedeće? U slučaju sudara, najosjetljiviji elementi HBO opskrbnog sustava su ventil za punjenje i cijev koja ga povezuje s multiventilima. U slučaju gubitka nepropusnosti spojeva ovih dijelova ili čak njihovog uništenja, izlaz plina iz spremnika bit će blokiran kroz nepovratni ventil, koji je dio multiventila. To samo znači da mala količina plina napušta liniju.

Veći rizik može biti posljedica oštećenja spremnika plinskog goriva. No, s obzirom na čvrstoću (čelične stijenke debljine nekoliko milimetara) i oblik spremnika, malo je vjerojatno da bi se tako nešto dogodilo u praksi, kao i sa strane.

Konačno, događaj koji je u praksi vrlo rijedak, ali se ne može isključiti: požar automobila. U pravilu počinje u motornom prostoru, gdje ima malo goriva, i polako se širi - ako se ne ugasi na vrijeme - po automobilu. Evo komentara stručnjaka Autotransportnog zavoda:

• požar automobila kontrolira se u ranoj fazi,
• ako vozilo gori i plamen uzrokuje zagrijavanje spremnika benzina i UNP-a, držite se dalje od vozila i zaustavite se ako je moguće ili barem upozorite druge osobe da se ne približavaju opasnoj zoni požara i moguće eksplozije.

Knjiga pod naslovom Sustavi opskrbe plinom propan-butan (Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, XNUMX. izd.) autora Adama Mayerczyka i Slawomira Tauberta, istraživača na Institutu za cestovni promet, stručnjaci su u ovom području.

izvor: Institut za motorni promet