Balt Military Expo 2016. Čeka se odluka
Zanimljiva novost bile su vizije Mačevaoca i Čaplje koje je predstavio Damen. Evo vizije njihove izgradnje u Navy Yardu.
Od 20. do 22. lipnja u Međunarodnom izložbenom centru AmberExpo Gdańsk održan je 14. Baltic Military Expo Balt Military Expo. Manifestacija je u Gdanjsku okupila oko 140 izlagača iz 15 zemalja koji su svoju ponudu predstavili uglavnom za pomorski vid oružanih snaga i pomorske komponente službi javnog reda i mira. Štoviše, po prvi put nakon mnogo godina, uz izložbu, na štandovima “pod krovom” gosti su mogli vidjeti brodove iz Poljske, Švedske i Estonije koji su za vrijeme trajanja izložbe bili privezani u slobodnoj luci luke. luka Gdansk. .
Ove godine Balt Military Expo (BME) održao se u prilično zanimljivo vrijeme - operativni program "Borba protiv prijetnji na moru" Plana tehničkog opremanja Oružanih snaga za 2013.-2022., čija je svrha , između ostalog, modernizacija pomorskih snaga Poljske mornarice postupno ulazi u fazu provedbe.
Brodovi koji još uvijek ne postoje
Do sada je Inspektorat ubojnih sredstava raspisao natječaje za kupnju šest tegljača i opskrbnog broda. Prvi su, sudeći po kuloarskim pregovorima, u fazi odabira “užeg kruga” kandidata koji će ići u finale, a među njima bi ove godine trebao biti izabran dobavljač. U slučaju dobavljača, a u budućnosti bi ih mogla biti dva, postupak je u ranoj fazi. Osim toga, u poodmakloj su fazi pregovori između IU i Poljske grupe naoružanja, koja će biti odgovorna za izgradnju novih ratnih brodova - tri patrolna broda Chapla i isto toliko brodova obalne obrane Mechnik. Nije tajna da PGŽ i domaća brodogradilišta nemaju odgovarajuće kapacitete za samostalno obavljanje navedene zadaće, pa će dobavljače znanja tražiti među stranim magnatima. Ne smijemo zaboraviti ni program Orka, tj. kupnja tri nove podmornice, odnosno već realizirani projekti izgradnje eksperimentalnog razarača mina projekta 258 Kormoran II i patrolnog broda Ślązak. U vrijeme objavljivanja ovog broja WiT-a, prototip Kormorana II već je trebao biti u ranoj fazi morskih ispitivanja.
Navedeni programi ne prolaze nezapaženo od strane potencijalnih dobavljača građevinskih konstrukcija te tehnologija i komponenti. Među njima su bili redoviti posjetitelji sajma u Gdanjsku, ali i debitanti. U grupi brodograđevnih izlagača bila su već dobro poznata poduzeća u našoj zemlji - francuski koncern DCNS, njemački TKMS, nizozemski Damen, švedski Saab, kao i domaće tvrtke: Remontowa Shipbuilding i Naval Shipyard.
Potaknuti uspjehom Shortfin Barracuda u Australiji (za više detalja vidi WiT 5/2016), Francuzi dosljedno predstavljaju Poljskoj prijedlog koji se sastoji od podmornica Scorpène 2000 i višenamjenskih korveta Gowind 2500. Potonje, nakon uspjeha u Egiptu i Maleziji, zanimljivi su, primjerice, u Vijetnamu, gdje se odustalo od plana kupnje nizozemskih korveta SIGMA 9814 i krenulo se s ponovnim odabirom većih jedinica. Osim Gowinda, Vijetnamci također razmišljaju o nabavi veće verzije nizozemske tipske serije - SIGMA 10514. Što se tiče podmornica, TKMS i Saab pripremili su konkurentne prijedloge - potonji su, nakon što su ih Norvežani isključili, pokrenuli aktivnu marketinške aktivnosti za uvjeravanje poljskih donositelja odluka da sudjeluju u programu A26. Pomaže činjenica da je napravljen prototip za Svenska Marinen, kao i "dodatni" prijedlog koji bi mogao biti vezan uz prezentaciju podmornice Södermanland u Gdanjsku. Uzimajući u obzir aktualne političke izjave iz Varšave, ne može se isključiti da će švedski prijedlog uključiti i najam ove jedinice (naravno, ako A26 bude odabran u programu Orka). Nijemci nisu izlagali nove proizvode, a dobro poznati prijedlog odnosio se na jedinice 212A i 214 uz prijenos njihove tehnologije u poljska brodogradilišta. Marketinška prilika koju TKMS nije iskoristio bio je prvi posjet Gdyniji portugalske jedinice tipa 209PN (tj. zapravo 214), koja nije uspjela povesti novinare i uglednike.
U slučaju površinskih brodova, Damen je prednjačio s modelima ASD Tug 3010 Ice (ovaj model nudi MW RP) i korvetama serije SIGMA. Potonji predstavlja novo modularno rješenje teretnog prostora smješteno ispod sletne platforme za helikopter, kao i potpunu premijeru koja je bila vizija Mechnika i Herona na temelju najvećeg modela 10514 izgrađenog zahvaljujući prijenosu tehnologije u Indoneziji (vidi WiT 3). /2016).
