Recenzija Bentley Bentayge 2021

Što je jeftino, a što skupo sve je relativno, zar ne? Na primjer, novi Bentley Bentayga V8 sada počinje od 364,800 dolara prije putnih troškova, ali je i dalje najpristupačnije vozilo ultraluksuzne marke.

Dakle, Bentayga V8 je jeftina za Bentley, ali skupa za veliki SUV – pravi oksimoron.

Kratki opis Bentayge također je donekle kontroverzan: trebao bi biti udoban, vrhunski i praktičan, ali i brz, okretan i zabavan za vožnju.

No hoće li se svi ovi elementi spojiti u savršen karavan ili će vlasnici Bentley Bentayge iz 2021. biti izostavljeni?

Bentley Bentayga 2021: V8 (5 mjesta)
Sigurnosna ocjena
tip motora	4.0 L turbo
Vrsta goriva	Vrhunski bezolovni benzin
Efikasnost goriva	11.4 l / 100 km
slijetanje	5 sjedala
Cijena od	$278,800

Predstavlja li dobru vrijednost za novac? Koje funkcije ima? 7/10

Početna Bentayga V364,800 po cijeni od 8 USD prije putovanja nije baš jeftina, ali je najpristupačnija u Bentleyevoj SUV obitelji.

Početna Bentayga V364,800 po cijeni od 8 tisuća dolara prije putnih troškova nije baš jeftina.

Iznad V8 motora nalazi se Bentayga Speed ​​od 501,800 dolara, pokretan 6.0-litrenim benzinskim motorom s dva turbo punjača W12, kao i drugi Bentleyjevi modeli kao što su Flying Spur (počevši od 428,800 dolara) i Continental. GT (od $ 408,900 XNUMX).

Standardna oprema uključuje kotače od 21 inča, zračni ovjes, matrična LED svjetla, head-up zaslon, kožne presvlake i volan, grijana i hlađena prednja i stražnja sjedala, naslonjena stražnja sjedala, bežični punjač za pametne telefone i potpuno digitalnu ploču instrumenata.

21-inčni kotači su standardni.

Multimedijskim funkcijama upravlja masivni 10.9-inčni zaslon osjetljiv na dodir koji podržava satelitsku navigaciju s prometnim podacima u stvarnom vremenu, bežični Apple CarPlay, žični Android Auto, digitalni radio i 4G povezane usluge putem zvučnog sustava s 12 zvučnika.

Ako ste čitali do sada i mislite da ništa u specifikacijama ne opravdava cijenu Bentayge V8, pozornost posvećena detaljima dodaje vrijednost automobilu.

Za multimedijske funkcije zaslužan je masivni 10.9-inčni zaslon osjetljiv na dodir sa satelitskom navigacijom, bežičnim Apple CarPlayom i žičnim Android Auto.

Na primjer, sustav kontrole klime podijeljen je u četiri zone, odnosno možete postaviti optimalnu temperaturu za vozača, suvozača i stražnja vanjska sjedala.

Putnici u drugom redu također imaju pristup odvojivom tabletu od 5.0 inča koji može kontrolirati medije i funkcije vozila, kao i postaviti boju unutarnjeg osvjetljenja. Zabavna činjenica: promjena nijanse ambijentalnog svjetla također će promijeniti boju glavnog medijskog zaslona. Vidite, pozornost na detalje.

Brisači vjetrobrana također imaju 22 pojedinačne mlaznice, od kojih se svaki može grijati radi boljeg čišćenja od kiše i susnježice.

Putnici u drugom redu također imaju pristup odvojivom tabletu od 5.0 inča koji može kontrolirati medije i funkcije vozila, kao i postaviti boju unutarnjeg osvjetljenja.

Međutim, popis opcija je malo... neodoljiv.

Neki primjeri odabira uključuju Naim audio sustav s 20 zvučnika (17,460 USD), kotače od 22 inča (počevši od 8386 USD), sjedala za sedam osoba (7407 USD), vrata prtljažnika bez ruku (1852 USD), kompaktnu rezervnu gumu (1480 USD), i sportske pedale (1229 USD).

