Benzinski G-Drive iz Gazpromnjefta. Varanje ili povećanje moći?
Benzinski G pogon. Što je?
Ova vrsta goriva se proizvodi u nekoliko vrsta: najpristupačnije je 95, iako su u ponudi i 98, pa čak i 100. Razlika je u tome što svaki proizvođač razvija i koristi strogo definirane aditive u proizvodnji "svog" benzina. Tako, na istom oktanskom broju, npr. 95, benzin Ecto-95 iz Lukoila, V-power iz Shella, benzin Pulsar itd. mogu slobodno koegzistirati.
Sastav i sadržaj aditiva se ne navode u reklamama, pa se potrošači moraju, kako kažu, "igrati u mraku". Međutim, posjećujući web stranice svjetskih proizvođača aditiva, možete otkriti da G Drive 95 koristi KEROPUR 3458N poznatog njemačkog kemijskog koncerna BASF i Afton Hites 6473 s modifikatorom trenja iz Afton Chemicals. Prednosti koje tvrdi marka postignute su na automobilima određenog proizvođača (Volkswagen), štoviše, sa sustavom izravnog ubrizgavanja goriva.
Za usporednu ocjenu učinkovitosti, G-Drive gorivo je testirano na vozilima s drugim karakteristikama motora - malog kapaciteta, s turbopunjačem itd. Dinamika ubrzanja procijenjena je pomoću visokopreciznog snimača tipa VBOX Mini, koji jamči točnost i ponovljivost eksperimentalnih rezultata. Podaci su dobiveni iz brzine motora i iz relativnog položaja leptira za gas. Također je utvrđena osjetljivost motora na ovu vrstu goriva tijekom ubrzanja u različitim stupnjevima prijenosa. Promjena snage zabilježena je pomoću dinamometra. Nakon točenja goriva, motor je dobio neko vrijeme da se prilagodi novoj vrsti goriva.
Rezultati ispitivanja bili su sljedeći:
- Na vozilima do 110 KS ustanovljeno je povećanje i momenta i snage motora, s odgovarajućim smanjenjem početne inercije.
- Potisak motora se povećava kada je opremljen sustavom izravnog ubrizgavanja goriva.
- Aditivi koji određuju učinkovitost G Drive 95 benzina mogu se dodavati i samostalno, vodeći se preporukama odgovarajućeg proizvođača. Dobiveno gorivo će u potpunosti odgovarati klasi Euro-5, a po svojim karakteristikama približit će se benzinu 98.
- G-Drive gorivo smanjuje intenzitet naslaga ugljika na svjećicama, a ostatak motora je znatno manje kontaminiran. Snaga motora i okretni moment su povećani zbog smanjenja neproduktivnih gubitaka zbog mehaničkog trenja.
Opisani aditivi su apsolutno bezopasni i s njima možete raditi, poštujući uobičajene mjere opreza.
Prednosti i nedostatci. Analiziramo recenzije
Vlasnici automobila napominju da se pravo G-Drive gorivo može puniti samo na benzinskim postajama iz Gazpromnjefta (istinitost ovog goriva nije zajamčena na franšiznim benzinskim postajama).
Glavni zaključci koji se mogu izvući zbrajanjem ocjene goriva u recenzijama korisnika:
- G-Drive benzin nije loš, a ni sam po sebi nije dobar. Njegove deklarirane prednosti (prema općem mišljenju većine vlasnika automobila koji pišu recenzije o ovoj vrsti goriva) pomalo su precijenjene, iako preplata po litri nije tako velika.
- Učinkovitost G-Drive ovisi o marki automobila: na primjer, ono što je primjetno na Suzukiju, neprimjetno na Toyoti itd. Što je i razumljivo - vodeći proizvođači automobila ne izračunavaju karakteristike ugrađenih motora za određenu marku goriva, ali se rukovode općim načelima - trajnost, pouzdanost, ekonomičnost.
- Aditivi sadržani u razmatranoj vrsti goriva dopuštaju u određenoj mjeri otapanje smola sadržanih u benzinu, a nisu u potpunosti uklonjene iz njegovog sastava zbog karakteristika tehnološkog procesa (i, uglavnom, zbog nedovoljno stroge trenutne kvalitete standardi).
- Izbor u korist G-Drive benzina uvjetovan je i opravdan za one vozače koji su kupili novu opremu i prvi put napunili svoj automobil ovim benzinom. Međutim, ako je automobil dugo bio točen drugom vrstom goriva, tada može proći dosta vremena za djelovanje aditiva, tijekom kojeg se ne mogu pojaviti posebna poboljšanja u radu automobila.
- Korištenje G Drivea (bez obzira na marku) primjetno je tek uz česte promjene načina kretanja automobila, pri čemu je bitno vrijeme njegovog ubrzanja. Za velike gradove, s vječnim prometnim gužvama, korištenje ovog goriva je neučinkovito.
- Bolje je uskladiti benzin s motorom nego motor s benzinom.
