Bentley Azure - crvena tkanina za ekologe
Efekt staklenika, europski standardi emisije Euro, ugljični otisci – zasigurno je svaki od ovih pojmova noćni san stratega automobilske tvrtke. Osim toga, ne samo oni, već i vlasnici automobila u zemljama u kojima za svaki dodatni gram CO2 koji automobil ispusti na udaljenosti od 1 km, morate platiti dodatni porez na ceste (Road Tax in UK ovisno o razini emisije CO2).
Dok se svi proizvođači automobila diljem svijeta, od Holdena u Australiji do Cadillaca u SAD-u, bore za smanjenje potrošnje goriva u motorima svojih automobila, postoji jedna marka koja ima sve te ekološke i ekonomske aspekte rada automobila... iskreno. Bentley, kralj luksuza i prestiža, ekološki je neuk.
Američko ministarstvo energetike je svojedobno proglasilo Bentley Azure druge generacije najštedljivijim automobilom na svijetu. I ne samo tamo – istraživanje koje je proveo Yahoo pokazuje da je i u Velikoj Britaniji ovaj model među najštedljivijim vozilima na tržištu. Automobil je nagrađen neslavnim rekordom potrošnje oko 1 litre goriva na svaka 3 km u gradskom prometu. Dizajnerima modela Prius i RX400h, koji se noću bore za svaki mililitar ušteđenog goriva, sigurno nešto pada na pamet da ljudi tako bezobzirno gledaju na ponestajanje zaliha sirove nafte.
Međutim, automobili poput Bentleya nisu napravljeni imajući na umu ekonomičnost. Bentley, Aston Martin, Maserati, Ferrari i Maybach proizvode šokantne automobile: veličanstvenost, luksuz i raskoš. U njihovom slučaju nije riječ o suzdržanoj eleganciji i anonimnosti. Što automobil više šokira i ističe se iz mase, to bolje za njih. Primjerice, titula "Najštedljivijeg automobila na svijetu" kod drugih proizvođača bila bi poražavajuća, a proizvođače najluksuznijih automobila na svijetu to može samo zabavljati.
Alias Azure odnosi se na dvije generacije modela. Prvi se pojavio na tržištu 1995. godine i bio je baziran na modelu Continental R. Auto, proizveden u Creweu u Engleskoj, ostao je nepromijenjen na tržištu do 2003. godine. Godine 2006. pojavio se nasljednik - još luksuzniji i još ekstravagantniji, iako ne tako britanski kao prva generacija modela (VW je preuzeo Bentley).
Za mnoge se automobile kaže da su moćni, ali u slučaju prve generacije Azurea, pojam "snažan" dobiva potpuno novo značenje. Dug 534 cm, širok preko 2 m i visok manje od 1.5 m, zajedno s međuosovinskim razmakom od preko 3 m, čine luksuzni Bentley plavim kitom među kitovima. Ogroman je prva riječ koja vam padne na pamet kada upoznate Azure u stvarnom svijetu. Bilo kako bilo, masa praznog vozila također svrstava ovaj automobil u divovske divove - manje od 3 tone (2 kg) - vrijednost koja je više karakteristična za male kamione nego za automobile.
No, ogromna veličina, još veća masa praznog vozila do koljena i oblik karoserije, nalik na neboder, nisu predstavljali problem za čudovište ugrađeno ispod haube - moćni 8-litreni V6.75, potpomognut Garret turbopunjačem, proizvodio 400 KS. vlasti. No, u ovom slučaju nije šokirala snaga, već okretni moment: 875 Nm! Ovi parametri bili su dovoljni da teški automobil ubrza do 100 km / h za samo 6 sekundi i ubrza do maksimalnih 270 km / h!
Zapanjujuće performanse i nevjerojatan izgled automobila učinili su vožnju Bentleya jednim od najčudesnijih iskustava ikada. Luksuzna, u punom smislu riječi, tipična engleska unutrašnjost omogućila je da se svaki od četvero putnika u automobilu osjeća kao član elitne kraljevske obitelji. Najfinija koža, najfinije i najskuplje drvo, najfinija audio oprema i potpuna oprema u smislu udobnosti i sigurnosti značili su da Lazuli nije morala dokazivati svoju aristokraciju - ona je kipjela iz svakog centimetra ovog automobila.
Cijena je također klasificirana kao prilično aristokratska - 350 tisuća. dolara, odnosno više od 1 milijun tadašnjih zlota (1995.). Pa, za jedinstvenost je uvijek postojala cijena. A jedinstvenost u takvoj aristokratskoj publikaciji cijeni se do danas.