Da budemo pošteni, Bentley je malo olakšao stvari nudeći posebne pakete opcija koji će uključivati ​​dodatnu opremu, u rasponu od specifikacije Sunshine od 4419 USD do specifikacije za prvo izdanje od 83,419 XNUMX USD, što je najbolja vrijednost za novac. novac, ali neke stvari, poput rezervne gume i hands-free vrata prtljažnika, doista bi trebale biti uključene kao standard na automobilu ove visoke vrijednosti.

Promjena nijanse ambijentalnog svjetla također će promijeniti boju glavnog medijskog zaslona.

Ima li nešto zanimljivo u njegovom dizajnu? 7/10

Bentley Bentayga prvi je put predstavljen svijetu 2016. godine, ali je malo preinačen za 2021. kako bi ostao svjež u usporedbi sa svojim ultra-luksuznim SUV rivalima.

Novost za ovu godinu je šira prednja maska, četiri LED fara sa strane i podignut branik.

Novost za ovu godinu je šira prednja maska ​​s bokom od četiri LED prednja svjetla.

Straga ima veći stražnji krovni spojler, nova stražnja svjetla i četverostruke ispušne cijevi, te premještanje registarske pločice na donji branik.

No, kao i kod svakog automobila u ovoj klasi, vrag je u detaljima.

Sva vanjska rasvjeta ima fasetirani kristalni dizajn koji hvata svjetlost i blista čak i kada Bentayga miruje, a osobno zvuči jednako glasno i pijano koliko i zvuči.

Stražnji dio ima produženi stražnji krovni spojler, nova stražnja svjetla i četiri ispušne cijevi.

Također, novost na obnovljenoj Bentaygi su prednji branici i novi 21-inčni kotači sa širim stražnjim tragom koji bolje ispunjava lukove za agresivniji stav.

Kao veliki SUV, Bentayga svakako privlači pažnju, bez obzira na to izgleda li ili ne хорошо ovisi o tebi.

Mislim da maska ​​izgleda prevelika, a farovi premali, ali nekima će biti dovoljna oznaka Bentleyja.

Zakoračite unutra i, dok bi se automobili srednje klase, pa čak i premium automobili odlučili samo za kožu za ukrašavanje ključnih površina, Bentayga podiže to mjesto s kožom mekom na dodir i plišanim detaljima.

Ono što se ipak najviše ističe nisu kontrastna ručno šivana ili izvezena sjedala Bentleyja, već oblik i stil otvora za zrak i B-stupa.

Bentayga je na vrhuncu s gipkom kožom mekom na dodir i plišanom završnom obradom.

Neobičan analogni sat nalazi se na prednjem i središnjem dijelu kabine, okružen zamršeno izrađenim otvorima za zrak.

Kao i kod svih modela Bentley, otvaranje i zatvaranje ventilacijskih otvora nije tako jednostavno kao pomicanje zaklopke u ventilacijskom otvoru, to se radi guranjem i povlačenjem jedinstvenih klipova razbacanih po cijeloj kabini.

Ispod multimedijskog sustava, razvodni uređaj je pozicioniran na način koji je jednostavan za korištenje, ali dovršen s visokokvalitetnim materijalima koji daju dobru povratnu informaciju pri svakom pritisku i okretu.

Ručica mjenjača i birač načina vožnje su veliki, zdepasti i prekriveni lijepim kromiranim sjajem.

No, volan mi je najdraži dio interijera, jer na njegovom vanjskom rubu nema šavova koji kvare dodir mekane kože na rukama.

Bez sumnje, zadovoljstvo je biti u unutrašnjosti Bentayge, gdje možete rado provoditi sate na otvorenoj cesti.

Koliko je praktičan unutarnji prostor? 9/10

S duljinom od 5125 mm, širinom od 2222 mm i visinom od 1742 mm te međuosovinskim razmakom od 2995 mm, Bentley Bentayga definitivno ostavlja dojam na cesti.

Putnici sprijeda imaju dovoljno mjesta za udobnost zahvaljujući elektronski podesivim sjedalima s podrškom.

Zapravo, u svakom je pogledu veći od Honde Odyssey, a njegove ukupne dimenzije čine unutrašnjost doista luksuznom.

Prednji putnici imaju dovoljno mjesta za udobnost zahvaljujući sjedalima s podrškom, elektronički podesivim, s opcijama za pohranu uključujući police na vratima, središnji pretinac za pohranu, dva držača za čaše i ladicu za bežično punjenje pametnog telefona.

Međutim, zakoračite u drugi red i Bentayga nudi više nego dovoljno mjesta čak i za najkrupnije odrasle osobe.

Bentley je povećao prostor za noge straga za čak 100 mm, ovisno o tome koju verziju odaberete: četverosjed, peterosjed ili sedmerosjed, što pruža izvrsno sjedenje.

Međutim, zakoračite u drugi red i Bentayga nudi više nego dovoljno mjesta za sve.

Naša testna jedinica bila je opremljena s pet sjedala koja se mogu nagnuti u udobniji položaj, s opcijama za pohranu uključujući košare na vratima, kuke za jakne, džepove za karte i sklopivi naslon za ruke s dva držača za čaše.

Otvaranjem prtljažnika otkriva se prostor od 484 litre, koji se penje na 1774 litre s preklopljenim stražnjim sjedalima. No, vrijedno je napomenuti da se stražnja sjedala ne preklapaju u potpunosti zbog jake potpore za leđa, iako se srednje sjedalo može zasebno preklopiti kako bi se koristilo kao ski pass.

Kada se prtljažnik otvori, otvara se šupljina zapremine 484 litre.

Koje su glavne karakteristike motora i mjenjača? 9/10

Bentley Bentayga V2021 iz 8. pokreće 4.0-litreni benzinski motor s dva turbo punjača koji isporučuje 404 kW pri 6000 o/min i 770 Nm od 1960 do 4500 o/min.

S motorom je uparen osmostupanjski automatski mjenjač (s pretvaračem zakretnog momenta) koji pokreće sva četiri kotača, što je dovoljno da superluksuzni SUV potjera do 0 km/h za samo 100 sekundi.

Bentley Bentayga V2021 iz 8. pokreće 4.0-litreni twin-turbo benzinski motor.

Najveća brzina je 290 km/h, što ga čini jednim od najbržih SUV-ova na svijetu.

Bentayga V8 također se može pohvaliti vučnim kapacitetom od 3500 kg, što odgovara onoj koju imaju Toyota HiLux i Ford Ranger, što bi trebalo zadovoljiti vlasnike karavana i plovila.

Ostati u toku automobilitjedni bilten vodiča

Koliko goriva troši? 8/10

Službena potrošnja goriva Bentayge V8 iznosi 13.3 litre na 100 kilometara, ali nismo bili u mogućnosti voziti testni automobil u dovoljno raznolikim uvjetima da potkrijepimo tu tvrdnju.

Bentley Bentayga V8 također ispušta 302 grama CO2 po kilometru i zadovoljava najnovije Euro 6 standarde emisije.

Potrošnja goriva smanjena je zahvaljujući tehnologiji deaktiviranja cilindara, kao i sustavu start/stop motora.

Koja je sigurnosna oprema instalirana? Koja je sigurnosna ocjena? 8/10

Bentley Bentayga nije podvrgnut ANCAP ili Euro NCAP testovima sudara i stoga nema neovisnu ocjenu sigurnosti.

Međutim, standardni sigurnosni sustavi uključuju autonomno kočenje u slučaju nužde (AEB) s detekcijom pješaka, prednje i stražnje parkirne senzore, prepoznavanje prometnih znakova, upozorenje o stražnjem križnom prometu i monitor za okružujući pogled.

Ocjena jamstva i sigurnosti

Osnovno jamstvo

3 godina / neograničena kilometraža


jamstvo

ANCAP Sigurnosna ocjena

Koliko košta posjedovanje? Kakva se vrsta jamstva daje? 9/10

Kao i svi novi Bentley modeli koji se prodaju u Australiji, Bentayga V8 dolazi s trogodišnjim jamstvom na neograničenu kilometražu, što je normalno za ultra-premium segment, ali ne zadovoljava glavni industrijski standard od pet godina.

Redovni servisni intervali Bentayga V8 su svakih 12 mjeseci ili 16,000 km, što god nastupi prije.

Bentley je predstavio nove trogodišnje i petogodišnje servisne planove po cijeni od 3950 i 7695 dolara, što je zapravo prilično pristupačno za automobil od gotovo 400,000 dolara.

Kako je voziti? 8/10

Iako bi neki vlasnici Bentleyja možda radije vozili, sa zadovoljstvom možemo izvijestiti da se Bentayga V2021 iz 8. također dobro nosi.

Na vanjskom rubu volana nema šavova koji bi spriječili da meka koža dodiruje vaše ruke.

Prvo, ulazak u pravi položaj je jednostavan zahvaljujući elektronički podesivim sjedalima i kontrolnim gumbima koji su dobro teksturirani i vrhunski, za razliku od plastičnih dijelova koje nalazite u jeftinijim velikim SUV-ovima.

Drugo, volan se odlično osjeća u ruci, jer nema šavova na vanjskom rubu, što Bentaygi dodaje luksuz.

Digitalna ploča instrumenata također je jasna i sažeta te se može prilagoditi podacima o vožnji, informacijama o karti i još mnogo toga, ali tipke na upravljaču i poluga indikatora izrazito su nalik Audiju (Bentley je pod kišobranom Volkswagen grupe).

Digitalna oprema je jasna i sažeta.

I to prije nego što se sve krene.

Na cesti, 4.0-litreni V8 motor s dvostrukim turbopunjačem i automatski mjenjač s osam stupnjeva prijenosa užitak su za vožnju, dajući lagane i uglađene performanse u bilo kojem rasponu okretaja unatoč velikoj težini vozila od 2371 kg.

U Comfort načinu rada, Bentayga V8 je dovoljno luksuzan, s lakoćom upija neravnine i druge površinske nepravilnosti, ali neke od kamenitih sporednih cesta Melbournea dovoljne su da izazovu neravnine i neravnine u kabini.

Prebacite ga na sportski način rada i stvari se malo stvrdnu, ali ne do te mjere da Bentayga V8 postane ubojica sportskih automobila.

Zapravo, razlika u udobnosti vožnje između načina rada je zanemariva, ali se težina upravljača zamjetno mijenja.

Bentayga pruža glatku i glatku vožnju.

Kada stvari postanu prebrze i žestoke, velike kočnice Bentayge odrađuju sjajan posao usporavanja, a ako to nije dovoljno, Bentley nudi karbonsku keramiku za dodatnih 30,852 dolara.

U konačnici, snažan pogonski sklop Bentayge V8 pravi je užitak za vožnju, a činjenica da se u zavojima ne čini bucmastim svjedoči o sjajnoj tehnologiji aktivne zaštite od prevrtanja, ali nemojte očekivati ​​da će ovaj Bentley SUV biti zadnja riječ u dinamici vožnje..

presuda

Postoji argument da bez obzira na to kako ga narežete, kupnja Bentley Bentayge ne odgovara. Cijena je visoka, popis opcija dugačak, a razina udobnosti i sofisticiranosti koju dobivate, iako je izvrsna, ne mijenja baš život.

Ali vrijednost Bentayge nije u tome kako se vozi, vozi ili čak izgleda. Nalazi se na njegovoj znački Bentleyja. Jer s ovom značkom Bentayga nadilazi svoj ultra-premium veliki SUV imidž i postaje izjava o vašem bogatstvu ili statusu. Možda je to više modni dodatak. I doista, samo vi možete odgovoriti koliko vrijedi ova razina prestiža i utjecaja.